Vorausgesetzt Dein Gashahn bleibt dort wo er hin gehört !

Heute nicht geschraubt ... Nur gereinigt und gelackt das ausgeblichen ist wieder optimiert!

#spezialpflegeprogrammfürechtundkunstleder

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Bearbeitet 2. April 201412 Jr. von der.guen

Das is ja ´ne Alt-Bank?! War die Schwatte nich ne Lusso?

Eieieiei, nach 3 Minuten schon Einen eingefangen. Heute kommt der BVB unter die Raeder.

So,

 

mir ist gerade bei der GS3 Seitenbacke der hintere"Einführnippel" abgebrochen. Ich weiß, dass das Federstahl ist, den man nicht so leicht schweißen kann.

 

Kann mir da irgendjemand helfen? Dann bitte PN

                       

 

einführnippel is mal auch ein geiles wort.

 

lange m5 schraube geht gut. 2 dicke scheiben drunter und kontern. denn fröhliches biegen.

Heute nicht geschraubt ... Nur gereinigt und gelackt das ausgeblichen ist wieder optimiert!

#spezialpflegeprogrammfürechtundkunstleder

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gibts da nicht nen #rotenpopo ?

gibts da nicht nen #rotenpopo ?

Sollte eigentlich nicht! Ist spezialpflege! Wie bei den roten ledersitzen im alten benz! Gerade ne Viertelstunde nach ledermilchaufrag und trocknungdprozess poliert. Das letzte Tuch blieb clean

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Das is ja ´ne Alt-Bank?! War die Schwatte nich ne Lusso?

Rattinger Mixmax ... Pxlusso80rahmen + 200lussomotor + altpxbank #adlerauge

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einführnippel is mal auch ein geiles wort.

lange m5 schraube geht gut. 2 dicke scheiben drunter und kontern. denn fröhliches biegen.

DAS ist mal ni Idee!

.... von unterwegs.

Moin!

Gestern noch kurz mit Kp ne kleine Runde gedreht.

Fazit Geil : Der 3te dreht bis 80. Muss wohl doch KuluRitzel ein kürzer.

Fazit Mist: Der 20er Vergaser hat nen eingebauten überlauf drin. Schwimmerdeckelwechsel und immernoch absaufen

So,

mir ist gerade bei der GS3 Seitenbacke der hintere"Einführnippel" abgebrochen. Ich weiß, dass das Federstahl ist, den man nicht so leicht schweißen kann.

Kann mir da irgendjemand helfen? Dann bitte PN

Schweißen geht immer. Mist.

wetter.com redet bei naechstem WE (=Anrollern) von Regen. Und da ICH das jetzt hier schreibe, kann das nur bedeuten, dass es super Wetter wird

Du bist schuld wenns regnet !?¡¿

Moinsen,

 

mal frage an die fachleute....

ich hab ja nen 200er px alt getriebe im LML gehäuse und hatte fälschlicherweise ne lusso schaltraste verbaut.

dadurch sprang mir immer der 4te gang richtung drittem raus.

nun hab ich ne Alt-raste drauf und das problem, das nun der dritte richtung vietem rausspringt.

speziell und eigentlich nur bei höheren drehzahlen, gefühlt ab 5500 umdrehungen.

 

ich weiß das alt getriebe eh zum springen neigen, aber was könnte wohl ursache für mein problem sein?

möchte ungern den motor spalten ohne es zu müssen.

 

 

ach ja... fast vergessen.

mein motor macht auch komische geräusche, klingt so jaulig als ob ne grade primär verbaut wäre. ist aber nicht.

getriebeöl hab ich grad gewechselt, motor ist dicht und ich habe nicht den eindruck, das er getriebeöl verbrennt.

Bearbeitet 3. April 201412 Jr. von KP_vom_roller

Moinsen,

mal frage an die fachleute....

ich hab ja nen 200er px alt getriebe im LML gehäuse und hatte fälschlicherweise ne lusso schaltraste verbaut.

dadurch sprang mir immer der 4te gang richtung drittem raus.

nun hab ich ne Alt-raste drauf und das problem, das nun der dritte richtung vietem rausspringt.

speziell und eigentlich nur bei höheren drehzahlen, gefühlt ab 5500 umdrehungen.

ich weiß das alt getriebe eh zum springen neigen, aber was könnte wohl ursache für mein problem sein?

möchte ungern den motor spalten ohne es zu müssen.

ach ja... fast vergessen.

mein motor macht auch komische geräusche, klingt so jaulig als ob ne grade primär verbaut wäre. ist aber nicht.

getriebeöl hab ich grad gewechselt, motor ist dicht und ich habe nicht den eindruck, das er getriebeöl verbrennt.

Du fährst ohne Primär???

Getriebe falsch distanziert? Züge zu sehr gespannt? Raste ausgeleiert? Schaltkreuz schon hinüber (vom Springen),

Jaulen ist meist die primär (auch die schräge ist eine primär und kann jaulen). Oft harmoniert das Modul nicht (obwohl es von der Theorie her passt). Wird mit ner anderen Kupplung (Ritzel) sicher anders werden.

Bearbeitet 3. April 201412 Jr. von Goof

Du fährst ohne Primär???

Getriebe falsch distanziert? Züge zu sehr gespannt? Raste ausgeleiert? Schaltkreuz schon hinüber (vom Springen),

Jaulen ist meist die primär (auch die schräge ist eine primär und kann jaulen). Oft harmoniert das Modul nicht (obwohl es von der Theorie her passt). Wird mit ner anderen Kupplung (Ritzel) sicher anders werden.

Oder gar ein Zahnrad falsch rum?

 

Wenn die Schaltraste kein/sehr wenig Spiel hat kommst Du wohl ums spalten nicht herum.

Oder gar ein Zahnrad falsch rum?

.

Hab ich auch dran gedacht - aber muss man dann nicht ewig viel ausdistanzieren?

Bearbeitet 3. April 201412 Jr. von Goof

Da bin ich mir jetzt nicht sicher. Fakt ist, von außen kann man nur Schaltraste/Züge prüfen, für alles andere muss der Motor auf. Ist ärgerlich aber nicht zu ändern.

 

Hab das auch gerade hinter mir, weil ich bei meiner Winterrevision das Kickstarterritzel nicht ausreichend geprüft hatte und als alles fertig war, rutschte der Kickstarter durch  Also noch mal auf und tauschen - jetzt ist alles gut 

indische Grüße vom Kronsberg

@goof:

ich bräuchte mal support. Habe gerade ne PX 200 Bj.2008 von ner Freundin da. hat 1200km runter und macht gaaaanz komische Gayräusche.

Weiß nicht was es sein könnte. Brauche mal ne Idee.

Dreh doch mal ein Filmchen mit Ton.

Moin ihr

Wird auch nicht spannender hier auf dem Sofa...

Aber nützt ja nichts, dabei wäre so viel zu tun in der Garage

@ Spider:

PK XL2 - 125. haben die alle pauschal das 24mm Lager Richtung LiMa, oder gibt es da Motornummern Abgrenzungen?

Und auf der Kupplungs-Seite, haben die da auch das 6303 Lager verbaut? Und wenn ja, dann auch mit dem gleichen WeDi, wie die anderen Fuffi-Motoren?

 

Danke.

 

Edith fragt noch hinterher: Welche waere die fuer so einen Motor zu empfehlende Schaltklaue ?

Bearbeitet 3. April 201412 Jr. von Friedi

Moin!

 

@KP: Hattest Du vor dem Zusammenbau denn die offensichtlichen Sachen geprüft?

Sprich,

- Schaltkreuz ist neu,

- die Flanken in den Zahnrädern (also wo das Schaltkreuz eingreift) waren noch alle gut und nicht abgenudelt?

- ließen sich die Zahnräder nach dem Zusammenbau der Hauptwelle alle leicht auf der Welle drehen? (Wenn ein Zahlnrad falsch herum eingebaut ist, dann liegt es oftmals nicht mit der Anlauffläche am Nachbarzahrad an, sondern mit den Zahkranz und lässt sich dadurch schwer drehen)

- hast Du nach dem Zusammenbau das Spiel zwischen den Zahrädern gemessen und es war innerhalb der Toleranz --> Stichwort ausdistanzieren.

 

Wenn Du alle Fragen mit "ja" beantworten kannst, dann sollte der Fehler nicht im Motor liegen und ein Spalten nicht nötig sein.

Wenn Du irgendwo zögerst und die "externen Maßnahmen" wie Schaltraste und Züge bringen keine Besserung, dann kommst Du ums Spalten wohl nicht drumherum.

 

 

Edith hat aus Gründen der Rechtschreibung ein "e" geklaut.

Bearbeitet 3. April 201412 Jr. von rennigel

Dreh doch mal ein Filmchen mit Ton.

demnächst auf diesem Sender.

 

Bei erhöhter Drehzahl ( um die 2500-3000) ist ein metallisches Kratzen/Klappern, was sich fast so anhört, als würde man bei der Drehzahl mit Gewalt den Gang reinkloppen. Ist laut und hört sich überhaupt nicht gut an!

Soe sagt aber, dass das immer schon so war 

Danke für die Antworten.

werde dann doch lieber mal spalten um 100% sicher zu sein.

aus dem kopp hab ich zwar alles gechecked... but who knows...

demnächst auf diesem Sender.

 

Bei erhöhter Drehzahl ( um die 2500-3000) ist ein metallisches Kratzen/Klappern, was sich fast so anhört, als würde man bei der Drehzahl mit Gewalt den Gang reinkloppen. Ist laut und hört sich überhaupt nicht gut an!

Soe sagt aber, dass das immer schon so war

 

Dann war das vielleicht immer schon kaputt ?

Und wieviele echte Fahrt-Kilomter sind denn "immer" in diesem Fall? Bei 150 km im Jahr kann das schon ein paar Jahre gut gegangen sein :)

Bearbeitet 3. April 201412 Jr. von Friedi

@goof:

ich bräuchte mal support. Habe gerade ne PX 200 Bj.2008 von ner Freundin da. hat 1200km runter und macht gaaaanz komische Gayräusche.

Weiß nicht was es sein könnte. Brauche mal ne Idee.

Bin nachher eh in Bemerode am busteln - wann bist du da? Gucken, horchen, Support gern!

Dann war das vielleicht immer schon kaputt ?

Und wieviele echte Fahrt-Kilomter sind denn "immer" in diesem Fall? Bei 150 km im Jahr kann das schon ein paar Jahre gut gegangen sein :)

könnte sein. Sie hat den Roller 2009 neu gekauft

 

Bin nachher eh in Bemerode am busteln - wann bist du da? Gucken, horchen, Support gern!

bin wahrscheinlich gegen 3h zu Hause und dann da.

Twix heisst jetzt wieder Raider

 

http://www.horizont.net/aktuell/marketing/pages/protected/Limited-Edition-Twix-heisst-voruebergehend-wieder-Raider_117066.html

Fehlt nur noch dass Friedemann anfängt Polini zu fahren

könnte sein. Sie hat den Roller 2009 neu gekauft

bin wahrscheinlich gegen 3h zu Hause und dann da.

Telefonieren dann! Meld dich kurz

Twix heisst jetzt wieder Raider

 

http://www.horizont.net/aktuell/marketing/pages/protected/Limited-Edition-Twix-heisst-voruebergehend-wieder-Raider_117066.html

 

Leider schon alt (10/13), Ende der Aktion 11/2013

 

Letzens soll es auch wieder kurzzeitig Treets gegeben haben ... habe ich gesucht, leider nicht gefunden.

Fand ich damals irgendwie besser als heute M&M.