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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch


Empfohlene Beiträge

Moinsen ...

 

Weisse PX "H-VO 22" in der Stolzestrasse gespottet ...

Fahrzeug und Kennzeichen mir nicht bekannt.

Klang nach Roadbestückung...

 

@Friedi ... Massage zum Wochenbeginn wirkt wahre Wunder :-)

Bearbeitet von der.guen
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Hat jemand einen Kupplungsabzieher, den ich mir mal ausleihen kann?

 

 

Liegt (immer noch) bei mir in der Firma auf dem Schreibtisch. Morgen Abend würde gehen ...

 

Hat sich anscheinend erledigt, oder? Ggf. Nachricht falls nicht.

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Ich hab gerade mit einer Firma gearbeitet, die lasergeschnittene Blechteile macht - ab 1 Stück.

 

Kann man einfach online bestellen und sind sehr bezahlbar.

 

cutworks.de

 

Wenn also mal jemand gelaserte Blechteile braucht. z.B. Schriftzüge aus blech oder andere individuelle blechteile kann cih die sehr empfehlen. Die haben Stahl, Edelstahl und Alu in versch. Dicken im Angebot. Ich helfe auch gerne beim Erstellen der DXF Daten.

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Ja. Der Herr Linksgewinde hat da umme Ecke seinen Laden. Da steht auch noch eine drin ...

 

Schade, dass der tagsüber so selten da ist... Hatta nich auch noch was ansprechend GL-artiges? Mir war so, als hätt ich die mal vor der Türe stehen gesehen...

Bearbeitet von Polinski
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    • Ein kurzes Update zum Roller. Was habe ich bisher gemacht: neuen Benzinhahn mit neuem Schlauch verbaut (der alte Hahn war zugesifft und hat gegluckert - trotz kompletter Zerlegung und Bad im Ultraschallreiniger plus Gepopel mit Draht und Spülen mit Bremsenreiniger kein gleichmäßiger Durchfluss mehr) ZGP durchgemessen: alles i.O. Dann neue Kabel an die ZGP gelötet und nochmal durchgemessen: alles i.O. CDI (Leihgabe) getauscht und wieder zurück gebaut, da keine Änderung im Verhalten Der Motor springt mit gezogenem Choke an, läuft und nimmt auch Gas an. Wenn ich den Choke rein mache, magert er super hart ab, dreht hoch, nimmt kaum noch Gas an, knallt und geht dann aus. Trotz mehrfacher penibler Reinigung im Ultraschallbad, Durchspülen mit Bremsenreiniger und ausgiebigem Gepopel mit Draht wird der Vergaser nicht frei. Ich habe jetzt einen neuen 24er SI bestellt und werde hier nochmal ein Update geben, wenn der verbaut ist.
    • Mein ältester original Pott ist von 1988 und hat 45tkm gelaufen. Hatten den mal im Muffelofen bei 450°C über Nacht und anschließend gestrahlt und mit ner Dose Ausufflack beschichtet. Das ganze dann noch bei 200°C 2h eingebrannt und ist wieder wie neu.    Früher wo ich auch im Winter gefahren bin ist der ein oder andere Auspuff mal den Rosttot gestorben aber das ist nun auch schon 30 Jahre her.    Würde immer wieder auf einen original zurück greifen. Da verkokst nix wenn Du normalen Sprit fährst.   Habe auf einem Roller nenn "Originial Ausspuff aus unbekannter Produktion nachgekauft". Auffällig hier bei ner 200'er, dass der Krümmer aus zwei Teilen zusammen geschweißt ist (also nicht gebogen wir normal). Klingt auch etwas kerniger wie ne Reso Lighttüte fährt sich aber wie alle original auf nem original Setup sehr harmonisch.   Der Polinibox hatte ich zu Anfang der Saison noch mal ne Chance gegeben und diese aus zwei Gründen wieder rausgeworfen: Mich nervt der Sound, finde nenn original Klang halt am schönsten und das schon seit 35 Jahren Obwohl mit 122HD war nach kurzer Volllastfahrt die Kerze grau  Also ich würde den vorhanden mal überarbeiten und gut ist    
    • Einen Reisebericht mit egal ob Verbrenner- oder E-Motorrad im GSF werde ich umgehend ausblenden
    • Bin ja echt neugierig, ob die nächste Antwort vom TE auch wieder 8 Monate später kommt 
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