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Rohre für Lenkerendenblinker, aber keine verbaut?

Daher bat ich ja darum, dass du Zähne zählst und Durchmesser misst. Es gibt für nahezu jede Kombination ein extra passendes 16Z Ritzel und nicht jedes passt überall drauf.

Hi, ich habe den Umbau auf die m.blaze vor kurzen/längerem gerade bei mir gemacht. Du brauchst den KOSO AC-DC Wandler (SIP empfiehlt diesen und keinen anderen (nicht mal ihren eigenen). Blink-Relais - Sinnvoll das mo.flash zu nehmen. Ultra klein und passt gut mit den mo.blaze Kondensator/Puffer brauchst Du nicht. Ggf noch ein Blinker-Schalter für die V50 Hast Du einen original Kabelbaum drin oder einen Conversion? Die Conversion haben meist alle Kabel schon enthalten, sodass Du keine weiteren Strippen brauchst. Wenn nicht, musst Du eine Strippe vom Lenker nach hinten verlegen, um an den Koso zu kommen. Der Koso AC/DC wird hinter den SIP Spannungsregler geklemmt. Vom Blinkerschalter geht das Plus an den mo.flash und der an das Plus vom Koso. An den Blinkerschalter kommen links/rechts das rote Kabel der Blinker; Und die schwarzen gehen im Lenker auf Masse. Das sollte es gewesen sein. Schaltplan müsste ich gucken. --> EDIT kein gefunden - Ist aber auch nicht kompliziert. Kannst gerne eine PN schicken. Grüße

2 Haarlineale und eine Taschenlampe sollten doch auch reichen, oder?

Hab den Dämpfer jetzt mal eingebaut und ich denke, hoffe das passt so. hab mal fotos angehängt. Das Bild mit dem ersten Versuch habe ich aufgenommen, als der Bolzen nicht weiter rein ging. Meine Lösung dafür ist, die Unterlegscheiben auf die andere Seite zu packen. Man sieht es auf Bild mit den montierten Dämpfer etwas hoffe ich etwas. Passt das? Jetzt verstehe ich irgendwie nicht, wie ich die einstellen soll, oben komme ich gar nicht a das Verstellrädchen…. und unten ist zu wenig platz für das Mitgelieferte Teil zum einstellen. hat jemand nen Tipp? vielleicht hab ich ihn auch zu fest angezogen da er ja auch etwas kürzer ist. Bilder sind in meinem vorigen Post weiter oben. War das vielleicht nix? Ich habe nirgends etwas gefunden, dass da was rein muss bei meinem Modell - Dämpfer, neuen Gummi rauf und reinschrauben, oder? Ich wäre sehr dankbar für Hilfe Vielen Dank!!

Es war das BGM Ritzel. Habe zurück gerüstet und es ist alles wie es soll. Klasse dafür Geld auszugeben 🙈

Hallo Z.z auf O7 Oldtimer Nummer

Mir fehlen da ein paar Angaben, denn der braucht sicher auch 10L auf 100Km: https://www.facebook.com/share/r/1KkKsQoHTF/?mibextid=wwXIfr (Sorry geht nur für Facebook User)

Nachdem ich mein Problem mit dem Vergaserdeckel so einigermaßen gelöst habe, steht jetzt noch ein Problem zwischen mir und der ersten längeren Probefahrt: das Lüfterrad schleift an der Seitenhaube. Erst dachte ich, der Deckel wäre das Problem und habe da mal einen 2mm Spacer untergelegt und vom Deckel zwei Streben herausgetrennt. Hat aber nichts geholfen. Ohne Backe geht’s aber. Dann habe ich mir das mal genauer angesehen: wenn ich die Backe festspanne, sitzt sie so stramm, dass die Streben der Lüftungsschlitze mit den Nieten des Lüfterrads in Kontakt kommen. Als die Streben des Deckels noch drin waren, hat die Backe auf diese gedrückt und die dann auf die Nieten. Habe an der Backe schon etwas rumgebogen, aber ohne langfristigen Erfolg. Hat da jemand einen Lösungsansatz? Habe jetzt provisorisch einen kleinen Abstandshalter auf den Deckel geklebt. Aber das ist natürlich keine längfristige Lösung. Vielleicht hält es zumindest mal für ein kleine Probefahrt.

Wenn Du die Fasen am Ring von der Stirnseite betrachtest siehst Du das beide Fasen "unterschiedliche" Winkel besitzen. Die "Oberseite" würd ich mit 45° schätzen, die Unterseite schon mit der Lupe als spitzer bezeichnen. Nach oben hin in der Breite gleich, aber die Unterseite der Fase länger. Fototechnisch trotz Makro Aufnahme kaum erkennbar. Sollte auf einem Profilprojektor mit Auflicht und Vergrösserung messbar und sichtbar sein. Werde mal stirnseitig mit ner ganz feinen Schleifscheibe das Schliffbild besser sichtbar machen. Gruß

Habs mir nicht angeschaut, evtl. findest ja ein paar Infos für Dich

heute um 12.00 uhr ohne irgend einen beschleuniger bestellt, um 12.22 kam die versandbestätigung der fünf teile und gerade die lieferzusage für morgen von dhl. Ich bin beeindruckt

Das würde ich definitiv vermeiden. Bei dem sicherheitsrelevantesten Teil des ganzen Fahrzeugs lieber keine Kompromisse. Erstens wegen Feuchtigkeit, zweitens funktioniert die Bremse ja gerade nicht. Wenn du also irgendwo nen Span oder Verunreinigungen drin hast willst du das nicht wieder oben rein kippen. Investier die 5 Euro in dein Leben.

Freitag, 24.07., ca. 16:00, Stuttgart Ost, Ecke Ameisenberg-/Landhausstraße. Habs nur aus dem Augenwinkel gesehen: blaue Largeframe (?) mit Patina...

Hallo Zusammen, hab vor einen 4x25mm BGM Sattel an LIS S3 zu verbauen in Verbindung mit einer !! 10 !! mm Pumpe https://www.sip-scootershop.com/de/product/hauptbremszylinder-formula-bremse-rechts_BRK00100?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gad_campaignid=23712900928&gclid=CjwKCAjwmozTBhAeEiwAkEGZzgEtxgRI2lu0C6xNvMbJhVGPu73f7GIPhEAz_2toIS7vIhiKoVqMeRoComUQAvD_BwE Bei Casa benutzen sie jedoch eine 11mm Bremspumpe Geht das trotzdem? Danke Matthias

Freitag, 24.07.2026, ca 17:45 Uhr: Planeggerstrasse von Pasing nach Gräfelfing, an der Kreuzung vor/auf der A96, blaue PX mit gecuttetem Kotflügel, kleines Nummernschild.

So Jungs, ich kann mal wieder nur Positives vom Erich berichten. Ich war auf der Durchreise zum Gardasee (schön hier) und Erich auch irgendwo in Italien im Auto unterwegs. Obwohl er halb verhungert ist, hat er mir sehr spontan ein Paket mit Auspuff und Kleinkram zusammen gestellt, bevor es zum Wohlverdienten Mittagessen ging. Irgendwie haben wir uns in der Terminabsprache um eine Woche verpasst. Absolut nicht selbstverständlich heutzutage, denn er war nicht im Laden und ist extra für mich den Umweg gefahren.. Hat's dadurch trotzdem möglich gemacht. @egig , 1000 dank nochmals an der Stelle. Sehr feiner Zug. . Bester Mann!

Moin zusammen, ich suche eine gut erhaltene T5 als Daily Driver. Drauf setzen und los fahren. Möchte die neu aufgebauten Vespen nicht für den Alltag nutzen. Gerne in der Nähe vom Ruhrgebiet. Beste Grüße Jörn

Habe keinen Druckpunkt und einer der beiden Bremskolben ist fest. Gebrauchter Grimeca Bremssattel Alles zerlegt, gründlich durchgepustet und durchgespült Alle Dichtungen erneuert und mit ATE Bremszylinderpaste bestrichen Beide Kolben flutschten beim Zusammenbau der Bremszange easy in die Bohrungen Ich würde jetzt die Bremsflüsskeit (DOT 4) wieder ablassen und alles nochmal zerlegen. Kann ich die abgelassene Flüssigkeit wiederverwenden oder ist die dann hinüber?

Hab den gerade gefunden falls du noch keinen hast. KleinanzeigenVespa Seitendeckel 1.Serie O-Lack Europa GrünVerkaufe diesen Vespa Seitendeckel 1.Serie in O-Lack Europa Grün. Zustand siehe Bilder. Keine...,Vespa Seitendeckel 1.Serie O-Lack Europa Grün in Landshut - Landshut

Servus zusammen, in einem vorherigen Thema habe ich bereits eine ähnliche Frage beschrieben, jetzt habe ich mich jedoch nach längerem Überlegen doch für die Motogadget Blinker (m.blaze) entschieden. Ich weiß allerdings auch, dass das nicht die einfachste Lösung ist, deshalb auch meine Frage, wie ich die Blinker am einfachsten anbringe: Mein Setup: Vespa V50 Special SIP AC Vape Zündung keine Batterie vorhanden und soll auch weiterhin ohne Batterie gefahren werden Ich habe schon einiges über Google und YouTube gesucht, aber leider nichts gefunden, wo der komplette Umbau von Anfang bis Ende erklärt wird. Deshalb meine Frage an euch: Hat jemand eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für genau diesen Umbau oder vielleicht sogar einen Schaltplan? Am besten wäre für mich tatsächlich ein Video, in dem jemand den kompletten Einbau erklärt (welche Teile benötigt werden, wie verkabelt wird usw.). Falls jemand ein passendes YouTube-Video kennt, wäre ich sehr dankbar für einen Link oder den Namen. Ich bräuchte vor allem eine Liste aller benötigten Bauteile: Welcher Gleichrichter/Spannungsregler? Welches Blinkrelais (z.B. mo.flash oder anderes)? Brauche ich einen Kondensator/Puffer? Welche zusätzlichen Kabel oder Adapter? Sonst noch etwas notwendig? Außerdem wäre interessant: Muss ich auf DC umbauen oder gibt es eine Möglichkeit, die Blinker ohne Batterie mit der SIP Vape AC zu betreiben? Wo genau werden die einzelnen Komponenten angeschlossen? Gibt es einen fertigen Kabelbaum oder eine einfache Lösung? Die Blinker sollen am Lenker montiert werden. Falls sie sich beim Schalten oder Gasgeben mitdrehen, wäre das für mich kein Problem. Extra Rohre oder aufwendige Umbauten im Innenlenker möchte ich eher vermeiden, da mir das zu umständlich ist. Falls jemand diesen Umbau schon gemacht hat, wären Bilder vom Kabelbaum, Schaltplan oder eine kurze Erklärung vom Aufbau super. Danke schon mal für eure Hilfe!

Warum macht ihr keine Tour zusammen? Halten es die Alten nicht mehr aus? Schön daß es noch Jugend gibt die sowas noch machen bzw. Bock drauf haben.

Weis nicht es Du mit "stabil" meinst, aber 12:1 ist jetzt nicht übertrieben viel... Der Motor fährt erste Sahne. Mit 60 Hub und QS 1.3 kommst auch wieder auf eine geometrische Verdichtung von 12:1.

… braucht schon länger einen Spiegel, um seine Eier mal zu sehen.