274 Antworten zu diesem Thema

[mika4real]

Loperamit schrieb am 24. Juli 2011 - 12:20:

Alles in Ordnung , hab Tobi erreicht der war im Urlaub , kann nur sagen das bis jetzt Kontakt und Beratung super waren , wenn der Auspuff so wird wie besprochen ist alles TOP

Loperamit schrieb am 1. September 2011 - 19:09:

Kennt jemand den Hr. Rußmann persöhnlich ??

Mfg Loperamit

Loperamit schrieb am 2. September 2011 - 11:31:

Oder mal anders , hat jemand eine Nummer oder E-mail Adresse wo er vieleicht mal zu erreichen ist ??? gern auch per PN

Mfg Loperamit

denke du hattest schon Kontakt zu ihm?

Bea meint noch dass im Impressum der Homepage doch Kontaktdaten stehen

Bearbeitet von mika4real, 2. September 2011 - 12:05,

[Loperamit]

Hab schon mit ihm gesprochen am Telefon, aber kenne ihn nicht näher.

Kontaktdaten aus Impressum ist er unerreichbar.

MfG Loperamit

[nachbrenner]

Bei Nordspeed tut sich wieder was-schön.

[freakmoped]

mind pakete fuer mich schnüren ;)
bin neugierig auf die latest a180
und die neue viper evo = tw doppelwandig & leiser sowie cubes in drehmoment version sind auch dabei :D

kann bei interesse dann fotos posten.

[nachbrenner]

Wie kommts das du so gute verbindung zum Tobi hast?Wohnst ja ne ganze Ecke wech.
Fotos und Kurven sin immer interesant.
Mit welchen Steuerzeiten fährst du den Qube.
Gabs eigentlich schon mal ne Kurve von der Viper die nicht von Nordspeed stammt.
Bin grad am Überlegen ob ich mir was Drehmomenttaugliches a la Charger in Stainles und Doppelwandig zulegen werde.Soll ja schon ein bischen leiser werden als mein alter S&S..

[Heller]

An alle 200er viper Besitzer:

Mit welchen steuerzeiten betreibt ihr die Anlage?
Auf der Webseite sind die erforderlichen Zeiten ja sehr waage angegeben.

Hat evtl. jemand Leistungskurven? Ich kenne nur welche von nordspeed selbst. Wäre interessant!

[Heller]

Hat keiner ne Viper?

[polinist]

Heller schrieb am 19. Februar 2012 - 23:56:

Hat keiner ne Viper?

doch, hier. Hatte ich auf Si LH Malle Kodi. Schob schon sehr geil an und war erstaunlich leise. leider keine kurve.

[Komalainen]

Hab auch eine. Nur ebenfalls keine Kurve.
Läuft bei mir aufm 207er LH mit GS-Kolben, 33er PWK und 127°/187°. Läuft sehr geil. Und die Lautstärke ist nach einer neuen ämmung mit SilentSport-Wolle auch erträglich und nicht zu blechern. "Leise" ist relativ.

[Heller]

Gut, dann bin ich nicht der einzige, der so ein Ding hat!

Ich konnte jedoch im Herbst nur kurz damit fahren, da meine Kupplung kaputt ging und es draußen kalt wurde.
Bin jetzt gerade dabei, meinen Motor neu zu servieren und im Zuge dessen den Zylinder/Steuerzeiten an den Auspuff anzupassen. Darum mein Interesse.

Gefahren bin ich ihn auf einem Malossi - Langhub (60mm) - Membranmotor (MMW2 Stutzen) mit Mikuni 30er TMX Vergaser. Auslass am Zylinder unbearbeitet, Steuerzeiten mal gemessen, aber wieder vergessen. Ca. 1,3 mm Quetschkante und ca. 1:11,5 Verdichtung.
Ich bin den Auspuff kurz mit 1,5 mm Kopfdichtung und dann mit 1,5 mm Fußdichtung gefahren, was anderes hatte ich gerade nicht zur Hand.

Meine bisherigen Erfahrungen:

Mit KoDi ging er sehr früh in Reso, drehte aber nicht weit aus (für meinen Geschmack zu wenig weit).
Mit FuDi verschob sich wie erwartet das Band ordentlich nach oben. Dreht ordentlich aus, jedoch fehlt unten auch dementsprechend Leistung. Unter Volllast begann der Motor gelegentlich zu klingeln, was vermutlich mit einer etwas geringeren Verdichtung zu beheben ist.

Ich werde nun meine derzeitigen Steuerzeiten messen und gegebenenfalls ändern. Dichtungen in verschiedenen stärken liegen bereit und der Auslass wird angepasst.
Deshalb würden mich Erfahrungen/Setup/Steuerzeiten anderer Viper-Besitzer interessieren!!

Bezüglich Lautstärke:
Ich hab jetzt einen 30 cm langen Fox Dämpfer verbaut. Damit wurde das Geräusch, vor allem bei niedrigen Drehzahlen etwas dumpfer. Trotzdem würde ich den Auspuff nicht gerade als leise bezeichnen. Klingt halt doch sehr blechern und ist deutlich lauter als der Scorpion, den ich zuvor gefahren bin.

Vorteil der Bauform ist, dass man problemlos einen langen Dämpfer verbauen kann, ohne dass dieser am Heck übersteht. Nachteil der Bauform ist, dass die Schräglage in Rechtskurven durch den tief sitzenden Krümmer ziemlich eingeschränkt ist.

Bearbeitet von Heller, 20. Februar 2012 - 18:36,

[nachbrenner]

. Nachteil der Bauform ist, dass die Schräglage in Linkskurven durch den tief sitzenden Krümmer ziemlich eingeschränkt ist.


Äh`hem Krümmer Links?
Hast du die alte Viper,oder schon die neue mit überarbeiteten Krümmer in Doppelwandig und Stainless,sabber,sabber

[Heller]

nachbrenner schrieb am 20. Februar 2012 - 18:26:

Äh`hem Krümmer Links? Hast du die alte Viper,oder schon die neue mit überarbeiteten Krümmer in Doppelwandig und Stainless,sabber,sabber

Ups, hab mich verschrieben: Rechtskurven.
Ich hab wohl die alte Version.

[nachbrenner]

Da sind die Cobra von pipedesign genau so kacke der neue Verlauf des Krümmers ist sehr interesant.

[Heller]

nachbrenner schrieb am 20. Februar 2012 - 21:24:

Da sind die Cobra von pipedesign genau so kacke der neue Verlauf des Krümmers ist sehr interesant.

Das mag sein, tut jetzt aber nichts zur Sache. Ich hab halt die alte Version.

Fährst du die Anlage? Welches Setup?

[nachbrenner]

Ne hab mich damals-mangels Verkaufswilligkeit seitens NS- für ein Konkurenz-Produkt entschieden steht alles in meiner Signatur.

[hausi]

NS -R 200 Touring

221 Malossi

Mrb , bgm Membran 33 keihin

px zündung

60 mm Glockenwelle

kopf Malossi kopf

läuft schon ganz gut nur von unten raus fehlts noch. bin noch am basteln wo...!!!!!

Angehängte Bilder (Vorschau)

• 

[Sebb@Rheingau]

Ich würde die Sache erstmal mit einem P4 Prüfstand abgleichen. Wenn dann immernoch die selben Werte rauskommen würde ich mich freuen und das Ding so fahren, Haltbarkeit vorausgesetzt.
Hat doch schön Druck von unten raus, da würde ich nichts mehr suchen wollen. Bei 5.500rpm +15PS und bei 6,000 rpm +21PS ist völlig akzeptabel.

[Laser]

Sebb@Rheingau schrieb am 4. März 2012 - 09:23:

Ich würde die Sache erstmal mit einem P4 Prüfstand abgleichen. Wenn dann immernoch die selben Werte rauskommen würde ich mich freuen und das Ding so fahren, Haltbarkeit vorausgesetzt.
Hat doch schön Druck von unten raus, da würde ich nichts mehr suchen wollen. Bei 5.500rpm +15PS und bei 6,000 rpm +21PS ist völlig akzeptabel.

Wo hat denn der Motor Druck unten raus? Bis 5000 rpm immer noch weit unter 10 PS.Und das ist ja nicht unwichtig, dass du im Vorreso-Bereich ausreichend Leistung zur Verfügung hast,ansonsten fährt sich das alles andere als entspannt. Im Berich zwischen 4000-5000 sollten so 12 oder mehr anliegen, dann hast du auch "Druck" von unten.
Aber das bekommt Hausi schon hin

[hausi]

so hab jetzt mal einen anderen kopf montiert , vom 225 malossi Drehmoment motor den ich mir gekauft hab und noch zerlegt is ,...kopf von gravdigger qk 1,2 verdichtung ????? muß ich erst vermessen

geht von unten raus besser , gefühlsmässig, der ganganschluß vom 3 in den 4 ist leichter zum hochdrehen

Bearbeitet von hausi, 4. März 2012 - 10:59,

[Sebb@Rheingau]

Laser schrieb am 4. März 2012 - 09:48:

Wo hat denn der Motor Druck unten raus?

Verglichen mit ähnlichen Motoren sieht die Sache, wie gesagt, gut aus. Es gibt viele Motoren die im unteren Bereich noch weniger Drücken. Das Ergebnis ist doch ok, warum sollte man das jetzt hier schmälern? Klar mehr ist immer besser, aber braucht man immer mehr?

Ich hoffe der Anhang geht rechtlich ok. Die Daten von S&S sind von der Homepage und öffentlich zugänglich. Die anderen Diagramme sind hier aus wer hat welche Leistung von anno xy und ebenfalls für jeden zugänglich.

So nun genug Offtopic blabla

Angehängte Bilder (Vorschau)

•