Sehr schick!

Der Resoanstieg ist auch nicht mehr ganz so heftig.

Fährt sich für nen Falc wahrscheinlichf fast langweilig.

Ideale Kurve, muß dann doch mal überlegen den Falkazombie zu behalten. Zylinder bearbeitet?

boeysen ports erweitert und kleiner cutout unten am kolben

Qk= 1,2mm

129/189

PJ 38er

VForce3 membrane

Falcazombie

FalcWelle mit 54 hub

Sind dann die fast gleichen Komponenten wie bei mir, gleicher Gaser, Tassis, gleiche Zylinderbearbeitung. QK habe ich für den Altagsbetrieb auf 1,4 gelassen.

@undi

schöner kurvenverlauf fast schon was für alte männer

gibt es da auch eine vergleichskurve zum falcpott?

wäre beim 60er als direkten vergleich mal sehr interessant!

so war auf der rolle:

60x54 er falc mit falcazombie auspuff

glückwunsch!

falcauspuff kommt bei 60x54 nicht viel später, vielleicht macht er 500rpm mehr!

tag

wie siehts eigentlich mit der haltbarkeit aus

übersteht der zylinder die 500 km grenze überhaupt oder hält er schon länger

Thema wurde in diesem Topik schon des öfteren ausführlich diskutiert. Da scheiden sich die Geister.

Thema wurde in diesem Topik schon des öfteren ausführlich diskutiert. Da scheiden sich die Geister.

Die Zylinder halten, das was drunter ist macht im moment mehr probleme

Vergleich:

mit Falc Lüfterschaufeln und einmal ohne

Die Zylinder halten, das was drunter ist macht im moment mehr probleme

schicke kurve

was macht den probleme, wenn man fragen darf

schicke kurve

was macht den probleme, wenn man fragen darf

bei mir nichts, Kupplungen leiden sehr unter der Motorleistung

Falc oder DRT ?

MfG vespetta

bei mir nichts, Kupplungen leiden sehr unter der Motorleistung

Falc oder DRT ?

MfG vespetta

die halten, die meisten gepimpten XL2 - Kulus machen probleme, Hört man!

die halten, die meisten gepimpten XL2 - Kulus machen probleme, Hört man!

SO NUN AUCH DIE ERSTEN 250 KM HINTER MIR,

einstellung passt jetzt 22,5 ND, 330 HD, mit LufFi - RAM AIR, bin von 1,3 auf 1,2 QS runter und die Probleme waren weg

Kulu Falc bis jetzt keine Probleme,

jetzt iss auch der Kopf dicht (DRT-BOLZEN, Kupfer-Dichtung) und somit passt jetzt auch der Ganganschluss zur vierten ideal mit 2.76 auf 3.5er Gummis.

die tage gehts auf die rolle

lautstärkenmässig muss ich mir noch was einfallen lassen über 3000rpm wirds zur motorsäge .

am SA gehts zum SEIBERER BERGPREIS 570 KM auf Achse und dann noch 2 x 7 KM Rennen dann wird man ja sehen wie es mit der haltbarkeit steht.

@ respect undi da bekommt man doch gleich lust auf einen 60iger

Warum werden manche Falcs auf 8/100 gehohnt?

Was haben die orginal?

Welche und Nachteile ergeben sich durch mehr Kolbenspiel?

Warum werden manche Falcs auf 8/100 gehohnt?

Was haben die orginal?

Welche und Nachteile ergeben sich durch mehr Kolbenspiel?

Ist eine glaubensfrage bzw für Weicheier!

Mein 57er hat schon ab Werk 8/100 Spiel.

Mein 57er hat schon ab Werk 8/100 Spiel.

meiner 5/100

Andere wurden afaik auch schon mit 0,03 mm gemessen

Karoos 54er Falc hatte mWn 5-6/100 Spiel und lief eigentlich gut damit...

nachgemessene 5-6/100 am 57er

mein 51/57 hatte 4/100 und da er für den stadtbetrieb herhalten muss wurde das laufspiel auf 6-7/100 erhöht!

weicheimässig halt

Karoos 54er Falc hatte mWn 5-6/100 Spiel und lief eigentlich gut damit...

Sicher? Ich hab irgendwie zwischen 4 und 5 im Kopf. Vielleicht steht's auch noch drauf, kann ich aber erst nachschauen wenn ich wieder in der Werkstatt bin... war jedenfalls erstmal recht wenig, lief aber ordentlich mit Abgastemperatur im Rundstreckenbetrieb

kann auch sein... habs auf jeden Fall untern Membrankasten geschrieben, kannst ja mal nachsehen...

Sicher? Ich hab irgendwie zwischen 4 und 5 im Kopf. Vielleicht steht's auch noch drauf, kann ich aber erst nachschauen wenn ich wieder in der Werkstatt bin... war jedenfalls erstmal recht wenig, lief aber ordentlich mit Abgastemperatur im Rundstreckenbetrieb

610°C kurzeitig hat ihm nichts getan,

ansonsten 570° 3 min kein problem

Scheiße: Nachdem ich mit meiner Kiste schon Ärger mit den Bullen hatte jetzt der nächste Spaß:

Da wurde wohl was inkompressibles angesaugt: Die Laufbahn hat ne fette Kerbe, Kolbenboden und Kopf sind auch zerdengelt.

Was tun? Tonne oder Übermaßkolben und neu Beschichten? Bin nicht begeistert, das Ding hat knapp 1000km runter und ist schon Schrott.

Schon ne Ahnung wo der Fremdkörper hergekommen sein könnte ?? Ohne Luftfilter gefahren ?? Was hat Wachtmeister Krause denn gestört ?

Mein Beileid auf jeden Fall !

Bearbeitet 22. April 200917 Jr. von pepper_hh

Sieht man doch, der Brocken kam aus dem Überströmer und wurde dann vom Kolben mitgenommen. Klar ohne Luftfilter. Ich hatte noch bei keinem Roller ohne Filter Probleme mit angesaugtem Zeug (bei in Summe ner mittleren fünfstelligen Kilometerleistung...)

Krause fand meinen Roller zu laut und hat ihn gleich beschlagnahmt. Gehört hier aber jetzt nicht her.

Dann sollte ich mir doch schleunigst einen Luffi zulegen, gibts da brauchbare für nen 38 PWK?