Jo, passt, is so!

Da kannste mal sehen: So viel Getüddel wegen so einem kleinen Teil

Schönen Gruß in die Runde und ein schönes Wochenende,

Sascha

auch mal ne frage aus aktuellem anlass zu eine Vespa 125/2.

suche schon ewig trittleisten für aussen.

die inneren haben ca 14,5mm aussenmaß.

die äusseren ebenso?

danke.

keiner ne idee?

hat jemand explosionszeichnungen der t3 für mich?

(null)

sind das nicht die gleichen wie gs 150?

ne, der motor ist anders...

(null)

Beide Fahrzeuge sind dennoch in derselben Ersatzteilliste erfasst; vielleicht hilft Dir das ja weiter.

Ich habe meine momentan leider nicht griffbereit, sonst könnte ich Dir aushelfen...

hat jemand explosionszeichnungen der t3 für mich?

(null)

welche brauchst denn? kann sie dir bei bedarf mailen ...

zündung gs/3 - grrrrrr!!!

ich hab ne 84000er Motornummer, eigentlich müsste ich die zündung auf 27grad vor OT stellen, oder?

ich komm aber maximal auf 20 grad vor OT???

was mach ich falsch?

muss ich neue löcher in der grundplatte bohren

(null)

kontaktabstand? richtigen kontakte?

zündung gs/3 - grrrrrr!!!

ich hab ne 84000er Motornummer, eigentlich müsste ich die zündung auf 27grad vor OT stellen, oder?

ich komm aber maximal auf 20 grad vor OT???

was mach ich falsch?

muss ich neue löcher in der grundplatte bohren

(null)

Lief die Kiste schon mal mit der Zündung?

War die schon mal da eingebaut im laufenden Zustand?

Lief die Kiste schon mal mit der Zündung?

War die schon mal da eingebaut im laufenden Zustand?

So, habs jetzt, mein Kontaktabstand war zu klein... das mach dann schon mal 10Grad aus...

Kann jemand meine Info bestätigen, dass die GS/3 Motoren größer 70000 27Grad haben?

Gruss

@ aknirsch

lt. E-Teil-Katalog gab es ab Motornummer VS 5 M -0071120 den neuen Turbolenz-Zylinderkopf und der wird mit 27° Vorzündung gefahren.

(Im Werkstatthandbuch ist die Nummer VS 5 T 0069272 angegeben)

wiedermal der Hinweis auf "alteroller.de" im Helferlein wird das Zündungseinstellen für die GS beschrieben:

http://www.alterolle...s3_motor_5.html

alt:

neu:

Gruß

bitte gern geschehen

Hallo, wer von Euch hat denn auch eine 125/2 Typ 392, also eine VNB3T Baujahr 1962 oder 1963?

Typ 282

Hier... Bj 63.

welcher Typ das ist, hab ich noch immer nicht begriffen.

Hallo der-z

vielleicht hilft diese Liste weiter.

Gruß Heidevespa

Vespa Augsburg Typenliste.PDF

Vespa Augsburg Typenliste.PDF

1959 - 1962 VNB1T 128905 bis 131513 Typ 282

1959 - 1962 VNB3T ab 131514 Typ 392

Servus, die Liste ist, glaube ich, nicht korrekt. Die VNB3T (125/2 Typ 392) wurde 1962 und 1963 gebaut, beginnend mit der Seriennummer 131.514. 1962 wurden 717 Stück gebaut und 1963 400 Stück. Vespa Augsburg ging ja im Oktober 1963 pleite. Meine Vespa hat die Seriennummer 132.187, dürfte also eines der letzteren Exemplare im Jahr 1962 sein. Da sich Vespas in dieser Zeit schlecht verkauft haben, wurde meine erst 1966 dann das erste Mal zugelassen. Ich glaube wir haben da echt seltene und coole Vespas Meine wird gerade restauriert. Habt Ihr Fotos von Euren?

Typ 392 ist meine, danke für die Liste

Typ 392 ist meine, danke für die Liste

Hallo der-z!

Der Schriftzug vorne am Beinschild, ist der original? Der Zug selber als auch seine Position und Ausrichtung?

Gruß Torge

original sieht er aus, die Ausrichtung passt aber nicht.

die Ausrichtung sollte so wie auf dem Bild sein, hab das hier aus dem Forum hoffe das ist ok wenn ich es hier einstelle.

Bearbeitet 19. Januar 201214 Jr. von ANDY81

@hito.de

Original ist er, aber die Ausrichtung ist nicht richtig! wurde einst angeklebt und ich habe es mal so gelassen, wie er war.

müsste schräger noch oben gehen, ist aber original auch geklebt. Löcher sind keine vorhanden wo der Schriftzug eingesetzt werden könnte...

Ja, bei der T4 ist er geklebt, bei der VBB genietet.

Ups, fast übersehen ==> die ist ja blau nicht grau

392 ==> 125er auch geklebt

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 20. Januar 201214 Jr. von BABA'S

@ Andy: Bild ist von mir...kein Problem....dafür ist es ja da.

Ansich kann man die Position recht einfach hinkriegen.

Das p steht senkrecht und der Scriftzug zeigt quasi auf die linke untere Ecke vom Piaggio Emblem an der Kaskade.

Kommt so meist super hin

Super Danke das Bild hat mir auch sehr geholfen, da hab ich es gespeichert und wusste aber nicht mehr das es von Dir war!

Die fehlenden Schlüssel kann ich anhand der SY Nummer auf dem Schloss nachmachen lassen.

hallo gatti,

schlüssel lagen eben im briefkasten...das ist ja besser wie weihnachten !!!

vielen dank, super aktion, bin echt happy und die dinger passen.

vielleicht hat jemand meine schlüsselaktion im Motovespa-topic gelesen ...kein vergleich !

das selbe problem kommt nochmal mit ner acma auf mich zu....vielleicht hat auch hier jemand ne idee?

super teile:

Freut mich, dass sie passen.

Die Acmas hatten doch Ronis oder?

Hatte meinen Schlüsselmann da letztends zu gefragt.

Ist ansich ebenso mit Nummern machbar. Ich müsste nur einen Ronis Acma Schlüssel mit Nummer einmal als Muster haben.

Also zB Ronis XY1234 . Dann würden wir mal schauen, ob er damit was anfangen kann, und ob sein XY1234 dem vorhandenen entspricht.

Bräuchte dazu also nur einen originalen ACMA Schlüssel. Motovespa kann ich auch gern mal ebenso versuchen, wenn ich da ein Muster habe.

Die Muster schicke ich natürlich zurück.

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Die folgenden 2 Beiträge habe ich in gattinators Schlüsseltopic (Link siehe Signatur) verschoben, da sind sie besser aufgehoben

Bearbeitet 20. Januar 201214 Jr. von thisnotes4u

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen worin (außer den Fahrgestellnummern) sich die 125/2 Typ 282 und Typ 392 unterscheiden?

Danke!

Servus,

Tasse

Bearbeitet 21. Januar 201214 Jr. von Tasse

Zylinderkopfdichtung, was meint Ihr?

GS/3

Pappdichtung

keine Dichtung

Messingring?

Ich denke, ohne Dichtung, eine Pappdichtung war mal drauf???