Hi,

wollte mal mein Setup vorstellen:

->PX80 Bj. 82

-Malossi 166

-Malle Membran

-28er Dell Orto Vergaser ( HD128 )

-Mazzu Welle ( Kaba )

-200er Lusso Getriebe

-HP 4 Lüra

-Sip Performance Tröte

-Kupplungritzel 21Z

Und das dazugehörige Diagramm

Gruss Matze

Hier mal mein Drehschieber:

- Malossi 210 183/127

- MecEur LHW gelippt

- Keihin PWK33

- Basti ASS

- Elestart Lüra 1600g

- Scorpion

Werde auf 1,5 Fudi gehen und noch die ÜS, Einlaß & Auslaß vergrößern u. QK etwas runter um hoffentlich noch 2-3 Pferdchen rauszuholen.

Servus

Also nix für Ungut aber da fehlt schon ein ordentliches Päckchen Leistung für das Setup.

Da hat mein M1x mehr Leistung und Drehmoment.

Hast du Auslass original gelassen????

Habe auch noch so nen ähnlichen Motor kurz vor der fertigstellung,Zylinder kommt demnächst vom Beschichten,dann werd ich auch mal sehen was der olle Drheschiebär macht!!!

Bye JOchen

Bin auch ein bisschen enttäuscht. Auslaß ist original. Motor ÜS nicht besonders groß gemacht. Da geh ich auf jeden Fall nochmal bei. Wobei ich froh bin mit dem relativ geringem Aufwand schonmal die 2 vorne stehen zu haben. Und der Scorpion ist ja auch nicht gerade der Reißer.

Edit: wollte noch den Verbrauch von 4,95L anmerken, bei normaler Fahrweise.

Bearbeitet 24. August 200916 Jr. von tenand

Also sooo schlecht finde ich die Kurve nicht. Nicht zu vergessen, der Auslass ist nicht bearbeitet worden. Und mit den Steuerzeiten,...

Sowas nenn ich nen schönen Altagsmotor. 20 PS / 22Nm

MfGvespetta

für das setup ist die kurve schon recht ordentlich und lässt sich auch sicher nett in der stadt bewegen.

tipp von dem vater deiner kinder:

lass die überströmer wie sie sind. der aufwand den du betreiben muss rechtfertigt sich nicht mit der leistung, die wenn überhaupt, da rauskommen würde!

auf pottisch: lass dat mit den überströmern und setz deine motivation in den auslass, alter

@tenand: ich war mitn 221er auch nur knapp über 20ps mit scorp und 30er dello/malossi membran und dann 30er pwk und mmw2...

mittlerweile mit cobra auf 25-26 gsfdynops hochgearbeitet, nächster schritt ist der 34er koso statt den 30er pwk.

mal schaun was noch zu holen ist....

klar ists im vergleich zu manch anderen anfangs wenig, aber man darf sich da nicht entmutigen lassen und muss sich selber hochkämpfen

lg m

Bearbeitet 24. August 200916 Jr. von Motorhead

wieviele leute haben denn mit diesem setup über 20ps?

wohl eher ne hand voll würde ich jetzt schätzen

steuerzeiten sollten da dem auspuff mal angepasst werden, oder passenden auspuff für die vorhandenen steuerzeiten besorgen (keine ahnung welcher da passen würde) dann sollte da sicherlich auch noch einiges gehen!

Deswegen 1,5 Fudi und am besten für den Prüfstand am 19.9. ein paar leihen (wenn's geht). Und Auslaß.

PXler: Hast du schon Alimente an meine Frau gezahlt? Ich brauche ne noien Auspuff.

nö die wollt das so und du ziehst sie ja in meinem namen gross, also kannst du schön selber in die tasche packen

werden dem dingen am 19. schon noch beine machen

Hi zusammen

eränzend auch hier

Drehschieber Quattrini M1X(ROllenmessung)

Membran Quattrini M1X(Rollenmessung)

Gemaueres gibts im Quattrini Topic

Kann das nur bestätigen hab die Überströme auch nicht großartig auf gemacht-eher auf weiche Übergänge geachtet

Set Up: Malle(Übliche bearbeitung)+ Kolben aufgemacht

30er Mikuni

Boysen Membran MRB

Pilz Langhub

Lüfterrad Leicht

65% Auslaß

S&S Töff

Boost Port kanal

Zündung 18°

Kulu war schon am Ende(knickt ein an der Spitze)Ziehmlich Spitze Steuerzeiten

M1X und bullet

welches setup?

bullet von der stange?

M1X und bullet

gibt es details? ansonsten geile skalierung.

motor gehört dem "olds"

bullet 190 von der stange

60hub

pwk33 mit luftfilter

steuerzeiten 128/189 (glaub ich)

membran ansauger 350er rd

vespatronic mit Undi Lüfterschaufeln

steuerzeit ist 128/187

mei

junior mag auch was sagen

M1X und bullet

JAWOLL , das nenn ich ne Oberösterreichische Kurve

da sollte, wenn ich mir die kurve so anschaue, aber sicherlich noch mehr gehen

komisch auf der hp von pipedesign haben doch die schnöden polinis schon alle um und über 30ps, warum nicht der m1x?

da sollte, wenn ich mir die kurve so anschaue, aber sicherlich noch mehr gehen

komisch auf der hp von pipedesign haben doch die schnöden polinis schon alle um und über 30ps, warum nicht der m1x?

das sind die neumodischen Zylinder die können halt nicht soviel wie die Eisen bollen wie Malossi 166 und Zirri

ach scheisse jetzt hat es mich erwischt werde doch den auslass bearbeiten!

ich glaube nicht an die 177er kurven sicherlich alles machbar! aber....

das sind die neumodischen Zylinder die können halt nicht soviel wie die Eisen bollen wie Malossi 166 und Zirri

viele von euch die jenseits der 23ps haben, sind den schritt sicher gegangen: 30er vergaser auf 34/35 er vergaser umrüsten.

hab ich jetzt auch hinter mir, mmw2 30 und 30er pwk auf mmw2 35 und 34er koso pwk.

wie hat sich des bei euch ausgewirkt? was sollte man sich erhoffen können?

bei mir bliebs eigentlich gleich, kurvenverlauf auch. der 30er hatte sogar 2nm mehr (27 statt 25) (cobra 220)

30er setup:

34er setup:

viele von euch die jenseits der 23ps haben, sind den schritt sicher gegangen: 30er vergaser auf 34/35 er vergaser umrüsten.

hab ich jetzt auch hinter mir, mmw2 30 und 30er pwk auf mmw2 35 und 34er koso pwk.

wie hat sich des bei euch ausgewirkt? was sollte man sich erhoffen können?

bei mir bliebs eigentlich gleich, kurvenverlauf auch. der 30er hatte sogar 2nm mehr (27 statt 25) (cobra 220)

was genau für Gaser hast du da jetzt verbaut?

34er Koso, oder auch einen echten Keihin?

@motorhead:

bei 5000 geht dir halbwegs das drehmoment flötten, was ist da genau los beim fahren?

sollte sich bei den kosos auch nicht so bemerkbar machen, denke ich.

anderer gaser ala 33/35 pwk oder mik wäre interessanter.

hast du neu abgedüst?

bei der ersten kurve hast du ja ein leistungsplateau, was so ein bischen auf eine zu fette bedüsung deuten könnte

was genau für Gaser hast du da jetzt verbaut?

34er Koso, oder auch einen echten Keihin?

koso pwk, steht oben...

@motorhead:

bei 5000 geht dir halbwegs das drehmoment flötten, was ist da genau los beim fahren?

ich hab des problem, dass die nadel im clipbereich einfach immer zu fett ist, egal welche der 12 nadeln ich verwende. clip ist auch immer der 1.!

des war beim 30er pwk schon so. könnte sein, dass es daran liegt aber bei hoher drehzahl sollte dies nicht so schlimm sein.

hier noch eine KODI kurve, da ging das mit drehmoment bei 5000 u/min

hast du neu abgedüst?

KLAR!

ps: könne am zaghaft gefrästen auslass liegen, werd da mal beigehen (lassen)...

Bearbeitet 17. September 200916 Jr. von Motorhead

Moin,

mir war heute bisschen langweilig... bin mal bisschen durch die Gegend gedüst...

originale Px 200

12 PS Zylinder

Welle leicht bearbeitet

Die Leistung ist schon brutal!

(der erste lauf ist nicht im mittel enthalten... da hab ich wohl 2mal die gleiche soundfile genommen...)

19nm bei 3600 ist ja mal ne ansage.

MfG vespetta