Rangliste

Servus! Bei dir ist der Name Programm, oder? Abgesehen davon, dass der "verkrüppelte Wuchs" nun mal eher ein Anzeichen eines natürlichen Wuchses wäre (aber der hippe Bio-Edeka-Käufer ist es natürlich gewöhnt einen symmetrischen Broiler zu erhalten - die EU Banane lässt grüßen) kann man bei per Hand vakuumisierter Ware sowieso nicht auf die Ursprungsform schließen. Wie du ja siiiiiiiiiicher weißt. Ach ja, und "fertig mariniert": Wir sprechen von Geflügel. Hast du überhaupt den Ansatz von nem Peil was zum Beispiel eine Brine ist? Wie man das ins Fleisch bekommt? Wohl eher nicht. Geh mal aufs Oktoberfest, lass dir dort dein "Biohähnchen" beim Käfer servieren, glaub den Mist und zahl 15 Steine dafür. Geh danach in deiner Faschingshose vom Angermaier nach Hause und fühl dich toll, da du das biologische Gleichgewicht dieses Planeten bewahrt hast. Aber lass bitte die Leute in Frieden die Ahnung vom Grillen und von Fleisch haben. Punkt. greets, Jan

Haste einen MHR liegen? Falls ja, dann wäre so ein Vergleich MHR/Sport mit 24er Si echt spitze! Und wenn dann noch jemand einen unbearbeiteten Sport auf ähnlichem Setup gegentesten könnte... Aber sehe schon: Muss wohl den 200er Block wieder ausmotten.

Soll sich doch der Rest der Welt im GSF anmelden !

Bis auf weiteres kannst du als Treffpunkt grob den Punkt hier annehmen: https://maps.google.com/maps?hl=de&tab=8l&q=l%C3%BCtticherstra%C3%9Fe%20aachen Es geht ne Runde durchs Dreiländereck und tendenziell endet die Geschichte im Umkreis von 5km um den oben gezeigten Punkt. Das Ende ist noch nicht fest, da wird dran gearbeitet. Regeln sind einfach: Fahr nicht wie der erste Mensch und Corso tauglich, ansonsten halt Schaltroller... fertig. Das Abrollern kann, wenn das Wetter mitspielt, richtig groß werden. Da ist es wichtig das man im Corso nicht die wilde Sau spielt und in Gruppen fahren kann. Leider finden sich alle Jahre wieder Wochenendkrieger oder Sonntagsfahrer ein, die die überholenden Helfer falsch verstehen und Quatsch fahren oder dem Rest im Weg stehen. Außerdem wäre es schön wenn man nicht mit der 50ccm 2 Kanal 4fach Blinker Spezial anreist. Nicht weil die deutsche 4fach Blinkeranlage mich optisch abstößt, sondern weil 1,7 PS mit 40km/h Spitze selbst für einen großen Corso zu lahm sind. Wenn mehr Fragen sind, einfach fragen.

Zeitplan und Anfahrt am Ende dieses ersten Posts !! Vor Ort Nennungen sind noch möglich !! Liebe Renngemeinde Da ist er wieder ! Der beliebte und vermisste Schaltrollercup am Nürburgring ! Dieses Jahr am 29.09.2013 ! NENNUNG AB SOFORT MÖGLICH ! Kurzausschreibung : Kurzausschreibung zum 4.Int. Schaltroller-Cup-Nürburgring Liebe Schaltrollerfahrer ! Hiermit laden wir euch alle herzlich zum 4. Int. Schaltroller-Cup-Nürburgring im Rahmen des Metzeler Reinoldus Langstrecken Cups des Dortmunder Motorsport Clubs am 29.0.2013 ein. Nennungen sind zu richten an : Jens Fischer, Heisinger Str. 79, 45134 Essen Kurzausschreibung zum 1 Stunden Langstreckenrennen Schaltroller ohne Baujahrsbeschränkung, in 3 Klassen. 4. Int. Schaltroller-Cup Nürburgring am 29.09.2013 auf dem Grand-Prix Kurs des Nürburgrings mit einem Training und einem 1 stündigen Langstreckenrennen. Wird ausgerichtet vom Dortmunder Motorsport Club im ADAC e.V., Oliver Kraus, Eckei 3, 44359 Dortmund. Ansprechpartner für die Veranstaltung so wie Nennbüro ist Jens Fischer, Heisinger Str. 79, 45134 Essen . Transponder werden am Nürburgring gestellt und sind im Nenngeld bereits inbegriffen. Papierabnahme erfolgt am Samstag den 28.9.13 ab 16.00 Uhr bis ca. 21.00 Uhr am Haus D ( Siehe Anfahrtsbeschreibung unter www.rl-cup.de . Sowie am Sonntag 29.09.13 von 7.00-8.50 Uhr in der Fahrerinfo des Nürburgrings Technische Abnahme erfolgt am 28.9.13 ab ca. 20.00 bis ca. 22.00Uhr sowie Sonntag von 7.00-8.50 Training von 15min. am Sonntag – Zeitplan beachten ! 1.Langstreckenrennen von 60min. am Sonntag - Zeitplan beachten Es werden ein Training und ein Rennen in drei Klassen gefahren. Einen genauen Zeitplan erhaltet Ihr mit der Nennungsbestätigung, in der Woche vor der Veranstaltung. Boxenstopp Es kann so oft gestoppt werden wie nötig. Es gibt keinen Pflichtstopp ! Versicherung Es muß eine DMSB C/B/A vorhanden sein. Ausländische Teilnehmer bekommen vor Ort eine Veranstaltungslizenz Klasseneinteilung ( 3 Klassen, welche jedoch gemeinsam starten ) 1. Schaltroller Largeframe / Wideframe, mit mehr als 78 ccm. Nenngeld € 120,- 2. Schaltroller Smalframe mit mehr als 78ccm.Nenngeld € 120,- 3. Fun-Klasse, alle Schaltroller ohne Wertung, mit mehr als 78ccm. Nenngeld € 120,- Nenngelder die vor Ort gezahlt werden, sowie Nachnennungen müssen wir leider mit € 130,- berechnen. Starterfeld Maximales Starterfeld von 80 Startern. Es geht nach Reihenfolge der Nennung. Es besteht kein rechtlicher Anspruch auf Teilnahme. Gestartet wird per Le Mans Start ! Anmeldung und weitere Infos : Ausschreibung und Nennunterlagen findet Ihr im Internet unter www.vespahof.de/rennen und natürlich auf der RWRT Homepage unter www.Redwineracingteam.de Bei Fragen wendet euch bitte an [email protected] Wir freuen uns auf euch ! Ausschreibung : Ausschreibung Vespahof seite 2013.pdf Technisches Reglement :TechRegelRoller.pdf Nennformular :DMSB-Nennformular_2013_interaktiv3-1.pdf Grete Derzeiter Nennungsstand Vorläufiger Nennungsstand mit zugeteilter Startnummer ( es werden noch einige vor Ort nennen ) : Klasse 1, Largeframe 100 Achim E. 101 Marc D. 102 Kai K. 103 Guido Sch. 104 Jens Sch. 115 Michael H. 119 Stefan M. 124 Jörg G. 130 Holger T. 158 Jens F. 169 Yves Sch. 177 Marco R. 198 Volker I. Klasse 2, Smallframe 200 Dominik R. 201 Julia S. 202 Ivo Sch. 204 Günther M. 209 Roger K. 218 Marcus H. 219 Christian B. 222 Enzo T. 230 Harald H. 236 Dirk-Henning M. 238 Christian S. 272 Felix F. 275 Oliver B. 281 Hömmes 286 Andy B. 2XX Timmi G. Klasse 3, Fun Klasse 359 Ercole V. 383 Michael V Vorläufiger Zeitplan Zeitplan_NBR_MRLC_Roller.pdf Anfahrt Anfahrt_2013.pdf Ausschreibung Vespahof seite 2013.pdf TechRegelRoller.pdf DMSB-Nennformular_2013_interaktiv3-1.pdf Zeitplan_NBR_MRLC_Roller.pdf Anfahrt_2013.pdf Ausschreibung Vespahof seite 2013.pdf TechRegelRoller.pdf DMSB-Nennformular_2013_interaktiv3-1.pdf Zeitplan_NBR_MRLC_Roller.pdf Anfahrt_2013.pdf Ausschreibung Vespahof seite 2013.pdf TechRegelRoller.pdf DMSB-Nennformular_2013_interaktiv3-1.pdf Zeitplan_NBR_MRLC_Roller.pdf Anfahrt_2013.pdf

jesco, ziemlich geile aktion mit dem sonderpreis für den verstrahlten truls wenn ich dir jetzt sage, das er "ermotional wurde", wie er selbst sagte und feuchte augen mich anschauten, dann weißt du, dass du ihn mitten ins herz getroffen hast. ich hab mich riesig für meinen kleinen" bruder" gefreut und ich glaube jeder der mitwirkenden wird das genauso sehen. also danke für das große herz der dbm ach ja, ohne backen und zwangskühlung ist doch echt latte, oder. ist halt vorort tuning der streetracer und sollte gar nicht diskutiert werden.

Warum fragst du hier um sie dann in den Kleinanzeigen einzustellen? Hab jetzt nichts gegen die Kleinanzeigen, aber wenn ich hier schon nachfrage, dann stell ich sie doch auch erst einmal hier ein. Egal, muss nicht alles verstehen...

Halte durch. Wenn Du all Dein Blingbling vertickt hast, kannst Du Dir vielleicht auch ne Lambretta leisten.

[OFF TOPIC] Currently vCDI retail target price is around 130EUR... [/OFF TOPIC]

Hallo Leute Heute Mittag schnell 5 Messungen gemacht Der Motor ist von der Zündung gleich wie mit dem alten Malossi Zylinder der im Jänner aufgebaut wurde (18°) Kolben ist gleich bearbeitet wie im alten Malossi Auslass wurde komplett gleich gemacht wie beim Alten Malossi der original war siehe Fotos oben Vergaser hab ich heute nur schnell in der Hd von 132-135 geändert Steuerzeiten sind bis auf 1° gleich Qk mit 1,6mm ist gleich Üs wurden auf den Sport schön angepasst im Motorgehäuse Hd muss ich nochmals erst eine Nummer kleiner auch probieren wo die 20Ps fallen könnten was auch für die Straße passend sein kann Nd gleich 55/160 Rot Malossi Sport wo der Auslass an den alten Malossi angepasst wurde Blau Malossi vor ca. drei Wochen nach 2000km drauf Blau Malossi Sport wo der Auslass an den alten angepasst wurde Rot beste Kurve wie der Motor noch recht neu war

Damit schneidet man 1a (gibt es auch als günstigere Variante beim Fahrradhändler) http://www.knipex.de/index.php?id=1216&L=0&page=group_detail&parentID=1371&groupID=1437

FOTZEREI!!!!!

Manche verkaufen das Fell, bevor der Tiger erlegt ist

Falls du Scheiben brauchst, hätte da in ca 2 wochen wieder neue , müssen nur noch zum Vergüten!

ich vermute wir kennen uns sonst kannst dir mal a laberbacke abholen!

Ich glaube die meisten kommen doch eh aus einem Werk . Das behaupte ich jetzt mal so .... Im moment stehe ich auch vor eine Entscheidung was und welche Welle ich in meinem neuen Motor vebrauen soll, aber irgendwie geht mit die Kingwelle garnicht mehr aus dem Kopf ! Die Gefahr das der Drehschieber oder noch mehr schaden entstehn kann, kostet mich dann auch wieder einige 100 Euro. Und warum nicht gleich ein für alle mal eine gescheite Welle rein bauen... War doch früher mit den alten Kupplungen das gleiche, haufen Geld in Beläge Federn überholen gesteckt und dann war die immer noch zu schwach oder nicht gescheit funktioniert wegen Ferigungsstoleranzen der Ersatzteil . Jetzt kaufen die meisten gleich eine CNC und haben ihre Ruhe . Alles nur meine Meinung !

Eine FAIRE Kostenbeteildigung und ein nettes Gespräch

Geil ,ohne aufklärung beenden und beiträge löschen.

Genau so sehe ich das auch. Das was sie da gekauft hat entspricht in wesentlichen Punkten nicht der dem, was sie kaufen wollte. Und du hast ihr das aber als genau das, was sie wollte verkauft. Ganz abgesehen davon finde ich die Prozesshanselei auch total beknackt. Ich mein' man muss doch nur den Fall mal im Kopf umdrehen, also was wäre wenn man jetzt nicht Verkäufer sondern Käufer gewesen wäre? Da hat man doch unmittelbar ein Verständnis für die Reaktion der Frau und freut sich vielleicht sogar noch dass die nicht zum Anwalt rennt sondern sich um eine gütliche Einigung bemüht.

hier ist immer schon über alles gequatscht worden! wenn was dazu beitragen willst, dann lass dich einfach öfter mit der vespa dort sehen statt zu jammern!

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das dauert 10 sekunden je zug (?) erst was drauflöten und dann mittig abknipsen klappt am besten.

Wie alt bist Du noch gleich?

Ach Leute! Es kommt kein regen.

Taking things very precisely, I believe you are right. However, Smart-Booster targets the majority of Vespa and Lambretta engines, hence, it is not possible to implement a "real" plateau with increasing pre-ignition that would suit so many different engine setup. To do this, you will have to wait for the programmable version of the Smart Booster, currently called vCDI

Bis auf den Reifenwechsel!

na, dann ist ja nun alles "in ordnung". gibt's vielleicht ein bild von der nachbarin?

Der Regen kann kommen

Samstag is "Tag der Frau" oder i bin in der Garage!!!

:)habe gestern abend 20 minuten neben unserer Lütten gelegen, die im Kinderbettchen, etwas tiefer, lag. gerade dachte ich "nun penntse endlich" da habe ich ihr Gesicht direkt vor meinem, 2 Schnuller in der Schnute und ruft "hu" und lacht sich schlapp. 20 Monate und den Schalk im Nacken ... herrlich

Habe heute von einem guten Bekannten 6 nagelneue Tameni-Wellen zur Begutachtung bekommen (ausschließlich PX200 Langhub), also ging ich mit einer 8fach Lupe ans Werk und siehe da, ich wurde fündig. Die Bilanz sieht so aus: 2 Stück mit Riss in der Presspassung, 1 Welle mit 2 Rissen stirnseitig im Kululagersitz, 1 Welle mit Riss in der Presspassung und im Kululagersitz (letztere Kombination hatten wir übrigens bis nun noch nicht). Positiv war jedoch, dass an den 2 anderen Wellen keine Risse zu verzeichnen waren. Damit ihr mal seht, wie saumäßig schwer es überhaupt ist, in der grob strukturierten Oberfläche die feinen Risse zu erkennen, hier wieder die Bilder (rechts die Detailfotos zum linken Bild): Welle 1 (Die kurze, rote Linie auf dem linken Bild markiert etwa das Ende des Risses) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Welle 2 (Die rote Linie auf dem linken Bild ist ohne Bedeutung, die war schon auf der Welle) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Welle 3 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Welle 4 (Die kurze, rote Linie auf dem linken Bild markiert etwa das Ende des Risses) Ehrlich gesagt, bin ich mal gespannt, wie die Reaktion vom Händler, bzw. Werk ist, wenn mein Bekannter die defekten Wellen reklamiert, mit bloßem Auge ist da nix zu erkennen….. Um jetzt die Wellen von Tameni nicht unnötig schlecht zu machen, muss ich dazu sagen, dass trotz der kleinen Risse die Presspassung besser ist, als wie bei vielen anderen Herstellern, bzw. sich diese trotzdem nur schwer verdrehen lassen, sollte sich im Fahrbetrieb der Riss nicht weiter fortsetzen, sind diese Wellen problemlos fahrbar. Weiter sollte man erwähnen, dass die restliche, verbleibende Passung wohl immer noch mehr Haltekraft besitzt als die Wellen mancher anderer Firmen. Auf Grund der Feinheit dieser Risse drängt sich mir eh seit Tagen der Verdacht auf, ob’s die nicht schon länger gibt, bzw. dass die einfach bis nun noch niemand bemerkt hat. Es gibt zwei Möglichkeiten, entweder die Wellen haben diese Risse schon länger, bzw. leisten auch so gute Dienste, oder die Risse sind so neu, dass noch nicht genug solcher Wellen im Umlauf sind, um für Motorschäden zu sorgen. Ich denke, falls letzteres zutrifft, kann man’s abwarten bis man was liest und wenn nicht, scheint man’s wohl eher vernachlässigen zu können. Immerhin, der Stahl von Tameni ist schon extrem hart (ca. 52HRC), der sollte selbst im angerissenen Zustand stabiler sein, als wie z.B. eine intakte weiche Mazzu. Meine Berichterstattung dient einzig und allein der Vorbeugung von Schäden, nicht das es erneut so lange Gesichter gibt, wie bei den „Typ-B“ Pleuelstangen, mir liegt es fern, irgendeinen Hersteller mies zu machen, oder gar „Panki“ vor diesen Wellen zu verbreiten. Daher weise ich nochmals ausdrücklich darauf hin, dass mir bis heute noch keine einzige Meldung darüber bekannt ist, dass auch nur eine einzige Tameni-Welle wegen dieser Risse gebrochen ist!! Und bis mir diesbezüglich nichts Gegenteiliges bekannt ist, werde ich auch darüber keine weiteren Bilder mehr veröffentlichen, da ich nicht unnötig „Panik“ verbreiten will, sondern nur auf Mängel hinweise, welche mir erwähnenswert erscheinen.

mal unabhängig von der schuldfrage in diesem fall finde ich es doch immer wieder erstaunlich (so aus pseudo-soziologischer sicht), dass die solidarität hier im gsf tendenziell den "tätern", nicht den opfern bei bescheißereien gilt. ob nun 30 oder 3000 oder dreifuffzich, so ne kacke gehört sich nicht.

wussten deine eltern nicht dass unter geschwister nicht gefickt werden soll

Machen wir genau so. Buch anschaun, Milch, Zähne putzen und ab in die Heia. Gestern was richtig lusig! Er war etwas aufgedreht und ist noch so 10 min im Bett herumgekugelt. Ich hab ihn immer gesagt, "Du must jetzt aber heia machn", er natürlich auch "heia, heia". Irgendwann hat er sich dann hingelegt und die Deck ein wenig über das Gesicht gezogen. Nach ca. 5min dacht ich mir er schläft nun ruhig und ich wollte die Decke von seinem Gesich tun. Da sah ich er hat noch die Augen offen und er begann voll zu lachen. Er hat dann so ca. 2min durch gelacht und immer wieder Papa gerufen. Dann is er engeschlafen. 17 Monate und verarscht mich schon...

Rechtliche Schritte wegen 32 Euro Hahaaaa ... Du hast anscheinend ziemlich viel Zeit

Na! Wirst Du wohl aufhören in der Evolution rumzupfuschen!

aha also ein pm dämpfer und kein fox ?

Beinschild, original Scheibe, Rücklicht, und Felgen sind neu geduscht, sonst O-Lack mugello, 25er delo mit saccie knie, Angie, alles eingetragen!

der ist suuuuper! Vor allen Dingen wird klargestelt, dass die Polen F*CKEN und die Russen B*msen... hier btw. ( und auch alt) Was ist der Unterschied zwischen Bumsen und Vögeln? Bumsen können nicht fliegen!

V50 Baujahr 1967 Beinschild schmaler und mit Rundstahl verstärkt SS-Lenker mit Grand Sport CNC Hebeln gekürzte PK-Gabel mit SS-GFK-Kotflügel und Grimeca Scheibenbremse ETS Motorgehäuse geplant, gefräst und gespindelt Clauss Studio PU Fahrwerksbuchsen und Stoßdämpferaufnahme Verstiftete 54er Langhubwelle Rollerkönige Falc 57x54, 192/131, QK 1,2mm, 1:12,5 Keihin 38 PWM (Nadel CGL oberster Clip, HD170, ND48) Vespatronic mit GP One CNC-Lüfterrad 400g 26er Primärritzel von DRT, DRT "Stretta" Schaltklaue mit DRT Schaltfeder Scooter&Service/amazombi/UncleTom CNC Kupplung, Falc Druckplatte mit 8 Federn SIP "Race" und 8 Cosa Innenfedern, 4 Surflex Race Belägen mit dicken Reibscheiben und Druckplatte von Xyger 3mm Kupplungsdeckeldistanz aus Duralaluminium DRT 4. Gang TWR Huan-Son Down&Forward Auspuff YSS Dämpfer vorne und hinten 3.00-10 vorne und hinten Schwalbe Raceman ,..pennah!

ich finde das thema süß! die pk50s hat i-wie noch sowas rustikales. ich mein als kind hätt ich die in spanien öfters mal gesehen, vielleicht ma da suchen im nächsten uri!

soda gestern wurde getestet: testmotor: 210 malossi 62 hub s&s ansauger 38er keihin vespatronic nordspeed v5 testkandidaten: vforce2 vforce3 vforce4 rd boyesen yamaha 350 blaster mein ansaugstutzen ist für die vforce 3 gemacht, also perfekter übergang. die rd 350 original hat keinen stuffer bei den anderen ist halt auch das problem mit übergang eckig auf rund für einen perfekten test bräuchte man für jede membran einen passenden ansaugstutzen!