Umbau einen defekten Auslassflansches auf T5-Style.

Der vorhande wurde am Ansatz abgeschnitten und ab da ca. 12mm in Richtung Zylinderlaufbahn eine Tasche gesetzt.

Aufgeschweißt wird nun ein Aluflansch.

Der dann aufgeschraubte Stahlflansch mit Rohr sollte in etwa wieder den Auslieferungszustand nahe kommen.

Grundgedanke kommt mit Sicherheit vom Worb5 der diese am Zylinder komplett aufschweißt.

hab ich auch demnächst vor.

hat schonmal jemand in der geschichte der 211er davon gehört, dass die stehbolzen versetzt wurden? mir ist der auslass nämlich eigentlich zu klein

Hat auch der Worb schon gemacht.

Gibt hier irgendwo im Verkaufe eine Kiste bei der mans sieht.

aha also wurde das schonmal erfolgreich umgesetzt, hört sich ja gut an.

meinst du den monsterconversion der hier mal drinstand oder nen ganzen roller?

Mal wieder weitergemacht.

Gehört zwar nicht zum Thema aber ich find den Zylinderhalter mal voll Porno

ich würd den flansch noch an den kühlrippen anschweißen, falls der länger halten soll!

bin da ja mal was ähnliches angegangen.

keine 200er, aber auch eine flanschänderung.

wobei deine variante mit weniger aufwand umzusetzen wäre.

Bearbeitet 3. Mai 201214 Jr. von PXler

Macht ein noch größerer Auslaß wirklich noch Sinn?Fläche geht doch auch beim Malle.

bei meinem m1x auf jedenfall nicht, der liegt sogar von der leistung noch hinter meinem strassen m1x.

muss aber dabei sagen, dass wir uns da noch nicht mit düserei beschäftigt haben.

Bedeutet das jetzt,das große Löcher mehr Spass machen als kleine?

Mir wurde gesagt "Der hält so".

Wäre mir auch lieber wenn er an die Kühlrippen noch angenagelt wäre!

Wurde wahrscheinlich nicht gemacht weil man da was hätte saubermachen müssen

@PXler - supergeile Umbau!

Mir gehts hald darum, dass auch bei S&S Systemen die Auslässe angerubelt werden ( vielleiht in den seltensten Fällen)

Der angeschraube Flansch wird jetzt aus Stahl - mal schauen wie sich das dann verhält.

Aber die KTM - Auspufflösung ist ja auch Stahl auf Stahl somit dürfte das schon funktionieren.

ich würd da evtl. noch eine zentrierung für den flansch setzen.

@ nachbrenner Was sagen denn die Kolbenringe dazu.... Ich denke mal ist Schluß.... Bist ja schon Durchgebrochen... Hülsen ist jetzt angesagt....

LG

Dr. Mabuse

ich würd mal sagen der hr. nachbrenner hat da gebüchst und den ringen ist das bei guter fasung ziemlich latte.

@Mabuse

1.Ist ein alter Zylinder

2.solltest erst mal die andere Seite anschauen

Sind genau 70% Sehne-sollte schon halten.

Also ich würde nicht weiter gehen wie die 70%.

@Mabuse

1.Ist ein alter Zylinder

2.solltest erst mal die andere Seite anschauen

Sind genau 70% Sehne-sollte schon halten.

solltest deine aluröhrchen aber auch noch der auslaßwandung anpassen, die stehen etwas im strom!

Wie meinste Jens?Die Aluröhrchen anschleifen?Und womöglich durchschleifen

Haste mal ein Pic?

Die armen Röhrchen sind doch bloß nen mm dick

jupp, anschleifen!

sonst kannst du den querschnitt direkt kleiner lassen.

bilder?

fahr ich mädchenmotoren?

nö