Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Motovespa- Sammel- Topic

Folgen

Geschrieben 5. Februar 201610 Jr.

Am Thursday, February 04, 2016 um 07:32 schrieb tschoggo:

Coooool!

Hat jemand sowas vielleicht auch vom alten Rechteck-Tacho?

Muss meins demnächst wahrscheinlich zerlegen, dann könnte ich evtl. Das Zifferblatt scannen....

Antworten 12,2Tsd
views 1,5Mio
Erstellt 20 Jr.20 Jr.
Letzte Antwort 1. Jun1. Jun

Top-Benutzer in diesem Thema

discotizer303 1.510 Beiträge
MV S.A. 1.298 Beiträge
Der_Spanier 406 Beiträge
KP_vom_roller 229 Beiträge

Aktive Tage

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben 7. Februar 201610 Jr.

Polradabzieher und Kupplungsabzieher.

Motovespa mit Femsa Zündung und einem GT 160 Kupplungskorb

Kann mir einer sagen ob dieser hier paßt. Sind die Gewinde und die Steigungen beide die Richtigen.

Werkzeug: Doppelseitiger Polradabzieher M20 x 1,0mm und M27 x 1,25mm (rechts)

Qualitätswerkzeug zum Abziehen von u.a. Polrädern und Rotoren / Hersteller: JMP
Gewinde: M20x1,0mm und M27x1,25mm (Außengewinde: rechts)

Geschrieben 7. Februar 201610 Jr.

MV 160 GT

Schau hier mal nach, da stehen die Notwendigen Dinge drin!!

:thumbsup:

Geschrieben 7. Februar 201610 Jr.

Am 3.2.2016 um 22:41 schrieb marecka:

Abend hab mal für meine 150S das Ziffernblatt digital nachbearbeitet, anbei das JPG.

lg marecka

Super!! Leider ein Tacho bis 100kmh. Ich würde bis 120 benötigen ;-)

Bearbeitet 7. Februar 201610 Jr. von Arthuro

Geschrieben 8. Februar 201610 Jr.

Hi zusammen, kann mir jemand sagen, welches lenkkopflager (inkl. Lagerscheine etc.) ich für eine Motovespa 150S nutzen kann?

Muss gerade bestellen und kann mir das alte derzeit nicht angucken.

Danke euch

Geschrieben 9. Februar 201610 Jr.

Thema Motorgehäuseschraubenanzugsdrehmoment bei MV125N Bj. 56. (WF)

Wenn ich die Gehäuseschrauben mit 15 Nm anziehe, blockiert die Kurbelwelle. Wenn ich sie mit 8 Nm anziehe läuft sie.

Kann es sein, dass bei den alten Gehäusen 15 Nm zu viel sind? :dontgetit:

Bearbeitet 9. Februar 201610 Jr. von 166er

Geschrieben 9. Februar 201610 Jr.

Wo bestelle ich denn zu einem guten Kurs einen neuen Direktgesaugten 150 S Zylinder ?

Hab den jetzt mal finden können:

http://www.recambiomoto.com/Cilindro-Vespa-150S-Sprint-y-GS-Ocasion

Geschrieben 9. Februar 201610 Jr.

vor 9 Minuten schrieb Casual:

Wo bestelle ich denn zu einem guten Kurs einen neuen Direktgesaugten 150 S Zylinder ?

Hab den jetzt mal finden können:

http://www.recambiomoto.com/Cilindro-Vespa-150S-Sprint-y-GS-Ocasion

versenden die mittlerweile nach D?

Hat der clasico nichts?

Geschrieben 9. Februar 201610 Jr.

Also Recambio Moto versendet wohl in der Tat nur innerhalb Spaniens und nach Portugal.

Hast du mal nen Link von classico ?

Geschrieben 9. Februar 201610 Jr.

vor 1 Minute schrieb Casual:

Also Recambio Moto versendet wohl in der Tat nur innerhalb Spaniens und nach Portugal.

Hast du mal nen Link von classico ?

habe gerade da geschaut. Ist wohl auch nix. Harry in Barce hat auch nichts.

http://www.scooterclasico.es

http://www.harryscooters.com/

Geschrieben 9. Februar 201610 Jr.

Schreibt mal dem Recambio. Der hat mir problemlos ein PK75XL Gehäuse geschickt.

Geschrieben 10. Februar 201610 Jr.

Am 8. Februar 2016 um 19:13 schrieb hamburg1982:

Hi zusammen, kann mir jemand sagen, welches lenkkopflager (inkl. Lagerscheine etc.) ich für eine Motovespa 150S nutzen kann?

Muss gerade bestellen und kann mir das alte derzeit nicht angucken.

Danke euch

Keiner je Idee? ;-)

Geschrieben 10. Februar 201610 Jr.

Da gibt es wimre verschiedene, Bj.?

Geschrieben 10. Februar 201610 Jr.

Am Mittwoch, 27. Januar 2016 um 15:08 schrieb miles1:

Hier mal mein neustes Projekt:

Lacktechnisch wird die Gute erhalten und dem Motor wird wieder Leben eingehaucht.

Ist mein erstes MV / WF-Projekt, bisher war ich nur im SF-Bereich unterwegs.

Steinigt mich bitte nicht, wenn ich für den ein oder anderen von euch eine Fragen Stelle, die seiner Meinung nach "eigentlich logisch" sind ...

mal eine Laien Frage: Ich hab hier eine übergejauchte Sicke stehen Präfix VTT - Bj. 58. In welchen Farben gab es die eigentlich?

Geschrieben 10. Februar 201610 Jr.

vor 1 Stunde schrieb insidedev:

Da gibt es wimre verschiedene, Bj.?

150s mit runden Scheinwerfer, sollte BJ 58/59 sein

Geschrieben 10. Februar 201610 Jr.

Hat jemand von euch vielleicht noch eine Radnaben-Abdeckkappe im Farbton Gris rumliegen und braucht diese nicht mehr?

Wäre sehr interessiert.

Viele Grüße

Geschrieben 10. Februar 201610 Jr.

Wer kennt die genaue Farbbezeichnung, bzw. Farbcode für eine 150S. Scheint cremefarbig/elfenbeinfarbig?

Wer kann mir helfen, damit ich nicht alle 388 Seiten lesen muss. Vespafarben.de kann nicht helfen. [emoji482]

Geschrieben 10. Februar 201610 Jr.

vor 21 Minuten schrieb P-ET3:

Wer kennt die genaue Farbbezeichnung, bzw. Farbcode für eine 150S. Scheint cremefarbig/elfenbeinfarbig?

Wer kann mir helfen, damit ich nicht alle 388 Seiten lesen muss. Vespafarben.de kann nicht helfen.

Modell?

Baujahr?

Foto?

Geschrieben 10. Februar 201610 Jr.

@ P-ET3 hatte dir im O-Lack Topic schon zum Farbton dazu geschrieben

Geschrieben 13. Februar 201610 Jr.

Servus.

Hab gerade meinen gt 160 motor zerlegt und gesäubert. Beim kolben hab ich den schriftzug gefunden. Kann des ein über mass kolben sein? Ich kanns entziffern als 60.92

Also evtl. 1. Übermaß. Oder wie gross ist das normalerweise? Den zylinder hab ich grab nicht da, ist beim säubern sonnst hätte ich da mal gemessen.

Geschrieben 13. Februar 201610 Jr.

Hier

http://www.recambiomoto.com/epages/1132358.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/1132358/Products/SVP-309

findest du die Maße der Kolben.

Soltle also bereits das zweite Übermaß sein.

Geschrieben 13. Februar 201610 Jr.

Am 9. Februar 2016 um 20:38 schrieb 166er:

Thema Motorgehäuseschraubenanzugsdrehmoment bei MV125N Bj. 56. (WF)

Wenn ich die Gehäuseschrauben mit 15 Nm anziehe, blockiert die Kurbelwelle. Wenn ich sie mit 8 Nm anziehe läuft sie.

Kann es sein, dass bei den alten Gehäusen 15 Nm zu viel sind?

Hast du das Problem gelöst ?

Mich sag mal da stimmt was mit den Kuwe Siris nicht , hast du die Sicken der Siris geschliffen oder

weggeschnitten ?

Es es ist nicht ungewöhnlich

das ne frisch revidierte kuwe

schwergängig ist .

Saldos

Geschrieben 13. Februar 201610 Jr.

Am 9.2.2016 um 20:38 schrieb 166er:

Thema Motorgehäuseschraubenanzugsdrehmoment bei MV125N Bj. 56. (WF)

Wenn ich die Gehäuseschrauben mit 15 Nm anziehe, blockiert die Kurbelwelle. Wenn ich sie mit 8 Nm anziehe läuft sie.

Kann es sein, dass bei den alten Gehäusen 15 Nm zu viel sind?

wahrscheinlich sitzt die Welle noch nicht richtig in den Lagern, bzw. die Lager noch nicht richtig

in den Sitzen.

Konnte bei mir dieses Problem mit leichten Schlägen auf die Welle von der Kupplungsseite aus

lösen. Wie gesagt. Leichte Schläge mit dem Gummihammer.

Geschrieben 13. Februar 201610 Jr.

Ggf. Leicht erwärmen....Aber nicht an den siris :-D .... dann sind sie futsch....

Bearbeitet 13. Februar 201610 Jr. von Fo0gLy

Geschrieben 13. Februar 201610 Jr.

Hallo zusammen,

könnte mir jemand freundlicherweise sagen, welche Kickstarterwelle in die MV 160 passt?

Danke!

Andreas

Bearbeitet 13. Februar 201610 Jr. von Andreas-DU

Geschrieben 13. Februar 201610 Jr.

vor 3 Stunden schrieb MV S.A.:

Hast du das Problem gelöst ?

Mich sag mal da stimmt was mit den Kuwe Siris nicht , hast du die Sicken der Siris geschliffen oder

weggeschnitten ?

Es es ist nicht ungewöhnlich

das ne frisch revidierte kuwe

schwergängig ist .

Saldos

Was muss ich denn mit den Sicken machen?

Ich habe handelsübliche Siris (Corteco) eingebaut. Und ich hatte tatsächlich den Eindruck, dass die Lager nicht 100 Prozentig plan mit dem Gehäuserand sitzen. Hab mir aber erstmal nichts dabei gedacht... :rotwerd: Habe die natürlich nicht mit den alten Siris verglichen....

vor 2 Stunden schrieb discotizer303:

wahrscheinlich sitzt die Welle noch nicht richtig in den Lagern, bzw. die Lager noch nicht richtig

in den Sitzen.

Konnte bei mir dieses Problem mit leichten Schlägen auf die Welle von der Kupplungsseite aus

lösen. Wie gesagt. Leichte Schläge mit dem Gummihammer.

Leichte schläge brachten nichts. Stärkere Schläge haben die Welle runiert... :wallbash: Neue liegt jetzt parat.

Vielleicht doch dieses Siri Problem.

Geschrieben 13. Februar 201610 Jr.

vor 2 Stunden schrieb Fo0gLy:

Ggf. Leicht erwärmen....Aber nicht an den siris .... dann sind sie futsch....

Auch versucht. Aber ohne positives Ergebnis...

Geschrieben 13. Februar 201610 Jr.

welche Dichtung hast du genommen? originale oder Zubehör?

Die Originalen sind meistens ein bisschen breiter als die Zubehör Dichtungen, das Problem hatte ich mal.

Geschrieben 13. Februar 201610 Jr.

vor 35 Minuten schrieb 166er:

Auch versucht. Aber ohne positives Ergebnis...

Sonst mal bei niedrigster Temperatur in den ofen, wenn die Frau unterwegs ist... soll auch schon geholfen haben....

Geschrieben 13. Februar 201610 Jr.

vor einer Stunde schrieb 166er:

Was muss ich denn mit den Sicken machen?

Ich habe handelsübliche Siris (Corteco) eingebaut. Und ich hatte tatsächlich den Eindruck, dass die Lager nicht 100 Prozentig plan mit dem Gehäuserand sitzen. Hab mir aber erstmal nichts dabei gedacht... Habe die natürlich nicht mit den alten Siris verglichen....

Leichte schläge brachten nichts. Stärkere Schläge haben die Welle runiert... Neue liegt jetzt parat.

Vielleicht doch dieses Siri Problem.

...mit dem hammer ein lager gangbar machen ist auch ein super idee, hättest mal besser den harry gefragt vorher. :-D