Vespa PX, T5, Cosa etc.

Vespa Roller Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung.

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PX 80 mt 81km/h eingetragen?
PX 80 mt 81km/h eingetragen?

Von lilapauser, 1. Dezember 200619 Jr.
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Mr. Jones

1. Dezember 200619 Jr.
gabel problem
gabel problem

Von oakley46, 13. November 201114 Jr.
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fonte77

14. November 201114 Jr.
Blinkerkontakt Cosa Backe
Blinkerkontakt Cosa Backe

Von tec123, 17. Juni 200917 Jr.
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MicSan

18. Juni 200917 Jr.
Steuerzeiten Sip Performens
Steuerzeiten Sip Performens

Von blistler, 1. November 201411 Jr.
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mottin86

1. November 201411 Jr.
Polini 177 wollen nicht
Polini 177 wollen nicht

Von Tomy, 21. April 200422 Jr.
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Tomy

16. Juni 200422 Jr.
Sito Plus für PX
Sito Plus für PX

Von broker21, 13. Juli 200917 Jr.
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msztec

14. Juli 200916 Jr.
Benötige Dringent T5 Kolben Hilfe
Benötige Dringent T5 Kolben Hilfe

Von vespa1954, 2. Februar 200719 Jr.
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Vespatreiber

3. Februar 200719 Jr.
Zündung
Zündung

Von rekord678, 21. Juli 20196 Jr.
- 5 kabel / 7 kabel
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rekord678

27. Juli 20196 Jr.
welches Öl,bzw. ist mischen voll/teilsynthetisch tötlich?!?
welches Öl,bzw. ist mischen voll/teilsynthetisch tötlich?!?

Von maisbub, 24. Juli 200916 Jr.
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dude76

25. Juli 200916 Jr.
batterie anschließen
batterie anschließen

Von ScooterFever, 23. Mai 200422 Jr.
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ScooterFever

23. Mai 200422 Jr.
Zylinderkopf für Malossi 210cm³
Zylinderkopf für Malossi 210cm³

Von Benni1977, 2. August 200916 Jr.
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Benni1977

2. August 200916 Jr.
LML SI 24 Vergaserwanne abnehmen
LML SI 24 Vergaserwanne abnehmen

Von andi123, 30. Januar 201214 Jr.
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Vechs

30. Januar 201214 Jr.
Schaltung PX80 DR135 einstellen
Schaltung PX80 DR135 einstellen

Von Guido264, 3. Mai 3. Mai
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Ork77

6. Mai 6. Mai
Auslassumbau Malle 210
Auslassumbau Malle 210

Von joe:V, 22. Februar 201214 Jr.
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PXler

6. Mai 201214 Jr.
Boysen Membranplättchen und RD350 BGM Membranblock
Boysen Membranplättchen und RD350 BGM Membranblock

Von bergfuchs, 29. Januar 201511 Jr.
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T5Rainer

3. Februar 201511 Jr.
Fußbremse Cosa
Fußbremse Cosa

Von DocMed, 28. August 200916 Jr.
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kmetti

3. Juli 201016 Jr.
Erfahrungen mit Membranspacer für den Si Vergaser
Erfahrungen mit Membranspacer für den Si Vergaser

Von nrgpower172, 23. Februar 201511 Jr.
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nrgpower172

24. Februar 201511 Jr.
Kabelbaum Ö modell P200e
Kabelbaum Ö modell P200e

Von Bube, 15. März 201214 Jr.
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Bube

15. März 201214 Jr.
Riss im block
Riss im block

Von Es´, 7. Juli 200422 Jr.
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Es´

8. Juli 200422 Jr.
MALLE 221
MALLE 221

Von B-TONG, 9. September 200916 Jr.
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Tobi - MS

9. September 200916 Jr.
Ersatz-Blinkerrelais P200E?
Ersatz-Blinkerrelais P200E?

Von shamane, 18. März 201214 Jr.
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shamane

20. März 201214 Jr.
Vorderradschwinge... Revision?
Vorderradschwinge... Revision?

Von DocMed, 15. April 200719 Jr.
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Salino

16. April 200719 Jr.
Probleme mit der Vergaserabstimmung
Probleme mit der Vergaserabstimmung

Von Ele, 15. September 200916 Jr.
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Ele

18. September 200916 Jr.
Verbindungsgummi MIB/MRB
Verbindungsgummi MIB/MRB

Von madmax, 24. Juli 200421 Jr.
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gravedigger

24. Juli 200421 Jr.
Auspuff ausbrennen oder gleich den...?
Auspuff ausbrennen oder gleich den...?

Von SwOrDFiShLe@PX80, 27. Juli 200421 Jr.
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Rengi

31. Juli 200421 Jr.

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Wasi

Malossi 136ccm Kolben

Ist beim Abverkauf von Grand Sport im verkaufe Topic nichts passendes dabei?

Von ludy1980, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Gibt es ein empfehlenswertes Reperatur Kit für nen Drehmomentstarken Motor mit 36NM - dem BGM trau ich nicht mehr ..

Von hauggos, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

So abwegig ist die 120 Düse ja auch nicht bei einer Original 200er mit 118 Haupdüse nicht mit Ihren 118 Düse die dann genau vermessen oft auch 120 hat. Es sind ja Theoretisch Richtwerte zu Näherung .
Was passiert wenn man jetzt mehr Leistung aus identischen Hubraum mit gleich großen Vergaser macht . Vereinfacht gesagt entsteht auch mehr Hitze im Zylinder bei gleicher Kühlfläche am Zylinder . Man kompensiert jetzt mit einer größeren Düse weil ein Teil des Kraftstoffen den Zylinder mit Kühlen muss um wieder in ein Thermisches Gleichgewicht zu kommen . Natürlich wird auch ein Teil verwendet um darauß mehr Leistung zu gewinnen . Ob Ostmoped oder Italo Roller Grundsätzen des Zweitaktmotoer sind bei beiden gleich nur man geht unterschiedliche Wege . Ob jetzt Schlitz, Dreh oder Membran ist völlig Wurst . Das Schilder ja nur die Art des Einlasssteuerung .
Jan Thiel und Fritz Overmars haben sogar mal beobachte das ab Gewissen Drehzahlen die Einlasssteuerung nicht relevant ist . Aufgefallen ist es dadurch das ein Plattendrehschieber nicht mehr gedreht hat und sich festgesetzt hat zufällig war der Einlass nicht verschlossen und der Motor ist trotzdem weitergelaufen aufgefallen ist das nur nicht weil die 50ccm Mopeds jenseits von gut und böse Drehen .
Lambda Sonde ist bestimmt eine gute Hilfe zu Abstimmung. Ich Persönlich verlasse mich da auf mein Gehör und Gefühl. Interessanter finde ich da ehr die Auspuff Temperaturen. Wenn ein Auspuff anfängt zu Singen also das Typische Geile Geräusch was wir so Lieben das ist alles gut .
Was der Autor ja mein von Reichtuning, ist wenn ich den Motor je mehr ich Leistung raus hole und irgendwann eine größere Düse immer mehr Hitze Kompensieren muss, Ist das ein Zeichen das man mit anderen Mitteln versuchen sollte den Motor Thermisch wieder ins Gleichgewicht zu bekommen .
Größer Kühlfläche
Zündzeitpunkt
Vergaser
Nur mal als Beispiele gesagt .
Es gibt natürlich auch Limitierende Faktoren . und die müssen ein auch bewusst sein .
Mir Persöhnlich sind PS vollkommen Wurst. Ein schöner Harmonischer Drehmoment Verlauf das mag ich . Und in allen Lebenslagen gute Performance auch bei Dauervollgas.

Es gibt so viele Faktoren die eine in den Wahnsinn treiben beim Tuning .
Manchmal sind die Fehler offensichtlich.
Manchmal sind Sie so banal das man es fast nicht glauben kann das sowas der Grund für Probleme am Motor sind .

Nimm 2 Zylinderköpfe exakt gleicher Brennraum gleiche Außenmaß gleiche Quetschkante nur mit dem Unterschied das einer von den Schwere und Massiver gebaut ist . Beide verhalten sich komplett anders .

Ich denke mal um jetzt wieder auf den Ranger zurück zu kommen .
Man müsste einfach mal 4-5 neue Vermessen um überhaupt zu schauen ob es seitens beim VMC ein Problem gibt .
Und das als potentielle Fehlerquelle auszuschließen. Nur wer macht sowas jetzt 🤷‍♂️
Man kann ja auch nicht verlangen das hier jeder in der Lage ist mit seine teilweise eingeschränkten Möglichkeiten selbst in die Hand zu nehmen .
Ich weiß von einem Tuning Betrieb die auch Zweitakt machen das es massive Problem mit Ihrem Kolben Hersteller gab . Letztendlich wird jetzt jeder Kolben Händisch von der Firma vermessen weil man es seinen Kunden nicht zumuten wollte das er Fehlerhafte Kolben Bestellt .
Ich finde sowas sehr gut den Weg den die gehen . Wir wollen doch alle Spaß und kein Drama und das Hobby kosten genug Geld .
Ich hoffe die beiden Shops erkennen endlich mal den Weg, das Qualität sich auszahlt .
Man kann da ja gerne drüber lachen …
Aber wenn ich die Ost Moped Tuner Buden so anschaue und teilweise sind die nicht viel kleine wie In der Vespa Szene. Die würden bei solchen Problem Himmel und Hölle in Bewegung setzen eine Lösung und den Grund zu finden. Die Transparenz bei denen, wie Entwickelt wird und warum und wieso, da sind die beiden Großen Shops hier weit von entfernt.

Ich hoffe ich habe nicht zu viel Frust geschrieben.
Ich weiß das man durchaus in der Lage ist Einwandfreie Zylinderkids auf den Markt zu bringen die auch gut Entwickelt sind .
Was z.b Langtuning, ZT Tuning u.s.w. Sehr gut im Simson Bereich geschafft haben.

Gleiche erhoffe ich mir auch im Vespa Bereich . Wobei jetzt nicht alles so schlecht ist .

So würde ich mir das Wünschen wie Probleme gemeinsam gelöst werden

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

PEnisvergrößerung

Von gasgriffheld, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
Hinterrad smalframe Aus/Einbau

d.h. für meine Verhältnisse befinde ich mich schon kurz vor Warp

Von k.mikesch, · Geschrieben vor 6 Stunden6 Std