vor 5 Stunden hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

Dann schreib doch dabei das sie vorgespannt waren....

Sorry kann nicht an alles denken. 

vor 3 Stunden hat Vespino71 folgendes von sich gegeben:

Hi,

ich habe in einem Italienischen Forum mal gelesen, das die untere Bremsbacke an der Auflagefläche zur Nocke, mit 0,5mm Blech oder kupfer oder sonstiges, unterlegt werden soll. Dann werden die Bremsbacken gleichmäßiger zur Trommel stehen. Dies sollte dein Problem beheben.

Danke, daran habe ich auch schon gedacht. Da der Weg des oberen Belages auch geringer ist. Ich habe den Zapfen jetzt mal minimal nach unten geklopft. 
Mache später mal ne Probefahrt.  

vor 22 Stunden hat StVorberg folgendes von sich gegeben:

Ich habe den Zapfen jetzt mal minimal nach unten geklopft

das ist jetzt aber schon sehr russisch. Ist der jetzt noch parallel zur Trommel? 

vor 13 Minuten hat benny.79 folgendes von sich gegeben:

das ist jetzt aber schon sehr russisch. Ist der jetzt noch parallel zur Trommel? 

Mag sein, aber die Russentechnik hat sich auch bewährt > Lada Niva. 

Nee, wie ich geschrieben habe, war auch das Abriebbild auf der mit Edding gefärbten Fläche nicht plan. Also verzogen ist das Teil definitiv gewesen. 
Probefahrt war schon sehr positiv. Nur noch wenn man an die Ampel rollt merkt man es minimal. Denke wen die neuen Beläge eingeschliffen sind, sollte es weg sein. 

Ich wäre da nun auch vorsichtig: du hast da ja irgendwo (wahrscheinlich Welle) eine Unwucht, die nun beim Bremsen immer an dem zurecht geklopften Zapfen/Bolzen zerrt... 

Zumindest blockiert es dann nur hinten, wenn da was bricht...

vor 49 Minuten hat padzed folgendes von sich gegeben:

Ich wäre da nun auch vorsichtig: du hast da ja irgendwo (wahrscheinlich Welle) eine Unwucht, die nun beim Bremsen immer an dem zurecht geklopften Zapfen/Bolzen zerrt... 

Zumindest blockiert es dann nur hinten, wenn da was bricht...

Nun ja jetzt liegen die Beläge zumindest wieder Plan in der Trommel an. Der unterschiedliche Abstand ist zwar noch immer nur nicht mehr so dramatisch. 
 

Das das blockiert schließe ich eigentlich aus. Ich fahre die Beläge mal

eun und gebe dann nochmal ein Feedback. 

So hat mann früher die Belege bei der Lambretta angepasst:

 

 

Jeder Lambretta Fahrer wäre froh wenn er das Tool hätte!!

Hmmm… wäre ne Überlegung sich sowas selbst zu machen. 

On 2/14/2022 at 4:05 PM, StVorberg said:

Hmmm… wäre ne Überlegung sich sowas selbst zu machen. 

Wenn man das nicht ständig macht geht das auch ohne tooling. Ich trage auf die Bremstrommel Kreide auf, montiere die Trommel und ziehe die Bremse leicht an. Dann ein paar mal die Trommel drehen und die Kreide befindet sich auf den Belägen. Die feile ich dann ab, bis die Kreide vollflächig auf den Belägen verteilt ist. 

 

Das kann schon mal 10 Min dauern bis man mit einer Trommel durch ist, funktioniert aber bestens und ist auf die jeweilige Trommel angepasst.

Am 13.2.2022 um 07:58 hat Vespino71 folgendes von sich gegeben:

Hi,

ich habe in einem Italienischen Forum mal gelesen, das die untere Bremsbacke an der Auflagefläche zur Nocke, mit 0,5mm Blech oder kupfer oder sonstiges, unterlegt werden soll. Dann werden die Bremsbacken gleichmäßiger zur Trommel stehen. Dies sollte dein Problem beheben.

 

Finde ich einen guten und vor allem auch einfachen Ansatz um den Abstand der Beläge zur Trommel anzugleichen.

Hat das jemand schon mal gemacht und will dies mit uns, eventuell auch bildlich, Teilen?

Danach würde ich dann das anpassen der Beläge durch reiben, schleifen, feilen oder sonstiges für ein gute finish halten.

Vorausgesetzt natürlich immer das die Hauptwelle inklusive Befestigungsmaterial okay und korrekt sind.

Und die neue Hauptwelle ist gerade? 

bekanntes Problem. Hab da am Rande mitbekommen, dass da bei den Händlern einige Retouren eingegangen sind und die Bremstrommeln nach prüfung zurück gingen oder entsorgt wurden?! --> Am besten an deinen Verkäufer wenden.

 

Meine Empfehlung am Rande ist folgende Bremstrommel:

https://www.scooter-center.com/de/bremstrommel-hinten-10-zoll-fa-italia-vespa-px-1988-t5-125cc-filzring-31-5mm-3331774?number=3331774

Bearbeitet 18. März 20251 J. von vnb1t

vor 2 Stunden schrieb RollerTourAxel:

Beim Bremsen merkt man erst einmal nichts, erst kurz vorm Stehen dieser "ABS Effekt".

Kennst Du das schon? (Geht zwar um die vordere Bremse, lässt sich aber auch auf hinten übertragen.)

 

 

Zur Erläuterung: Auf die Schnelle könnte man ja mal die Beläge vertauschen. Bringt manchmal was, oder es wird schlimmer...

 

Stichwort: "auflaufende vs. ablaufende Backe"! Bei unzureichender Bremswirkung sollte man erstmal schauen, ob die "auflaufende" Backe auch vor der "ablaufenden" anliegt. Ich hatte das vor kurzem auch. Hab' ein bißchen an der Nocke was weggeschliffen. Seitdem funzt die Bremse. Man kann aber auch die Beläge bearbeiten. Dauert halt länger.

Die Bremsnocke ist auch ein Verschleißteil und nutzt sich nicht gleichmässig ab, evtl ist es mit ner neuen besser?... Bevor Du an den neuen Belägen rumdoktorst würde ich das versuchen.

Bearbeitet 18. März 20251 J. von Pholgix
Verd. Rechtschreibkorr....

vor 13 Stunden schrieb RollerTourAxel:

und den neuen Belägen die letztes Jahr eingebaut wurden

 

vor 31 Minuten schrieb RollerTourAxel:

Die Beläge vertauschen kann eigentlich nichts bringen, die sind ja quasi gleich.

 

Wenn sie nicht neu sind, sind sie nicht gleich, da sie sich unterschiedlich abnutzen. Wenn sie unbenutzt sind, dann sollten sie schon gleich sein. Ging aus Deiner Frage nicht hervor!

sonst hätte ich es nicht empfohlen. hab da schon ein paar verbaut  

vor 24 Minuten schrieb RollerTourAxel:

 

Naja man liest nicht nur Gutes von den F.A. Italia, auch das z.B. die Bolzengewinde sehr schnell im Eimer sind usw...

Japp das war früher, aber da gibt es schon lang eine neue Version. Früher waren die Bolzen eingegossen, jetzt sind die Bremstrommeln ausgeführt wie PIAGGIO Original. BFA hält sie zumindest stand und mittlerweile sind es schon über 30 Stück welche ich verbaut habe .. 

 

aber klar lesen bildet.. 

 

Wem der Schlag nur minimal ist, ausdrehen. Isses eher viel, FA Italia. 

 

Maße kann ich Dir aber nicht nennen... 

vor 4 Minuten schrieb RollerTourAxel:

 

Die Bolzen sind auch bei den neuen F.A. Italia Bremstrommeln eingegossen.

 

Habe meine Trommel jetzt beim Dreher, mal schauen ob er sie ausgedreht bekommt, scheint nicht so einfach einzuspannen.

stimmt absolut nicht, weiß ja nicht wo du dein Material kaufst. Der Link welchen ich eingestellt habe sieht man es sogar dargestellt:

 

wie original, verstemmt und nicht eingegossen.

 

 

Hier im Vergleich eine alte FA. Bremstrommel mit eingegossenen Stehbolzen (Foto im GSF geliehen)

Bearbeitet 25. März 20251 J. von vnb1t

aktuelle FA Italia haben verstemmte Bolzen. Wenn ich mich richtig entsinne Gussdatum Ende 2024

vor einer Stunde schrieb vnb1t:

 

 

 

Hier im Vergleich eine alte FA. Bremstrommel mit eingegossenen Stehbolzen (Foto im GSF geliehen)

 

Und selbst die muss ja uralt sein….hab glaube ich 2022 oder 21 eine FA gekauft….top top …wie original 

vor einer Stunde schrieb weissbierjojo:

Und selbst die muss ja uralt sein….hab glaube ich 2022 oder 21 eine FA gekauft….top top …wie original 

yes darum sag ich ja, keine Ahnung wo die als Ladenhüter verkauft wurde. Ich kann nur sagen SIP und SCK liefert die aktuelle Version.

Das gab es mal was vom SCK

 

klickediklack

nutzt hier leider nix da die Mutter/NM für die Hinterradtrommel nicht aufgeführt ist...

wie geil  

https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/04/Drehmomente_Vespa-PX.pdf

 

klickklackkack

ich mache 120 Nm mit 2 Unterlegscheiben. Unterlegscheiben und Gewinde Welle + Mutter Bremsenreiniger gereinigt.

Bearbeitet 27. März 20251 J. von vnb1t

Ja statt 110 mach ich 120 Nm, echt krass gell? Bin ein echter Gangster 
 

 

Bearbeitet 27. März 20251 J. von vnb1t

Dann hast Du bestimmt die Welle des Te seinerzeit abgerissen... tu pöser Pube tu...