tankvergrösserung px

[michael_t5]

hi @ all

bin zur zeit stark am überlegen, einen 2ten tank für eine px zu bauen. habe gerade eben das "cosa ersatztank topic" gelesen und da fragt auch einer, ob es für px ne lösung geben würde . .

meine idee wäre, einen tank auf basis der GSF "toolbox" zu basteln . . .

einfach unter der linken seitenbacke, nur mit deckel und tankverschluss, steigrohr und rücklaufleitung . . . .

das der tank dann nichtmehr am reserverad halter geschraubt werden kann ist klar, aber man könnte ihn oben mit laschen einhängen und unten mit ner normalen schraube irgendwie festmachen...

eine benzinpumpe müsste man dann auch fahren, wäre kein problem...

hat sich da mal einer von euch gedanken drüber gemacht, etwas gebastelt oder so ? ? ?

MFG MIKE

[Vespa-Felix]

moin!

ich hatte mal ein topic dazu aufgemacht. sind dann auf das gleiche ergebnis mit der gsf gepäck box gekommn. einfach den boden zweimal anfertigen und als deckel nehmen.

Und ich dachte mir man könnt eine pierburg benzinpumpe reinhängen und mit einem relais mit der tankanzeigen lampe verbinden (bei lusso) und immer wenn sie aufleuchtet wird umgepumpt in den richtigen tank!

Grüße Felix

[michael_t5]

teil1

teil2 (müsste man dann eben halt 2 mal bauen

und teil3

löcher sollten auch keine gebohrt werden, die befestigung bekommt man anders auch hin . . . material würde sich v2a in 1,5mm stärke eignen, in den oberen deckel noch eine steigleitung reischweissen, die vom deckel bis zum boden geht und halt eben eine rücklaufleitung...

ich denke, wenn man da nen 24ger si vergaser dran hängen hat, braucht man in der rücklaufleitung keine reduzierung oder ? ? ?

das bisschen, was der braucht :grins:

[BigRedOne]

Kann man nicht einfach den orginol Tank aufflechsen blechstreifen rundherum machen und verschweissen ? Oder reicht der Platz im Rahmen nicht aus?

BRO

[michael_t5]

das wird schwer, wegen

a - der platz im rahmen

b - der choke

und c - der benzinhahn . . ..

[rs.]

Am allerbesten eignet sich sicherlich das TOPCASE ist sogar überm Niveau vom Tank.

Somit erspart man sich Pumpe, Elektronik und Arbeit nebst Ärger !!

Es soll diese Dinger günstig geben warum auch immer

ralph

[Fettkimme]

Somit erspart man sich Pumpe, Elektronik und Arbeit nebst Ärger !!

Seh ich genau so K I S S rockt aus diesem Topic

Motorretta,Oktober/November 1997

Custom-Feature

Vespa PX

Fast Orange-Racer

Der hat einen SElbstgebauten 12LITER Tank.

Oliver Wegerich

Selbstständiger Friseur aus Darmstadt

[michael_t5]

ne px hat ca. 8 liter tankinhalt . . . . wenn man die box in der höhe um 1,5 cm verlängert, hätte man immerhin 6,8 Liter . . .

macht immerhin 14,8 liter

ich werde das mal probieren, eventuell lässt sich in der höhe noch was machen..... 7,5 müssten schon möglich sein

Bearbeitet 12. August 2006 von michael_T5_19

[Champ]

Sehr elegante Lösung, für jemand, der schweißen kann:

man nehme einen PX-Tank und einen Rally Tank. Man schneidet den PX Tank oben auf. Den Rally Tank schneidet man da durch, wo die beiden Teile zusammengesetzt sind. Dann schweißt man das Oberteil vom Rally Tank oben auf den PX Tank.

- man hat einen originalen Vespa Tankdeckel

- man benötigt keine Benzinpumpe

- man kann viele (nicht alle) Sitzbänke normal fahren

- paßt einfach so in den Rahmen

- geht natürlich auch mit Sprint oder ähnlichen Tanks anstelle des PX Tanks und dem Oberteil von Rally oder 180 SuperSport

[martin-manuel]

Ich denke, man könnte "duch Verlängerung des Tanks nach hinten" noch mindestens 3 Liter rausholen. Den Tank müsste man quer (nicht längs) einmal komplett durchschneiden und nen entsprechend breiten (je nach dem, wie weit der Tank nach hinten gehen soll) Metallstreifen an der Stelle wieder ringsherum einschweißen. Am Rahmen müsste die Tanköffnung dann auch dementsprechend nach hinten (oder unten noch)vergrößert/verändert werden. Der Zapfen wo Sitzbank einrastet müsste direkt auf dem Tank sitzen bzw. auf nem quer über den Tank liegenden Metallstreifen befestigt sein (denn für den Zapfen würde ich ungern ein Loch in den Tank machen) Vorteil dieser Variante: von außen sieht man nix, kein unschütten/pumpen, leerer Platz im Rahmen wird genutzt.

Ist halt konstruktionsaufwendig aber möglich.

[Champ]

Ich denke, man könnte "duch Verlängerung des Tanks nach hinten" noch mindestens 3 Liter rausholen. ....., leerer Platz im Rahmen wird genutzt...

Welchen leeren Platz?

Den einzigen Platz, den man im Rahmen noch nutzen könnte wäre unter dem Tank, da wo die Lusso den Öltank hat. Das funktioniert dann aber nur in Verbindung mit Pumpe, da der Vergaser höher liegt.

Nach vorne oder hinten ist kein Spielraum um eine nennenswerte Vergrößerung zu erreichen, die den Aufwand auch nur annähernd rechtfertigen würde.

[Malossi-1972]

Hi !

Die Idee den Lusso Tank mit dem Sprint Tank zu verbinden gab es schon mal orginal von Vespa . Es gab damals eine Tourentankausführung für die Sprint und Rallys . Der Tank hatte im Vorderen Bereich eine Erhöhung auf dieser dann auch der org. Tankverschluß damals saß .Das Ergebnis war ca. 1,5 Lieter mehr Volumen und man brauchte keine Pumpe oder ähnliches. Wenn man nun individuell für einige Sitzbänke( org., Supa corsa )eine solche Verlängerung auf der Ganzen Fläche des Tankes bauen würde ließen sich da schon ein paar Lieter realisieren und man bräuchte nichts zusätzlich ändern, wie z.B. Pumpen, Überläufe und Entlüftungen(wie beim Monstertank von WOB5).Also wo sitzen die Metallbauer?

[sidewalksurfer]

Paris - Dakar:

[stuka]

Sorry fürs offtopic,aber das ist doch :puke:

[sidewalksurfer]

Sicher ist schön anders, aber hier gilt wohl "form follows function". Ging mir auch mehr darum, mal zu zeigen, was den Herren Ingenieuren von Piaggio zum Thema Erhöhung der Reichweite eingefallen ist, weil Tankstellen in der Wüste eher dünn gesät sind.

[stuka]

"form follows function" klasse ! hab seinerzeit bei der pk schonmal über ne vergrößerung nachgedacht... aber nen tank schweissen ist immer so ne sache.... (überhaupt schweissen) find die lösung mit der "erhöhung" des tanks klasse !

[Electronico]

... aber nen tank schweissen ist immer so ne sache.... (überhaupt schweissen) find die lösung mit der "erhöhung" des tanks klasse !

Ist ziemlich gefährlich an nem Tank rumzuschweißen der

schonmal in Gebrauch war. Es bleiben immer genügend

Benzindämpfe übrig um zu ner schönen:

zu führen.

Alternative wäre den Tank unter Wasser zu schweißen,

ist aber auch nicht gerade praktisch.

Lil Electronico

[cal]

...

Alternative wäre den Tank unter Wasser zu schweißen,

ist aber auch nicht gerade praktisch.

...

:plemplem:

für die, die kein freibad inner werkstatt haben:

vielleicht einfach nur mit sand füllen?

gruß,

christian

[haan]

servus

jetzt macht euch mal nicht ins hemd,wir sind doch nicht in hollywood,wenn im tank nochn paar dämpfe sind und du den tankdeckel beim schweissen offen hast machts kurz puff und die dämpfe waren mal!!!

nicht wirklich schlimm!!!

ich muss sagen ich find die gepäckfachversion auch echt gut,muss da glaub mal ein paar bleche machen,wo ich doch eh gerade beim schweissen bin!!!

bye jochen

[pop]

Also ich war mal dabei, als mein Bruder an einem Tank in dem er eine Tankanzeige befestigen wollte, probierte ob nach zwei Wochen entlüften immer noch Benzingase drin waren. Der Tank war danach sicherlich deutlich größer als davor. Ob man ihn aber noch einbauen hätte können wage ich zu bezweifeln.

[lindy]

jetzt macht euch mal nicht ins hemd,wir sind doch nicht in hollywood,wenn im tank nochn paar dämpfe sind und du den tankdeckel beim schweissen offen hast machts kurz puff und die dämpfe waren mal!!!

nicht wirklich schlimm!!!

Geht's noch, oder was!? :plemplem: Bei solchen Aussagen werde ich spontan aggressiv!

Mach den Tank beim Schweißen gefälligst mit Wasser voll, nur oben wo Du schweißt, läßt Du eine Kleine Blase.

Wer's anders macht, dessen Witwe sollte eine gute Haftpflichtversicherung haben.

So.

[wasserbuschi]

Ich glaub der Andi (Worb) hat mal nen Monstertank für die PX gebaut...

Einfach nach unten hin verlängert (also in den Rahmen rein).

Hatte glaub ich so um die 11-12 Liter...

Gabs auch glaub ich mal bei ihm zu kaufen...

Kannst ihn ja mal fragen.

Gruß,

Alex.

[BigRedOne]

Ich seh kein Prob mit schweissen. Einfach nen Tag offen stehen lassen BZW warm machen das passierd da nix ausserdem wenn er beim Flechsen noch kein Feuer fängt wird er es nacher bestimmt auch nicht mehr tun :plemplem:

[Malossi-1972]

Hi ! Die Tankvergrößerung von Piaggio die ich meinte, sah wesentlich dezenter aus und war in einem Sprinttank kombiniert ,hatte dafür aber auch nicht die Reichweite wie diese PX Ausführung.

[Andre]

Geht's noch, oder was!? :plemplem: Bei solchen Aussagen werde ich spontan aggressiv!

Mach den Tank beim Schweißen gefälligst mit Wasser voll, nur oben wo Du schweißt, läßt Du eine Kleine Blase.

Wer's anders macht, dessen Witwe sollte eine gute Haftpflichtversicherung haben.

So.

mein Gott...bei dir explodieren die Autos auch immer gleich, wenn sie in den Graben fahren, oder?

Das ist ein Vespa-Tank, kein Tanklastzug....

Vorher 5 Minuten mit Pressluft reinblasen und gut is.

Aber wehe du pupst während des Schweißens! :grins:

Bearbeitet 14. August 2006 von Andre

[vesparacer]

:wasntme: Tank spülen, ausblasen und fertig zum schweißen, nichts anderes machen. Kollegem ist das in der Ausbildung passiert wo er nen Tank veränderte, ist der gespült? Ja, aua danach stand er da im kurzen hemd....

[oli-san]

Euch allen ist klar, das damit jegliche Zulassung/Versicherungsleistung ungültig wird, ja? (Ihr könnt ja mal beim TÜV wegen Eintragung nachfragen)

Nur mal so ein Gedanke. In Deutschland wird Benzin legal nunmal nicht so leicht in selbstgebauten Gefässen transportiert. Daher gibt es wahrscheinlich auch nicht so viele Anbieter.

[style63]

wieviele lambrettas fahren wohl mit großen tanks oder auch umgearbeiteten handschuhfächern rum?

Bearbeitet 15. August 2006 von style63

[oli-san]

sind die deswegen sicherer?

[sidewalksurfer]

Sind dir Explosionen im Fahrbetrieb nach Tankvergrößerung bekannt geworden?