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SuperSprint

Von Motorhuhn
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

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  • rocksteady72
    rocksteady72

    Es gibt sie noch die Scheunen bzw. in diesem Fall Gartenhausfunde. Eine deutsche in  rot 802. Das gute Stück is echt gut beinander hat Papiere und hat nen Apfel und ein Ei gekostet ( weniger als

  • Martin.W
    Martin.W

    Noch ein kleiner Scheunenfund 🤩 Mit toller Geschichte.. Sogar die Ausrüstung vom Erstbesitzer ist noch vorhanden 😀 Toolbox ist leider nicht mehr da…    

  • rocksteady72
    rocksteady72

    Der Scheunenfund ist wieder fahrbereit. Das Schaltrohr war leider gebrochen da ist jetzt ein Repro drin. Blinker hab ich mir erstmal gespart. Die Repro Erstserien Bank lag noch rum. die original Ban

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

@Sam: schöner Roller, sagt die Edith! :thumbsdown:

Bearbeitet von kriegy

Geschrieben

Nach der heutigen Polier-Orgie ist der Rahmen fertig...nächste Woche gehts ans zusammenbaun :crybaby:

Ebenfalls wurde das Beinschild entbeult und die Traversen verschweißt (Vielen vielen Dank nochmal für die klasse Arbeit an Tom+Wolfi von der Rollerfabrik! :thumbsdown: )

vorher:

nachher:

Geschrieben

Machst du da mal einen gescheiten Motor rein?

BTW wenn ich dich anruf, dann hör ich immer das der gewünschte Teilnehmer, bla bla bla...

Bearbeitet von absolut

Geschrieben

Machst du da mal einen gescheiten Motor rein?

BTW wenn ich dich anruf, dann hör ich immer das der gewünschte Teilnehmer, bla bla bla...

gscheider Motor ist in der "pinken" drin.....die blaue wird komplett original.... bin bloß noch am hadern, ob der Gepäckträger auch dran bleibt :thumbsdown:

Neue Nummer ist unterwegs :crybaby:

Bearbeitet von Eisi

Geschrieben

Ist doch gut geworden das Geschweißte.

Auch das Ausbeulen kann sich sehen lassen.

Was machste mit dem Riß im Kantenschutz?

Geschrieben

Ist doch gut geworden das Geschweißte.

Auch das Ausbeulen kann sich sehen lassen.

Was machste mit dem Riß im Kantenschutz?

Den Riß werd ich lassen...sonst müsste ich einen komplett neuen Kantenschutz verbaun und das will ich nicht.

Zur Sicherheit wurde mit der Bördelzange nochmal über den alten rumgezogen, das passt und hält!

Geschrieben

Den Riß werd ich lassen...sonst müsste ich einen komplett neuen Kantenschutz verbaun und das will ich nicht.

Zur Sicherheit wurde mit der Bördelzange nochmal über den alten rumgezogen, das passt und hält!

Ich muß bei der Gelben Special ein Stück ansetzen. Hab ein altes abgemachtes Stück, das passe ich an.

An der Verbindung wollte ich einen schmalen, dünnen Alustreifen über die Stoßstelle legen und

hinten umklappen und mit festbördeln.

Geschrieben
  • Autor

Ich hab den Riss in der 1.Serie von einem Beinschildspiegel. Dann isser halt da. Weiter tut sich da ja nu auch nix. Da hat die Karre Patina bis zum Abwinken, aber an dem Riss wird sich gestört? Oder was steckt dahinter?

Geschrieben

Ich hab den Riss in der 1.Serie von einem Beinschildspiegel. Dann isser halt da. Weiter tut sich da ja nu auch nix. Da hat die Karre Patina bis zum Abwinken, aber an dem Riss wird sich gestört? Oder was steckt dahinter?

Ja, seh ich genauso....da eh kein potenter Motor rein kommt, hab ich da auch keine Angst, dass an dieser Stelle das Beinschild einreißt

eisi, wirklich sehr sehr schöne ss!!!

Danke, danke....muss aber auch ehrlich sagen, dass ich bisher immer wahnsinnig Schwein gehabt hab beim freilegen. Das hätte bei der hellblauen, der pinken oder eben auch bei der Königsblauen auch ganz anders aus gehen können :thumbsdown:

Geschrieben

so, bin auch Besitzer einer 50 SS aus Neuseeland,

BJ. soll 1967 sein, ist das jetzt eine 1ste oder 2 Serie ?? Toolbox hat sie keine, Sitzbank geht nach hinten auf, Motor NR. V5SS1T 28xx, keine Rahmennr. sichtbar,

danke für eure Hilfe, wollte mir jetzt nicht 286 Seiten durchlesen,

Geschrieben

In NZ gab es keine 1.oder 2.Serie .....

das waren Rahmen, bei denen die Rahmenlöcher für Toolboxen zugezinnt wurden bzw. spätere Rahmen sowieso keine Löcher hatten.

Ebenso gab es bei den ersten NZ Modellen keine Rahmennummer....die wurde down under anhand der Motornummer zugelassen.

Geschrieben

Edit sagt, dass Eisi schneller war :thumbsdown:

@VespaV30: Bilder wären bestimmt interessant!

Bearbeitet von Forchheimer

Geschrieben

hier mal die Fotos, noch frisch in der Kiste, die Löcher für die Toolbox hat meine, das müssten die 2 etwas unterm Lenker sein ??

wie gesagt Rahmen Nr. gibts keine nur Motor NR.

wobei ich mir auch nicht sicher bin, ob ich sie überhaupt restaurieren soll, die Lackierung ist zwar schon alt, aber irgendwie gar nicht so schlecht, mit Patina..

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Bearbeitet von VespaV30

Geschrieben

Hallo VespaV30!

Schöne SS, die du da aufgetan hast!

Darf ich fragen, wie du daran gekommen bist und was dich die gute gekostet hat?

Danke!

Ciao,

Linus

Geschrieben

In NZ gab es keine 1.oder 2.Serie .....

das waren Rahmen, bei denen die Rahmenlöcher für Toolboxen zugezinnt wurden bzw. spätere Rahmen sowieso keine Löcher hatten.

Ebenso gab es bei den ersten NZ Modellen keine Rahmennummer....die wurde down under anhand der Motornummer zugelassen.

Keine Toolboxbohrungen in NZ...generell? Ich hoffe ja doch, dass die Bohrungen in meiner nicht nachträglich entstanden sind :thumbsdown:

post-34594-018119700 1290622064_thumb.jp

Bearbeitet von 90SS

Geschrieben

eh bei sam666 seiner NZ ss90 (seite vorher ganz unten) sind auch toolbox löcher vorhanden die meiner meinung nach ziemlich original aussehen .. :crybaby:

:thumbsdown:

Bearbeitet von vnb1t

Geschrieben

nene...Valle...

die SS90 ist vor Jahren durch die Rollerfabrik auf erste Serie gepimpt worden :crybaby:

:thumbsdown:

Geschrieben

hab nochmal nachgesehen....die ersten in NZ hatten anscheinend tatsächlich die Löcher für die Toolboxen, dann gab es einige, die zugezinnt wurden, aber ganz leicht wieder aufgebrochen sind. :thumbsdown:

Geschrieben

hab nochmal nachgesehen....die ersten in NZ hatten anscheinend tatsächlich die Löcher für die Toolboxen, dann gab es einige, die zugezinnt wurden, aber ganz leicht wieder aufgebrochen sind. :thumbsdown:

Das beruhigt mich ungemein :crybaby:

Geschrieben

ich habe jetzt auch ne ss90 :thumbsdown:

wird kohlemäßig wohl eher auf ein 2 bis 3-jahres-projekt hinauslaufen.

geplant sind u.a. ein netter falc-motor, umbau auf vollhydraulische bremse... :crybaby:

:crybaby:

deutsche SS90 !?

jup - sieht so aus... :inlove:

was ist denn das für ein rechteckiges schild?

post-3196-082773700 1287837646_thumb.jpg

post-3196-093382300 1290965757_thumb.jpg

Geschrieben

jup - sieht so aus... :crybaby:

post-3196-093382300 1290965757_thumb.jpg

was ist denn das für ein rechteckiges schild?

:thumbsdown:

Das rechteckige Schild ist aber irgendwann mal neu gemacht worden....normalerweise ist da das kleine "ovale" Schildchen mit der dt. nummer und nicht mit der it (Rahmen)-Nummer

Geschrieben

Mal ne Frage:

Die heute erhältlichen Sitzbankbezüge für die Supersprint haben ja vorne und hinten jeweils nur eine Naht. Die bei mir vorhandenen Fragmenten haben vorne und hinten aber jeweils 2 Nähte. Wie wars denn nun original anno 66?

Danke und Gruss

Olof

Sitzbank_v.jpg

Geschrieben

Ich kenns auch vorne nur mit einer....wahlweise mit Niete und wahlweise ohne...

Nur "hinten" gab es bei den allerersten 1.Serien Bänken 2 Nähte anstatt der (üblicheren) einen.

Geschrieben

hinten wären ja auch zwei Nähte. Dann würd ich mal annehmen, dass das passt und die Fragmente von der ersten Sitzbank sind. Immerhin hab ich Trottel die Fragmente gelassen, als ich in den 90ern die doove löchrige Sitzbank "erneuert" habe. Somit werde ich mir wohl die über SIP kaufen und falls sie etwas gross sein sollte, hätts ja noch etwas Platz für Zusatzpolster... Einwände?

so sieht es übrigens hinten aus

Sitzbank_h.jpg

Noch ne Newbeefrage: Ich werde die Supersprint über den Winter wieder fit machen. Da werde ich sicher 1-2 Fragen zu technischen, aber auch Qualitäten von Reproteilen haben. Hier machen, oder eigenen Thread aufmachen??

Bearbeitet von Olof K

Geschrieben

gibt es eigentlich Rahmentunnelbleche zu kaufen?

Denke für SuperSprint nicht, aber kann ich einfach die V50 verwenden und anpassen?

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