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Rockabilly-Boy

Von Rockabilly-Boy
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SushiSB sexidol

SushiSB

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Also sowas wiederliches hab ich schon lange nicht mehr gesehen. Schreib doch wenigstens ne Warnung dazu dass es nix für schwache Mägen ist. Nicht jeder vertägt sowas. Oder nimm den link am besten raus! Sowas hat eigentlich in nem Forum net wirklich was zu suchen!

Bearbeitet von SushiSB
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Der_Spanier gay-sf-lord

Der_Spanier

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
ich hab grad fast toffifee aus der nase geschossen... *laaaaaach*

wie geil ist der denn????

:-D:-D:-D

...und es gibt immer wieder leute die den noch nicht kannten.

obwohl der schon unendlich oft hier verlinkt war.

:wasntme:

;-);-)

...edit fragt:

hat hier vielleicht jemand das Passwort für Emils xxx-Bereich?

;-)

Bearbeitet von Vespafreak125
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speedjunkie talent

speedjunkie

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
...habe gerade noch etwas gefunden!

http://www.scooterwoelfe.de.vu/

Achtung: unbedingt die Lautsprecher ausmachen, weil einem sonst die Ohren abfallen...

UHAAHHA!!!! das ist hart am limit!!!! mein bruder und ich sind der meinung: das ist sehr schwierig!!!! (sind bestimmt alles schnaps-drosseln) MACHT BLOß DIE LAUTSPRECHER AUS!!!!!!!!!!

EDIT SAGT: remember Bernd Brunsen aus Bremerhaven: ....DAS GEHT GAR NICHT!!!!!!

Bearbeitet von speedjunkie
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  • Beiträge

    • hacki
      Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

      Von hacki · Geschrieben

      warum soll da snicht ´passen´ bzw klappen ? Ich bau oft alte Motoren auf lang um - umgekehrt sollte es auch funzen   Frage wofür ?
    • Arnelutschki
      Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

      Von Arnelutschki · Geschrieben

      Auf manchr Ideen ist halt noch keiner gekommen  Würd’s einfach mal probieren, viel verlieren kannst ja nicht.  
    • LiDoNi
      Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)

      Von LiDoNi · Geschrieben

      Hi   was ist bei Dir dauertempo in km/h und Drehzahl?  12.9 ist an sich im Teillast absolut OK, kommt aber immer darauf an welche Drehzahl und ob da Spühlverluste mit dabei sind oder ob Du voll im Resobereich bist. Der Resobereich im Anstieg zum Drehmomentplateau ist der Bereich wo der Motor am kritischsten läuft, so meine Erfahrung. Dann ist es interessant ob Du statisch oder Variable Zündung fährst, denn vielleicht ist im Fahrbereich der ZZP ungünstig. Selber bin ich 1,3mmQK gefahren mit dem leicht ausgedrehten BFA Kopf und einer verkleinerten LüRa Abdeckung mit der Sip Vape und einer angepassten BSK Lufthutze welche eigentlich für den P251 ist.  Auch hier ist darauf zu achten das Du jetzt einen kleineren ZK hast, eventuell fliest ordentlich Luft über den Kühlrippen vorbei anstelle durch sie durch wenn da nun viel Abstand ist. Die Zwangskühlung arbeitet nur dann richtig wenn die Hutze sehr eng anliegt damit die Luft an den Rippen vorbei muss.  Da habe ich selber in der Vergangenheit einige Versuche und Messungen gemacht.  
    • nitrocraft
      Langhub-Kurbelwelle PX125 60mm

      Von nitrocraft · Geschrieben

      Ich bin unerwartet an einen 200er Motor gekommen und kann Dir eine nagelneue BGM Welle anbieten. Neu 199,00 bei mir auch neu inkl. Versand 170,00   Tausch gegen eine 200er Langhubwelle möglich. Kurbelwelle -BGM Pro Touring (Drehschieber) 60mm Hub, 105mm Pleuel- Vespa PX125, PX150 | Kurbelwellen | Kurbelwelle | Motor | Scooter Center (scooter-center.com)
    • Flowson
      Neue Malossi Gehäuse PX auf der EICMA 2018

      Von Flowson · Geschrieben

      Nein, wieso auch? Ist ja von MR-Parts
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