hurra gestern schon mal ne kleine runde gefahren.

bald ist alles gut und dann gibt es auch bilder.

boahä der roller ist ja soooo schön

ciao thomas

knapp60 im 2ten

und das mit kleinem roten kennzeichen ?

ich bin verblüfft !

bis bald ciao thomas

knapp60 im 2ten

Neid... die schaffe ich mit meinem Dickschiff ja gerade mal im dritten...

Will auch ´ne ETS, aber nur im serienmäßigen Teroson-Lack... :wasntme:

P.S.: Stafan hab nun auch nen originales ETS Prospekt

Für mich auch bitte einscannen

guckst du 7000 in jedem gang.

oh basaltgrau, sehr schön, da werd`ich mal was mischen lassen...

nun gut lieber tobi, gebe dir recht wegen der lenkerform, aber woher kommt dann noch das "s"

mögliche spekulation, der aus dem weltall war einmalig, von den rollern gab es aber ca. 12000 stück, daher ein mehrzahl "s", häämm, naja immernin ein versuch

der roller sieht so schön aus auf den eastspeed`schen werkbänken...

nicht mehr lange dann löft dat ding, und ich kann endlich meine signatur ändern.

ciao thomas

ps : kann mal bitte wer basaltgrau an die lüraabdeckung halten.

danke und bussi

ciao thomas

Bussi? Du hörst mir einfach nicht zu (bzw. liest meine PMs nicht ... )

Und ETSen sind nix für stark gebaute Jungs ...

... aber flink isse ...

@t4 :

leider gehen pm`s manchmal auch verloren

oder

in meinem alter läßt das augenlicht nach

oder

wie war mein name noch ?

vieeeelen dank für das schöne foto !!!

und ja, bussi :love:

ciao thomas

ps : warte auf kba anfrage

was habt ihr denn für kennzeichenbreiten ? ich hab eine briefkopie da steht : ausnahme : 24 cm breites kennzeichen. ich hätte aber gerne ein noch schmaleres. 17,5 sind doch die ganz schmalen oder ?

@t4 :

leider gehen pm`s manchmal auch verloren

oder

in meinem alter läßt das augenlicht nach

oder

wie war mein name noch ?

vieeeelen dank für das schöne foto !!!

und ja, bussi :love:

ciao thomas

ps : warte auf kba anfrage

was habt ihr denn für kennzeichenbreiten ? ich hab eine briefkopie da steht : ausnahme : 24 cm breites kennzeichen. ich hätte aber gerne ein noch schmaleres. 17,5 sind doch die ganz schmalen oder ?

21 cm eingeträgt. Gab's aber nicht, da mußte ich 20 nehmen ... :grins:

Kopie? Habbich HIER ...

Kann das Prospekt gerne mal einscannen...

Martin

Kann das Prospekt gerne mal einscannen...

Martin

Moinsen,

@ supersprint wäre es möglich das Scan per email zu bekommen :love: ( [email protected] )

Habe gestern auch anfangen mein "hässliches Entlein" zu restaurieren - als Winterprojekt . Nochmal die Frage zum "Elestart " Schriftzug: Gleich von anderen PK`s oder irgendwo zu bekommen ? Blinkglasgehäuse auch gleich der PX vorn ?? Hinten ein eigenständiges Teil ?

Danke und besten Gruss Dennis

vorne ist glaube ich nur das glas identisch mit der px, gehäuse ist aber wohl anders.

blinker hinten sind komplett anders, gibt es aber noch beim sck (zumindest vor 2-3 wochen).

albert

vorne ist glaube ich nur das glas identisch mit der px, gehäuse ist aber wohl anders.

blinker hinten sind komplett anders, gibt es aber noch beim sck (zumindest vor 2-3 wochen).

albert

Hintere Gläser habe ich bereits von den Rollerkönigen bekommen. Die Gehäuse jibbet auch beim SCK ?

Danke und Gruss Dennis

ja, die kompletten hinteren ets blinker kosten da glaube ich 12,90? pro stück.

albert

Ja SCK hat die Blinker.

Habe mir auch gleich einen kompletten Satz bestellt...

So mein Senf !

Hab auch ne ETS elestart aber 97 oder sogar 100 original nicht drinne meiner Meinung eher so knappe 90 ohne windschatten .

Ansonsten hätt ich mal gern gewußt wieviel elestart gebaut wurden ???

Bei Sip gibts die Blinker auch, einfach mal "Blinker ETS" in die Suche eingeben.

Gruß Olli

ich probier es einfach mal:

hat einer noch ein ets-schild für die seitenklappe abzugeben? :sabber:

albert

So mein Senf !

Hab auch ne ETS elestart aber 97 oder sogar 100 original nicht drinne meiner Meinung eher so knappe 90 ohne windschatten .

Ansonsten hätt ich mal gern gewußt wieviel elestart gebaut wurden ???

Geschwindigkeit: ja, ich erfülle auch nicht die Voraussetzungen für die CUNA-Norm (nach der in (I) gemessen wird). Ich glaube, der Fahrer wiegt da dann 46,5 kg - brutto.

Ehrliche 90 kommen wohl hin.

Stückzahl: das weiß wohl keiner ... aber wir können ja mal hier zählen. Ich hab die 131, der SF-Junk die 334 - wer bietet mehr?

meine ist zum glück keine elestart

albert

Hab auch keine Elestart...

Frage: Bei wem ist das VESPA Emblem auf dem Beinschild auf blauem Untergrund und ist das Original so? :wasntme:

Blauer Hintergrund oder blauer Strich unter dem P und dem A? Ersteres: selbstgemacht. Zwotes: PK-Automatica-Schriftzug ...

salve!

kann mir jemand noch etwas über den zylinder, kolben und kopf erzählen?

ich hab da grad am freitag abend einen motor, den ich vor 2wochen in italien gekauft hab, zu zerlegen begonnen.

lt. präfix pk 125 xl.....ich wunderte mich über die langgewinde-kerze . zylinderkopf runtergemacht: uihhhh, da steht doch grad PK 125 ETS drin.

war auf der xl auch ein ets-kit drauf od. wie? :plemplem:

mal ne allgemeine frage: was ist an der ETS kurbelwelle so besonders außer dem großen Lagersitz?

mal ne allgemeine frage: was ist an der ETS kurbelwelle so besonders außer dem großen Lagersitz?

Es ist der große Lagersitz, der sie so stabil und deshalb "besonders" macht!

Es ist der große Lagersitz, der sie so stabil und deshalb "besonders" macht!

achso, dachte es is noch mehr, dann verpass ich ja net viel wenn ich nur ne normale rennwelle hab :D

salve!

kann mir jemand noch etwas über den zylinder, kolben und kopf erzählen?

ich hab da grad am freitag abend einen motor, den ich vor 2wochen in italien gekauft hab, zu zerlegen begonnen.

lt. präfix pk 125 xl.....ich wunderte mich über die langgewinde-kerze . zylinderkopf runtergemacht: uihhhh, da steht doch grad PK 125 ETS drin.

war auf der xl auch ein ets-kit drauf od. wie? :plemplem:

Jep, PK XL2 hatte den gleichen Kopf & Zylinder mit drei Überströmern, nur halt den 19er Vergaser.

Die ETS hatte den 20er...

Blauer Hintergrund oder blauer Strich unter dem P und dem A? Ersteres: selbstgemacht. Zwotes: PK-Automatica-Schriftzug ...

Nö ist nicht selbergemacht, sondern nagelneu und zum kleben...

Deswegen wundert es mich ja

... Nö ist nicht selbergemacht, sondern nagelneu und zum kleben...

Deswegen wundert es mich ja

Kleben? Der Vespa-Schriftzug am Beinschild? Dann isses kein ETS ...

Jep, PK XL2 hatte den gleichen Kopf & Zylinder mit drei Überströmern, nur halt den 19er Vergaser.

Die ETS hatte den 20er...

danke für die info

20er war auch schon drauf, ein richtig feines motörchen

kopfgeometrie und steuerzeiten sind z.b. gegenüber einem et3 schon noch mehr auf drehzahl ausgelegt...der auslass ist orschinol auch schon mehr in die breite gezogen...alles in allem ein schöner kit :love:

wird perfekt auf meine original-pv passen

Jep, PK XL2 hatte den gleichen Kopf & Zylinder mit drei Überströmern, nur halt den 19er Vergaser.

Die ETS hatte den 20er...

also, ich hab jetzt weiter zerlegt....

ich hab da einen motor einer sehr frühen pk 125 xl. der motor ist absolut ets-baugleich :grins:

- ets zylinder, kolben, kopf

- zündung

- geilo einlass...alter schalter!

- ets-welle

gleich mal 'nen ordentlichen membranstutzen draufschweissen :plemplem: :wasntme: