HD 140

ND 45 (ich hab 50)

Also fast die original Bestückung mit JL Curly und TS-Knie

so siehts aus blos mit JL road

nur mugello ist etwas wenig info...

Mugello V4, 30erPWK, JL Road

Hab jetzt auf 18° eingestellt.

Ja, passt doch.

Mugello V4, 30erPWK, JL Road

Hab jetzt auf 18° eingestellt.

perfekt !!

Fragen zum Einbau des Mugello Kit:

muss die Öffnung vom Kolbenbolzenclip in einer bestimmten Position stehen?

Mit wieviel Nm die Kopfmuttern anziehen?

Wofür sind die Messingmuttern? auspuff? Sind da auch die kurzen Stehbolzen für? Oder sind die für den AS?

Warum hat der Kopf 7 Bohrungen, der Pott aber 8 Gewinde?

Kommt da echt keine Kopfdichtung drauf?

-Öffnung im Kolbenbolzenclip nach Oben oder Unten.

-ich würde sagen ~18Nm, kann aber gut sein, dass er mit weniger auskommt

-Messingmuttern normal für den Ausalss, kurze Stehbolzen+Muttern+Scheiben für den Kopf solten dabei sein

-8 Verschraubungen gehen nur bei wirklicher Zentralkerze, sonst ist diese im Weg

-Wenn das mit der Quetschklante so passt, dann nicht - sonst schon - sind eigendlich auch in verschiedenen Stärken im Dichtsatz

Alles klar, danke

Markus: nach oben oder unten in Kolbenlaufrichtung gesehen, nicht das ganze Mofa betrachtet, oder?

Also Öffnung des Clips in oder gegen Laufrichtung.

Ansonsten hätte ich das mal irgendwann falsch gelernt.

Bearbeitet 1. April 201214 Jr. von floryam

Ja, so war das gemeint.

kolbenclips so das bei der bewegung rauf und runter zwischen KW und kopf sich die enden der clips sich nicht durch die beschleunigung sich zu einander bewegen können und dan evt sich aus der nut bewegen,

Ist ne Quetschkante von 0,8 ok? Gemessen mit Lötzinn und Meßschieber

186er Mugello, nur gesteckt, soll mit 25er dello am originalen Luftfilter und Af Clubman gefahren werden

Ist ne Quetschkante von 0,8 ok? Gemessen mit Lötzinn und Meßschieber

186er Mugello, nur gesteckt, soll mit 25er dello am originalen Luftfilter und Af Clubman gefahren werden

auf gar keinen fall !!! unter 1.2 geht gar nicht. ich fahre, wenn möglich, 1.5

und bearbeitetes luftfiltergehäuse wäre nicht schlecht...

auf gar keinen fall !!! unter 1.2 geht gar nicht. ich fahre, wenn möglich, 1.5

Mist, war keine Kopfdichtung im Set,,, erstmal wieder bestellen, hoffentlich klappt das vor Ostern...

Wenn' dringend ist könnt ich dir "leihweise" Dichtungen geben...

Edith sagt-zur zeit sind wohl keine Kodis lieferbar. Lt. Jockey kamen die letzten kits alle ohne. In den anderen Shops gibt es die auch nicht...

Werde den Pott mit dickerer Fudi etwas hochsetzen

Bearbeitet 3. April 201214 Jr. von TV175

könnte sein das ich auch noch welche habe...

Habe noch eine 0,5 ...meine ich.

Gut zu wissen, melde mich bei Bedarf,

Werde mal sehen wie die steuerzeiten mit 1.mm fussdichtung sind. Vielleicht passt das ja:)

Grad sowas aufgebaut wie du, nur mit 60er welle und angie. hd 96, nd 48 als anfangswerte.

Aja, geklemmtes gt-kit zu verkaufen...

So in der Gegend werde ich mit der HD auch wohl landen. Bisher hatte ih das Setup auch auf dem Standardzylinder, mit 80er HD.Für den Mugello werde ich im Ansaugtrakt noch den unteren Steg aus der Ansaugmuschel raustrennen, ist die engste Stelle...

auf gar keinen fall !!! unter 1.2 geht gar nicht. ich fahre, wenn möglich, 1.5

wieso nicht?

Und wieso mgl. 1,5? Läuft das damit am kühlsten und am heftigsten?

Ich hab bald welche bis 2mm Dicke! ÜS haben orig. Größe aber mit genügend Fleisch zum dran rumfräsen

MfG

Habe eine perfekte Fussdichtung / Spacer mit richtig "Fleisch" an den ÜS von Fox bekommen, sehr geil, danke!

wieso nicht?

Und wieso mgl. 1,5? Läuft das damit am kühlsten und am heftigsten?

als empfehlung ließt man immer nicht unter 1.0mm. diese angabe stammt aber noch aus der zeit von verbleitem sprit. ich habe den mugello mit qs 1.1 und qs 1.8 getestet. der leistungsunterschied war fast nicht messbar der temperaturunterschied jedoch erheblich. meine motoren sind halt alle auf touren und haltbarkeit ausgelegt und nicht um das letzte rauszuholen. ich habe das auch mal mit tino und charly edmonds besprochen und die einhellige meinung (auch bei charlys rennmotoren) war halt 1.3-1.5 mehr schadet aber auch nicht.

würde auch nicht unter 1,2mm gehen, es sei denn:

ich will das letzte aus dem Motor rausholen,

Kolbenwechseln wäre die Arbeit meines Rennmechanikers,

der Geldbeutel wäre immer prall gefüllt,

ich hätten nen H2O-gekühlten Kopf drauf,

das Pleul wäre von Carillo,

und und und !

Sicher sind 1,2-1,5mm ! Weniger ist reine Nervensache.

mpq

Edit: ich bin unter 1,00mm gegangen, hat nicht gehalten !

Bearbeitet 5. April 201214 Jr. von mpq

Natürlich geht unter 1 problemlos. Hängt natürlich immer vom Setup bzw. restlichen Kopflayout ab. Eine kleinere Q läuft eigentlich auch kühler. Ich fahre 0,9. Ist sehr problemlos und temperaturstabil.

(...) Hängt natürlich immer vom Setup bzw. restlichen Kopflayout ab. (...)

Kannst Du dazu noch was erzählen, bitte?

viel Theorie ... The Art of Squishing Things Till They Give (Power) Teil 1 - 3

Natürlich geht unter 1 problemlos. Hängt natürlich immer vom Setup bzw. restlichen Kopflayout ab. Eine kleinere Q läuft eigentlich auch kühler. Ich fahre 0,9. Ist sehr problemlos und temperaturstabil.

auch auf dem mugello? kannst du bitte erklären warum eine kleine qs kühler läuft? ich habe zu wenig theoretische kenntnisse von der sache und kann nur mit ein paar tausend pannenfreien autobahn kilometer dagegenhalten.

lies mal Rainers link, da findest Du ne Antwort.