Scheiss Repro, immer nur Arbeit damit... .

Dickere Flansche kosten doch nix, warum bauen die das Ding nicht komplett originalgetreu nach...

vor 3 Stunden schrieb pfupfu:

Glaube nein, ich hab meinen für nen hunderter NOS auf Kleinanzeigen kaufen müssen nachdem mal einer nach 10 Jahren angeboten wurde 

Wäre das nix für die Hersteller, die auch die "PX 221" und "Quattrini" Schriftzüge für Backen, Beinschild, Heck etc. herstellen? 

Es gab mal einen Hersteller, der die Dinger auf seiner seite gelistet hatte. Es war sowas wie Olympia oder so.

Leider war der laut SCK nicht mehr lieferbar.

 

Ich habe mir einen gedruckt und lackiert.

https://www.facebook.com/groups/232801866773181/posts/5254289594624358/

 

Rita

 

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=targhetta+piaggio+p125ets

 

vor 3 Stunden schrieb Rita:

https://www.facebook.com/groups/232801866773181/posts/5254289594624358/

 

Rita

 

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=targhetta+piaggio+p125ets

 

Cool,danke! Habe Michele angeschrieben.

https://vesptec.de/produkt/schriftzug-mit-deinem-wunschtext-als-druckvorlage/

 

Bei Vesptec wäre der Schriftzug auch herstelbar, vergleichbar mit den PX306 etc...

Bearbeitet 16. Juli 202516. Jul von vespazieren

Hallo, ich bin neu hier.
Neben einer Lambretta LI2, VNB, T5, et2 und einer Motovespa PK125, habe ich auch eine P 125ETS (Elestart).
Und ich habe eine Frage dazu!
Ich habe die Zündung durch eine neue ersetzt, weil die Verkabelung nicht mehr zuverlässig war.
Aber wenn ich die Zündung einstelle (18 Grad, wie in der ETS-Info in diesem Forum angegeben), „knallt“ der Auspuff, wenn ich die Drehzahl erhöhe.
Mit anderen Worten, nicht gut.

BeedSPEED und GSF geben 18 Grad an, SIP sagt 24.
Wie ist das Tuning bei euch?

Würde mich freuen, davon zu hören!

Viele Grüße,

Jeroen (Jerun) aus den Niederlanden

Hey Jerun,

 

willkommen im GSF! Was hast Du denn für eine Zündung verbaut? Ist das nur eine Piaggio Zündplatte, weil Du etwas von unzuverlässigen Kabeln schreibst?
Oder hast Du eine Vape verbaut, die einen variablen Zündzeitpunkt hat? Wenn Du eine Vape hast mit variablen Zündzeitpunkt hast, dann stellt man die Zündung immer so ein, dass man beim Ende der Verstellkurve auf der angestrebten Vorzündung gelandet ist. Also wenn Du bei 18° landen willst, die Vape 8 Grad verstellt, dann wären das 26° Grad Vorzündung mit der Vape. Da so eine originale ETS aber eher nicht so hoch dreht, kann es sein, dass die Zündung dann in dem Drehzahlbereich eines Standardmotors dann noch auf zu früh steht. Also meinetwegen 20° oder mehr. Das wäre doof. Deswegen bietet Vape auch eine "Touring" Version an, die wie die originale Zündung gar nicht verstellt. Die wäre dann, wie die Piaggio Zündung, auf 18° einzustellen. Mittlerweile, um die Verwirrung vollständig zu machen, gibts auch eine Vape die beides kann .

 

Also was für eine Zündung hast Du verbaut?
 

 

Moinsen, ich habe hier eine komplett originale ETS. Die läuft jetzt knapp 90kmh. Nun möchte ich gerne Stecktuning machen. Ich will nur den Zylinder wechseln und die Bedüsung anpassen, evtl noch anderen Luftfilter , sonst nix.  Welcher Zylinder ist da gut? Polini 130 Grauguss? Malossi 136? Oder was anderes? Welche Leisung / Geschwindigkeit kann ich da erwarten? 

Danke für eure Tips, Gruß, Olaf