TFRB

Hab eben mal auf der Seite geschaut. Jetzt steht da Ende September, vorher Ende August. Wird also ein winterprojekt Produkt. Aber ein offizieller Zwischenstand würde mich schon interessieren.

was soll ich sagen.......Asche auf mein Haupt. Wer lesen kann ist deutlich im Vorteil ;) Also, ich halt's Maul, setz mich auf meine PK und warte bist es den Zylinder zu kaufen gibt um dann auf die Jagd nach einer PX80 zu gehen

Doofe Frage noch von mir, komm halt aus dem smallframe Bereich. Benötigt der 80er Block eine andere Kurbelwelle, oder einfach drauf machen und fertig?

Bei den fragen schliesse ich mich mal an. Würde das p'n'p schon rund laufen? Besonders was für ein Puff würde dazu passen, also einen den man gut eintragen lassen kann.

Ober geil. Such eine PX125, aber dann kann ich mir ja ganz locker eine PX80 holen, den Zylinder druff, zum TÜV und gut ist. Darf nur 125ccm fahren dank alten 1b Lappen und illegal fahren hab ich mit 16 gemacht, aber nicht mehr mit 36 ;)))

Was hast du denn ausgegeben? Würde mich mal interessieren was ich so sparen muss ;)))

Hi, hab einen ET3 Zylinder, meines erachtens identisch mit dem ETS Zylinder, der hat nur einen andern Kopf, mit ETS Banane auf meiner PK80S drauf. Ich denke das das mit der Endgeschwindigkeit, so wie bei mir, an der 80er Übersetzung liegt. Anzug ist prima, allerdings geht es laut Autotacho nicht sehr weit über die 80km/h. Ich werde das bei mir so lassen, da ich den Motor erst auf machen werden, wenn irgend was ist. Dann kommt aber die 125er Übersetzung drauf damit es mal bei längeren Überlandfahrten etwas zügiger vorwärts geht. Das mit dem Hochdrehen hatte ich auch mal. War ein klassisches Falschluft Problem, was aber sehr leicht zu beheben war. Der Vergaser hat sich gelockert. Prost Tobi

Schwarz muss nicht sein! Also nochmal hoch.

Hi, suche für meine PK eine Gepäckträger für vorn, am liebsten schwarz, bis 30 Euronen. Cheers Tobi

Hi, mein Gashebel springt geht seit neusten nicht immer komplett zurück wenn ich vom Gas gehe, sondern bleibt leicht hängen, so das die Kiste weiter Gas gibt. Gibt es hier einen kleinen Trick das schnell zu beheben?

2. Versuch! Also hoch!

ui sieht das Teil geil aus

Hat sich wohl leider erledigt. Bin zu spät bei MRP aufgeschlagen und nun sind alle Krümmer weg.....Schade! Bin auch ein Depp ewig drüber nachzudenken und erst zu handeln wenn alles weg ist.

Das hört sich für mich perfekt an! Kaum Aufwand für genügend leistung. Auf Hardcore Zylinder bearbeiten hab ich nicht recht Bock, geschweige denn das ich das als Anfänger könnte. Zum schrauben lernen Kauf ich mir da doch mal eine Reuse zum schrauben lernen!

perfekt......ordern kann ich mir das Teil ja schon mal. Schlecht wird es ja nicht in der Garage ;) Wenn eh schon geschraubt wird, vielleicht gleich noch ein 24er Gaser dazu. Macht das Sinn?

Sagt mal, meint Ihr das an einem Original 125ccm Zylinder, auf einem PK80 Setup gesteckt mit ETS Puff, der 30mm Krümmer was bringen würde? Bin gerade am überlegen mir den zuzulegen und einzubauen, aber bringt das überhaupt was? Vielleicht mit 24er Vergaser? Über kurz oder lang würde ich vermutlich eh einen DR stecken, anstelle des Ori Zylinders. Da würde das 30mm Teil doch sicher was bringen.

Das Teil sieht super aus. Laut ScooterCenter scheint das Teil jetzt auch zu passen. Aber können da 2 Leute drauf sitzen? Sieht ja fast so aus wenn man ein bisschen kusschelt.....naja, muss ja eh immer auf einer PK Bank

ich häng mich hier mal kurz dran an den Thread. hat jemand diese Bank auf seiner PK und ist die auch für den 2 Mann betrieb zu gebrauchen? die sieht ja so ganz schick aus. hat vielleicht jemand ein Bild von dem Teil montiert auf der PK? Sitzbank -FASTBACK

Bei meinem angehängten Bild kann man sehen wie der Puff im verbauten Zustand hängt.

Bei meiner PK80S elestart musst auch die Batterie ein bisschen nach oben versetzt werden, da die sonst am Puff im 2 Mann betrieb angestossen ist.

Ist denn der bei SIP verkaufte identisch mit dem hier im Forum gekaufte? Ich glaub ich hol mir noch einen zur Reserve!

Wie hast du denn den Puff so nackig bekommen? Sieht sehr geil aus finde ich. Wär eine Überlegung wert!

Bei mir hat der TÜV die Nummer auch eingetragen!

So, alles erledigt. TÜV Gutachten in der Tasche jetzt muss ich noch zur Zulassungsstelle um mir die neuen Papiere abzuholen. Weiß einer von euch was ich da alles mitnehmen muss? Hab beim abholen auch noch einen Tip bekommen was die Nummer auf dem Auspuff angeht. Die ist auf dem repro doch drauf, nur unter dem Lack verborgen. Das haben die Jungs von meiner schrauberbude, mein dank geht hier an Mainroller in FFM, freigelegt und schon ist es ein original Auspuff :)))))

Nummer ist seit neustem drauf auf dem Puff. Sieht echt wie original aus! TÜV Siegel ist scheinbar auch schon auf dem Nummernschild. Ich schau mir das morgen Abend mal alles an, da ich im Moment noch Bier trinken in Berlin bin ;)