Haha, nene. Da muss mich momentan schon einer finanziell schwer überzeugen, dass ich die Karre verkaufe. Momentan echt die Kiste, die mir am meisten Spaß macht.

gut, so eine würde ich auch nicht verkaufen.. Da müsste schon ein Scheich kommen und zusätzlich ein Harem Frauen dalassen haha

Tausche gegen Vincent-Egi

meinst du Vincent-Egli? Hab so ein Teil mal vollverchromt gesehen.. geiles teil..

Ja, L hat sich verflüchtigt. Da könnt ich schwach werden.

Komisch, jetzt fahr ich die Karre seit ein paar Wochen und die Leistung wird mir etwas wenig

wurden doch auch nur 200 von gebaut... Wenn an eine rankommst, wird die nicht ganz billig sein (auf Oldtimermarkt für 35.000 Euro gesehen)

War ja auch'n Witz. Übrigens, nicht Chrom – Nickel macht die Egli-Musik.

ich weis... okay dann wars Nickel..

Wieviel PS bringt deine SS denn auf den Reifen?

Keine Ahnung. Würde mal an die 20 tippen. Bissel feinarbeit steckt noch drin, das geh ich aber erst an, wenn das EGT anständig läuft. So läuft das Ding erstmal zuverlässig.

Danke. Aber im Grunde isses auch nur ne SF…

Für mich persönlich die schönste restaurierte SS die ich bisher gesehen habe. Die Farbkombi finde ich mehr als gelungen! Die Detaillösungen finde ich auch spitze. Hattest du den brüchigen Lack so gelassen oder neu gemacht?

Ne, die hat noch ein paar Macken. Ich fahr die jetzt ein paar Monate und im Winter geh ich beim Lack nochmal bei. Bis dahin sollten auch Kinderkrankheiten auskuriert sein. Dann isse nächste Saison fit.

Kotflügelabstand - war der so geplant? Schaut recht knapp aus.

Geplant ist relativ. Dafür sitzt das Ding nahezu mittig und optisch korrekt zum Rad auf der PK-Gabel

sieht im eingeschlagenen Zustand aber auch noch mal knapper aus.

Hätte mal eine Frage:

Wie war eigentlich original das Kissen am Toolboxdeckel befestigt ?

Hat vielleicht jemand ein Bild ?

Besten Dank

Sam

Hätte mal eine Frage:

Wie war eigentlich original das Kissen am Toolboxdeckel befestigt ?

Hat vielleicht jemand ein Bild ?

Besten Dank

Sam

mit 2 Splinten, einer links, einer rechts

Ne, die Frage war das Kissen, nicht der Deckel.

Vielleicht nicht ganz zum Topic passend, aber trotzdem für ne SS gedacht (evtl. zur Schonung des Original-Tachos auf längeren Stecken bei hoher Drehzahl)...Gibts Shops, die noch originale Primavera-Tachos anbieten?

Bearbeitet 1. September 201015 Jr. von 90SS

Ne, die Frage war das Kissen, nicht der Deckel.

Achso

das Kissen wird nur geklebt...

shops, die originale PV Tachos mit Metallgehäuse verkaufen, gibt es meines Wissens nicht mehr

Bearbeitet 1. September 201015 Jr. von Eisi

Alder, da haste aber mal en ganz schönes Rohr:)

molto fine...

was muss man heutzutage eigentlich realistischerweise für eine 90ss (1.serie mit toolbox etc) hinblätter wenn sie kompl. abr nicht mehr ganz o-lack ist.

sigi

15.ooo +

hm, hätte eine abzugeben fg# 14XX. alle anbauteile vorhanden und scheinen o-lack zu sein, rahmen wurde überlackiert, aber auch im "90ss blau"

leider hat der vorbesitzer das vergaserloch erweitert, hatte vor einen "dicken" motor zu verbauen, konnte sie aber vorher retten

hat österr. papiere und einen orig mph tacho - stammt aus UK (der lochsünder war ein ösi)

würde auch weniger als 15T€ nehmen

vlt hat ja jemand interesse.

sigi

90SS 1. Serie Bj. '65. Alle Teile original, fertig zum Lackieren, Motor zusammenbauen & fertig.

Keine Bilder, keine Quatschtüten - mein Name sollte genügen.

H.

Bearbeitet 14. September 201015 Jr. von helmet

Tuas net ich leih dir Geld!

Leute, bietet doch eure Kisten Forumskonform im passenden Bereich an. Das hier ist doch alles deplatziert. Auch Kreditgeschäfte passen hier nicht.

Zumal ich, bei aller Liebe und bei allem Verständnis für das österreichspezifische Preisniveau 15 000 auch für echt optimistisch halte, gerade wenn da noch Kabelbaum und Züge rausgerissen sind, der Rahmen mit 'nem Loch verhunzt und das ganze auch nicht original gelackt ist. Meine Meinung, klar.

Ach, das war doch n Witz. Kisten die auf 10.000 gehen sind doch schon die absolute Ausnahme. Wenn überhaupt.

Muss raus, ich fahr jetzt Baotian.

Interessenten bitte via PM

So, ich komme nochmal auf meine SuperSprint zu sprechen.

War mit der Kleinen heute in der Waschanlage, der Dampfstrahler hat OLack freigelegt, allerdings ist am Blech so einiges zu machen.

Zur Fahrgestellnummer : Habe die V9SS1T 20026x, eingeschlagen allerdings die 1076 (so glaube ich zu lesen) . Leider ge-xxxt,

Laut Scooterhelp ne 65er 90 SS. Gab es die da schon ? In der SS90.com Liste habe ich keine so alte SS entdecken können.

Also 1. oder 2.Serie ?

Welche FIN lest Ihr ? Kann die Motornummer weiterhelfen -ist allerdings eine 62XX - das kommt mit den ss90.com Modellen nicht hin. Späterer Rahmen aber ne 5xxx Nummer.

Bearbeitet 11. Oktober 201015 Jr. von artax