499 Antworten zu diesem Thema

[eins-zwo]

ErFAHRung.

Teste selber mal

[Goof]

eins-zwo schrieb am 24. Mai 2012 - 12:41:

ErFAHRung.

Teste selber mal

Erklär mal!

Fahre jetzt seit 20 Jahren Vespa und schraube viel! Die meisten Dinge, die ich hier poste, kann ich mir selbst (und öfter auch mal anderen) plausibel erklären.

Aber das eine zu lange Kerze nach 50 Metern zum Klemmer führen kann, ist in meinen Augen ausgemachter Blödsinn!!!

Und da du es nicht erklären kannst-geschweige denn nur einen Erklärungsansatz hast-bleibt es auch für mich Blödsinn!

Bearbeitet von Goof, 24. Mai 2012 - 12:54,

[eins-zwo]

Sitz ein furz quer,oder warum so gereizt?

Für die theorie:
Verringerung des brennraumvolumens durch kerze,erhöhung der vorverdichtung.
Vielleicht schon vorher ausgereizte Hohe verdichtung.
Die leistungswerte sind ja fast t 5 niveau.
Vielleicht sehr theoretisch und alles quatsch.

In der praxis,vor nur 18 Jahren, kam ich mit nem bearbeiteten Dr nur 400m bis zum klemmer.

Mit richtiger Kerze dann gute 4000km.

[Goof]

eins-zwo schrieb am 24. Mai 2012 - 13:57:

Sitz ein furz quer,oder warum so gereizt?

Für die theorie:
Verringerung des brennraumvolumens durch kerze,erhöhung der vorverdichtung.
Vielleicht schon vorher ausgereizte Hohe verdichtung.
Die leistungswerte sind ja fast t 5 niveau.
Vielleicht sehr theoretisch und alles quatsch.

In der praxis,vor nur 18 Jahren, kam ich mit nem bearbeiteten Dr nur 400m bis zum klemmer.

Mit richtiger Kerze dann gute 4000km.

Hab heute morgen sauber abgeführt!

Schlimm finde ich immer so völlig unbegründete Behauptungen!

Und ich finde deine Theorie wirklich weit hergeholt!

Will da auch nicht weiter drauf eingehen, aber die VORverdichtung erhöhst du durch eine längere Kerze wahrscheinlich nur rechnerisch!

[sammba]

Hi Vulcano,
ich finde der kmetti hat einen guten Hinweis gegeben! Wie hast Du Deinen Vergaser "neu abgedichtet"? Eventuell mit Dichtmasse? Dann kann es gut sein, dass
der kleine Ölkanal der Ölpumpe verstopft ist... Das wäre ne Erklärung für Dein Phänomen.

kmetti schrieb am 24. Mai 2012 - 07:15:

Hallo,

fast das gleiche habe ich bei meiner Cosa auch gerade (ohne neuen Zylinder, nur ein paar mal geklemmt, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten). Der Zylinder muss runter, die Ringe sind mit Sicherheit fest und man muss Zylinder und Kolben zurechtpfuschen (die Fachleute raten zu honen). Ich vermute, wie bei mir auch, dass die Ölpumpe ihren Geist aufgegeben hat oder durch die Neuabdichtung des Vergasers der Ölfluss unterbrochen wurde.

Gruß, Klaus

An das Kolbenlaufspiel glaube ich eher nicht. Ich hatte mal nen 150er Indien Zylinder- der lief die ersten hundert Kilometer trotz Tuning einwandfrei- erst als ich dann ein Reso verbaut habe, hat er geklemmt...zwar auch schon n ach 2 km- aber bei Vollast. Das danach vermessene Laufspiel lag bei nur 6/10tel...

[Vulcano]

An Alle

die scheiß ölpumpe ist kaputt ..

Misch jetzt selber . Muss ich die Olpumpe ausbauen oder kann ich sie so drinn lassen ?

[zoid]

siehe anleitung....

http://www.vespa-t5....umpe-stillegen/

[Mr.Schmidt]

Vulcano schrieb am 24. Mai 2012 - 18:57:

An Alle

die scheiß ölpumpe ist kaputt ..

Misch jetzt selber . Muss ich die Olpumpe ausbauen oder kann ich sie so drinn lassen ?

Nein es ist das Laufspiel! Dass du das immer noch nicht verstanden hast !

Der Ölkanal sollte zu, sonst könnte es da Falschluft ziehen, soweit ich es in Erinnerung habe.

Nur aus Neugier, was ist bei deiner Ölpumpe kaputt?

[T5Rainer]

Mr.Schmidt schrieb am 24. Mai 2012 - 19:50:

Nur aus Neugier, was ist bei deiner Ölpumpe kaputt?

und wie hast Du das festgestellt?

[rollerlanger]

Ich habe den Zylinder heute probe gefahren und das ohne Probleme!
Auf den Prüfstand geht es nach Pfingsten!
TÜV Eintragung kommt morgen!

[Crank-Hank]

Ist da am Schlauch, vorne am Anschlussrohr vom Gaser, eventuell noch eine Luftblase zu sehen? Hast du das Öl aus dem Schlauch auch richtig schön bis Schlauchende hochgesogen (alternativ die Freundin das machen lassen, Klassiker ;) bevor du den Schlauch angesteckt hast? Die Pumpe zieht bei Erstbetrieb da 1-2 cm Luft im Schlauch nicht an. Zudem muss die Pumpe eh erstmal die ganze Luft aus dem Deckel durch das kleine Kanälchen mitsamt Öl gedrückt bekommen: Mit einmal Gas geben ist das nicht getan
Ich geh da immer komplett auf Sicherheit und fahre einen ganzen Tank mit 1:50 neben der Ölpumpe

Für mich sieht das viele Klemmen nach NULL Öl aus und ganz ohne Öl geht der fest so schnell und so oft wie geht. Mit DER Bedüsung bekommt man das nicht hin, ist meine Meinung

Wenn der Zylinder nach Vermessen nur 6/100 hat nehme ich das gerne zurück. Ich hatte mal einen neuen Polinizylinder verbaut und der Arsch ist mir acht Mal festgegangen innerhalb von 100km: Kann sich ja jeder denken wie ich den nach dem vierten Klemmer monsterfett bedüst hatte, die Messung ergab dann 7-8/100....

[Vulcano]

Bin gestern 200 km ohne Probleme Gefahren . Hab im Tank 1: 50 gehabt noch zur ölpumpe dazu . Danach nachgeschaut im ölbehälter war noch die gleiche Menge .. Will mir jetzt vielleicht gleich nen 24 gaser drauf machen mit Wanne für Gemisch usw . Oder soll ich beim 20 Ger bleiben ?? Was meint ihr ? Hat jemand nen link für das Zeug ? Hab bei sip usw .. Nix gefunden . Den Gaser schon aber nicht die Wanne ...

[T5Rainer]

Ich würde den vorh. 20er ovalisieren und die Pumpe ordentlich stilllegen wie auf der s.o. verlinkten Seite beschrieben. Dazu bracht's nix außer einem Korken und einer M4-Madenschraube bzw. einer anderen Dichtung unter der Wanne.

[Vulcano]

Gut . Und die Pumpe und die antriebswelle wird dann einfach rausgenommen komplett .

[T5Rainer]

Nur die Welle raus, Pumpe bleibt.
Warum liest Du nicht, was man Dir verlinkt hat?

Hop

Bearbeitet von T5Rainer, 25. Mai 2012 - 07:14,

[discotizer303]

Goof schrieb am 24. Mai 2012 - 14:20:

Hab heute morgen sauber abgeführt!

Schlimm finde ich immer so völlig unbegründete Behauptungen!

Und ich finde deine Theorie wirklich weit hergeholt!

Will da auch nicht weiter drauf eingehen, aber die VORverdichtung erhöhst du durch eine längere Kerze wahrscheinlich nur rechnerisch!

dann muss er aber die Kerze in das Kurbelgehäuse eindrehen.

[eins-zwo]

Türlich.
Hatte ich ich vorher schon falsch geschrieben.
Meinte verdichtungserhoehung durch kleineren brennraum.
Aber wie gesagt graue theorie

[PK_MILKA]

discotizer303 schrieb am 25. Mai 2012 - 07:41:

dann muss er aber die Kerze in das Kurbelgehäuse eindrehen.

..dann erhöht sich aber die Vorzündung

bringt glaube ich mehr Durchzug von ganz unten; reine Theorie noch nie probiert

[Tobi - MS]

rollerlanger schrieb am 24. Mai 2012 - 21:35:

Ich habe den Zylinder heute probe gefahren und das ohne Probleme!
Auf den Prüfstand geht es nach Pfingsten!
TÜV Eintragung kommt morgen!

Dann müssen wir halt noch warten.....
Hätte ich sehr interessant gefunden aber deine Rolle ist ja schon fürs Sauerland verladen.
Vielleicht kommt ja jemand der anderen Eigentümer auch nach Kierspe/Rönsahl und will dort mal fix auf die Rolle.
Bis dahin hat man den Zylinder ja auch ein wenig "erfahren" können.

Freut mich, dass es hier langsam voran geht, auch wenn hier gute Tipps nicht angenommen werden und zuviel orakelt werden muss
Schönes WoE

[rollerlanger]

Tobi - MS schrieb am 25. Mai 2012 - 08:56:

Dann müssen wir halt noch warten.....
Hätte ich sehr interessant gefunden aber deine Rolle ist ja schon fürs Sauerland verladen.
Vielleicht kommt ja jemand der anderen Eigentümer auch nach Kierspe/Rönsahl und will dort mal fix auf die Rolle.
Bis dahin hat man den Zylinder ja auch ein wenig "erfahren" können.

Freut mich, dass es hier langsam voran geht, auch wenn hier gute Tipps nicht angenommen werden und zuviel orakelt werden muss
Schönes WoE

Sauerland geht vor!