Pott sitzt m. E. eher wie auf Kebras mittlerem Bild (leicht "hängend"). Reserverad: nein.

Batteriehalter ist bei der ETS elestacht auch völlig anders als bei den normalen Batterie-PKs.

Hab auch die ReproAuspuffnummer:

Jetzt noch die Batteriehalterung:

Auf Nachfrage ne kurze Erläuterung wie ich poliert hab:

Maschiene hab ich auf kleinste Geschwindigkeit.

Als erstes schleif ich mit einem abgenutzten Schleifpad

der Körnung 3000.

Dann polieren.

Politur ist eine 3M-Schleifpaste eher grob. Da kann auch

Lackreiniger für verwitterte Lacke genommen werden.

Als Aufsatz hab ich die alten Polierschwämme aus Schaumstoff

von der Arbeit.

Schleifen --> Polieren

So Grob wie nötig --> So Fein wie möglich

Dann sollte nix schiefgehen.

Immer erstmal an einer versteckten Ecke antesten/schleifen.

So sieht man schnell ob man zu grob ist...

ui sieht das Teil geil aus

Sehr schick,

wird da denn anschließend noch lackiert oder bleibt der so? Gibt es da keine Rostprobleme?

donhailo

Kommt hitzebeständiger Klarlack drauf. Geht aber nur bis 300°C.

Bei meinem Franz funzt das.

Probleme würde es am Krümmer geben, wenn er nicht aus VA wäre.

würde es aber auch für höhere temperaturbereiche geben

http://cgi.ebay.de/VHT-SP115-Auspufflack-Krummerlack-hitzefest-Klarlack-/230592896459?pt=Autopflege_Wartung&hash=item35b0685dcb#ht_3488wt_905

Gruß Fabi

Ah ok, wußte ich nicht, merci.

Meine Dose ist ausm Baumarkt...bis 300°.

Bearbeitet 25. Mai 201115 Jr. von Kebra

Hat denn schon jemand versucht die ETS Banane an einen HP4 Kurzhub Zylinder zu montieren?

Würde mich echt interessieren,ob man was verändern muss.

ich habe das

pk50xl1 mit hp4 zylinder langer primär und ets banane

habe krümmer am flansch getrennt, heiß gemacht, hingebogen und neu angeschweißt

fertig!

so die dekorsätze sind fertig

10 stück gingen heute schon ans scooter-center

ich schreib euch dann jetzt wo die kohle hin soll

Mist, ich seh das erst jetzt das Dekorsätze nachgefertigt wurden. Besteht noch die Möglichkeit einen zu erwerben, ohne mich an den SCK zu wenden?

Gruß

Marco

ja es sind noch ein paar über ,bitte pn an mich !

bitte noch von allen die was bestellt haben die adressen !

Kurze frage. Habt ihr bei der ets banane in verbindung mit dem mrp krümmer die original auspuffdichtung benutzt? Kann mir nämlich kaum vorstellen das die vom krümmer zur banane dicht zu kriegen ist. Bin grad dabei die einzubauen

Stefan

kannst du meine mit zum R&R bringen ?

Stefan

kannst du meine mit zum R&R bringen ?

jo !

jetz wollen wir dieses Topic auch mal mit Kurven zumüllen

Meine Perle, komplett original, knapp 29000km am Tacho.

ets-kurve.pdf

Die Datei ist "beschädigt" heißt es bei mir....

Bei mir funzt die Datei. Nur 0,5 PS unter Werksangabe, das geht mal

sieht doch für orginal top aus !

ich bin die tage vielleicht auch mal auf der rolle ,hab halt mitlerweile nen 130er dr und ein 25er stutzen und phb vergaser angeschraubt !

Bei mir funzt die Datei. Nur 0,5 PS unter Werksangabe, das geht mal

Echt? Im Diagramm ist doch die Hinterradleistung angegeben, oder?

Das ist hinterradleistung!!!! Werksangabe ist denke ich motorleistung, da hab ich wohl eine positive werkstoleranz erwischt

Bearbeitet 9. Juni 201114 Jr. von Prettyfucker

Das ist hinterradleistung!!!! Werksangabe ist denke ich motorleistung, da hab ich wohl eine positive werkstoleranz erwischt

Das wollte ich sagen

Das ist hinterradleistung!!!! Werksangabe ist denke ich motorleistung, da hab ich wohl eine positive werkstoleranz erwischt

Ja stimmt, interessant wenn man vergleicht, was bei einer PX so bis zum Hinterrad verloren geht.

Wobei meine 10 PS Original PX damals sogar 10,7 PS am Rad hatte.

welche ist denn die richitg Dichtung zwischen Krümmer und Pott für den ETS "Nachbau" Auspuff?

mfg mika

ets dekorsätze sind übrigens alle raus !

Meiner ist heute angekommen.

***

Bearbeitet 4. November 201411 Jr. von Fuffi1973

Meine sind auch da!!!

Danke Ludy & Co