?nee jetzt nicht egal. Und was machst Du am restlichen Beinschild? selber drücken?

nö und du :wasntme:

Architekt(urstudent)

hätte noch ein paar bilder...aber will nicht die kosten für eine augenkrebsbehandlung übernehmen...

I wo! Leg drauf! Die Nähte innen an der "hinteren" Strebe, die würden mich besonders interessieren.

ich steh auf versuche nach dem motto "fahren bis ich im krankenhaus wieder aufwache (oder auch nicht)"

so is das leben wenigstens interessant (und kurz)

aber bisher hats bei ihm bei allen gehalten..beim gespann, beim racer und bei irgendwem anderen der sich das bei ihm machen lassen hat

ich steh auf versuche nach dem motto "fahren bis ich im krankenhaus wieder aufwache (oder auch nicht)"

so is das leben wenigstens interessant (und kurz)

@Akti: Ist ja nicht die Frage. Du setzt Dich ja drauf. Trotzdem fänd ich's gut, wenn Du ein paar Bilder nachschieben würdest.

Bearbeitet 4. Dezember 200520 Jr. von Lacknase

...akti was soll der schmarrn?

was tust du der GS an?

zeig mehr bilder her

Ich mein wir hätten die Überdjunke schon mal gehabt , aber egal man kann sich ja an den Details nicht satt sehen.....

Die ist geil ? endlich mal 'ne schöne Lambrette!

HI

Wollte am Freitag um 13.20 Uuhr von der Schule nach Hause fahrn, aber nach ca. nem Kilometer blockierte das Hinterrad. Ich zieh die Kupplung lass langsam ausrollen. Will vorsichtig kicken, aber nix da. Naja hab heut den Block ausgebaut und aufgeschraubt und siehe da (

Gruß Martin

mensch martin! welche karre war das? hast doch noch eine in reserve oder???

gruß conrad

mensch martin! welche karre war das? hast doch noch eine in reserve oder???

gruß conrad

HI Conrado.

Ne das war die rote Kiste. Die blaue wollt ich in den Winterferien fertig machen, jez muss die erst dran. Zweimal den Block aufbaun. Einmal ganz und ich hoffe einmal nur halb (

Grüß mal Amadeus und Nikolaus von mir.

Martin

Und ich dachte nur LF´s hätten Kupplungsprobs...

Was isn da passiert? Kupplung aufgesprungen?

Und ich dachte nur LF´s hätten Kupplungsprobs...

Was isn da passiert? Kupplung aufgesprungen?

Also ob die Federn raus sind weiß ich noch nicht da ich das Primär net rausbekomm :puke: .

Die Kulu Beläge waren schwarz und fast ganz runter, wollte sie dieses WE wechseln (

Die Kulu war komplett mit diesem Sicherungsring. Weiß auch net wie das passieren konnte (

Bin halt gefahrn im 2ten gefahrn, der dritte Gang is reingesprungen, bin weiter gefahrn um ne Kurve, hab beschleunigt und dann blockierte das Hinterrad. Hab die Kulu gezogen, am Seitenrand angehalten wollte sie ankicken und der Kicker ist direkt mit nem klitze kleinen Widerstand durchgerutscht.

PS: Hatte kein Repkit verbaut. Der andere Motor hat eins. Jetz werd ich da wohl auch eins einbaun

Bearbeitet 10. Dezember 200520 Jr. von Senior Gomezz

sorry aber ich versteh gar nicht wo das problem mit der primär liegt. du bekommst sie ja eh erst nach dem spalten frei - und dann sollte es doch kein problem sein. wenn sie nicht aus dem lagersitz will dann kommt das lager eben mit raus oder hab ich hier was falsch verstanden?

sorry aber ich versteh gar nicht wo das problem mit der primär liegt. du bekommst sie ja eh erst nach dem spalten frei - und dann sollte es doch kein problem sein. wenn sie nicht aus dem lagersitz will dann kommt das lager eben mit raus oder hab ich hier was falsch verstanden?

HI

Ja du hast was falsch verstanden. Es geht sich um das kleine Ritzel welches auf der Welle hängt

kann man nicht genau sehen - hat sichs mit der verbogenen primär verkantet? hat die welle n schlag abbekommen? ist der korb so verhunzt das er sich nicht drehen lässt (du bekommst das kleine ritzel ja nur in einer stellung ab)? in jedem fall würd ich erst mal das große aus dem lager prügeln. ist ja eh hin und ums zerlegen kommst nach dem schlag doch eh nicht herum.

falls es dann nicht von der welle will ist die auch fürn müll und du kannst das ritzel runterfräsen, bohren wenns sein muss.

edith sacht noch: würd mich mal interessieren wie das überhaupt zustande kam

HI

Ja du hast was falsch verstanden. Es geht sich um das kleine Ritzel welches auf der Welle hängt

Bearbeitet 11. Dezember 200520 Jr. von dare

Haben eben meinen Motor zerlegt:

Zu Beginn sah es ja noch alles ganz gut aus...

Habe dann die Welle ausgebaut...

Und dann das Pleuel, was erstaunlich einfach vonstatten ging...

Auch die Lagerdemontage ging nun ganz entspannt von der LIMA Seite aus...

Das Ding was da um die Primär gezwirbelt ist, war mal der große Sicherungsring vom Kululager...

Bearbeitet 16. Dezember 200520 Jr. von peter hat spaß denkt susi

den sicherungsring kannst du schon noch mal nehmen, der sieht noch gut aus.

Jo, hab die anderen Stücke gerade aus dem Getriebeöl herausgesucht und nun wieder ordentlich zusammen gepunktet und abgedreht... der geht noch.

meine Wurbelkelle welche im nach spackab in die Jagtgründe schickte, sah auch so aus (

Wieviele Km hat deine gahalten???

Deshalb bleib ich unter 30PS...

Deshalb bleib ich unter 30PS...

Daran dürfte es in diesem Falle nicht gelegen haben...

Gib die Wellenteile mal dem Huber. Der schweißt Dir ne Langhubwelle daraus zusammen.

Wieviele Km hat deine gahalten???

Ca. 2000 Kilometer, davon ca. 200km mit ordentlich Leistung und die letzten 1800 mit ordentlich Minderleistung.

Deshalb bleib ich unter 30PS...

Daran lag es wohl nicht... Hab die Welle höchstens 200 Kilometer mit Ü-30 gefahren, die letzten 1800 mit deutlich weniger. Lag wohl eher an dem schwerem Elestart Lüra und meiner doch recht rüden Fahrweise.

Gruß Jan

Gib die Wellenteile mal dem Huber. Der schweißt Dir ne Langhubwelle daraus zusammen.

Nein, die ist Kapott

Das Pleuel hat doch innen auch Abplatzungen, erkennt man auf dem Bild nicht genau

Lag wohl eher an dem schwerem Elestart Lüra

Ohoh...

vespa mit leichten knitterlook :grins: