Zabel hat ein Kegelverhältnis von 1:7.5, korrekt.

PVL Rotor Kennzeichnung 912 

 

Wären also 3.814grad Halbwinkel, falls das hilft.

Bearbeitet 10. Januar 20224 Jr. von FalkR

Das hilft insofern, dass ich es nochmals mit etwas weniger Winkel probieren werde. Es sollte dann ja vermutlich noch besser passen. Danke!

 

 

Warum drehst du nicht einen Musterkonus und touchierst den in deinem Lüfterrad ab? Solange den Winkel nachstellen, bis das Tragbild perfekt passt. Danach den Oberschlitten natürlich nicht mehr verstellen und das Lüfterrad damit ausdrehen. Am besten mit dem Musterkonus die Tiefe bestimmen und dann kannst dir über Winkelfunktionen ausrechnen, wieviel du zustellen musst um auf der richtigen Höhe raus zu kommen. 

Sag mal: Der Zabel basiert doch auf einem Maico-Motor. Und die großen Maicos hat es ja auch mit Straßenzulassung gegeben. Könnte es da nicht irgendwas geben, was plug & play passt? 

1 hour ago, Gilbert said:

Warum drehst du nicht einen Musterkonus und touchierst den in deinem Lüfterrad ab? Solange den Winkel nachstellen, bis das Tragbild perfekt passt. Danach den Oberschlitten natürlich nicht mehr verstellen und das Lüfterrad damit ausdrehen. Am besten mit dem Musterkonus die Tiefe bestimmen und dann kannst dir über Winkelfunktionen ausrechnen, wieviel du zustellen musst um auf der richtigen Höhe raus zu kommen. 

 

So habe ich es ja gemacht. Allerdings wohl nicht gut genug, denn anders lässt sich ja die Differenz von 0,4 Grad nicht erklären. ich gehe da heute noch mal bei

  

1 hour ago, kuchenfreund said:

Sag mal: Der Zabel basiert doch auf einem Maico-Motor. Und die großen Maicos hat es ja auch mit Straßenzulassung gegeben. Könnte es da nicht irgendwas geben, was plug & play passt? 

 

Ich bin mit dem Thema bei Vape vorstellig geworden, denn für Maico haben die schon was im Programm, und habe da mehrfach angefragt. Ohne Antwort.  Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Thema heute Abend abgefrühstückt ist.

 

Bearbeitet 11. Januar 20224 Jr. von Arschbrand

wo kriegt man aktuell so einen zabel motor her bzw wo muss man da preislich ansetzen?

Bearbeitet 12. Januar 20224 Jr. von Motorhead

vor 19 Minuten hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

wo kriegt man aktuell so einen zabel motor her bzw wo muss man da preislich ansetzen?

Für Ösis gibt es was anderes:

https://www.mega-engine.com/fileadmin/Mega_Engine/MEGA_Flyer_Seitenwagenmotor.pdf

achso das is die MTH variante. preise gibts da leider keine......

Preise wird man vermutlich anfragen  müssen, so es denn überhaupt noch  neue Motoren gibt.

 

13 hours ago, Motorhead said:

wo kriegt man aktuell so einen zabel motor her bzw wo muss man da preislich ansetzen?

 

Der Produktion und Vertrieb wurden von Davy Maris in Belgien übernommen. Da habe ich den Motor auch abgeholt. Der Preis ohne Vergaser und Zündung liegt bei bummelig 5K. Dafür gibt es dann auch nur 4 Gänge, diese dann aber in einer 01234 Anordnung, was den Einsatz eines günstigeren Cliktronic Powershifters ermöglicht.

 

Also etwas günstiger , als ein BFA 306

 

Den Mega Motor habe ich auch angefragt, der war deutlich teurer, kam dafür aber auch mit Generator. In 2 T Fachkreisen wurde mir aber vom Mega Motor abgeraten.

 

Bearbeitet 13. Januar 20224 Jr. von Arschbrand

danke für die aufschlussreichen details!

Bitte lass die Klingel genau so wie sie ist !!

PS: Wenn das keine Klingel oben am Lenker ist, mach eine dran

Bearbeitet 13. Januar 20224 Jr. von SaltNPepper

Du meinst den Lichtschalter oder?  

Thema Zündung. Zweiter Akt.

 

Mit dem richtigen Winkel bin ich dann an die Drehbank und habe den Testkonus weiter bearbeitet, beim Einstellen des Kreuzsupports habe ich mich noch geärgert dass mein digitaler Winkelmesswürfel nur horizontal funktioniert. Es dauerte dann noch so ungefähr eine halbe Stunde bis mir auffiel, dass die Winkelmessung an einem Konus horizontal das gleiche Ergebnis herausbringt, wie vertikal gemessen. 

 

Mit diesem Wissen habe ich dann doch tatsächlich einen maßhaltigen Konus in das Lüfterrad der Vape Zündung gedreht. Passt! Dann habe ich noch die Halterung für den Stator modifiziert um sie an das Zabel Gehäuse anzupassen, als ein mein Clubkollege mir über die Schulter schaute und trocken meinte, dass es sich bei der Grundplatte um die alte Version handelt, diese wäre ihm und einem anderen Bekannten im Betrieb gebrochen und hätte Rotor und Stator erfolgreich hingerichtet. Das wäre ja nun blöd, wenn das mit einem so aufwendig modifizierten Teilen geschähe. Ich fand den Einwand ziemlich wertig, öffnete meine Materialschublade und fand noch ein Reststück aus dem ich dann gestern einen massiveren Halter gefertigt habe und zum Schluss, im letzten Arbeitsschritt, den M4 Gewindebohrer abgebrochen habe. Brassig wie ich dann war habe ich noch schnell, den letzten Rest Material auf der Drehbank im Außendurchmesser auf Untermaß gedreht. Schließlich kann man sich so einen Tag auch gründlich versauen.

 

Am Abend folgte dann noch ein Telefonat mit Timey, der mir einen Yamaha Aerox Stator für 29 Euro empfahl und mir gegen Porto noch einen alten Vape Rotor schicken kann. Ich habe  mir noch ein paar Gläser Rotwein in den Kopf gegossen und bin mit dem guten Gefühl eine Vape vergebens geschlachtet zu haben (umsonst war das nicht) ins Bett gegangen.

 

Bearbeitet 13. Januar 20224 Jr. von Arschbrand

Ich fühle mich gerade, wie wenn ich auf Eurem Sofa sitze und Dir beim Schrauben zuschaue. Schreib bitte weiter so über dieses Projekt

 

Wieder ein Schritt näher an der Weltherrschaft!

 

Das Kettenblatt ist angekommen, montiert, Kette abgelängt

Passt!

Am 13.1.2022 um 11:18 hat Elbratte folgendes von sich gegeben:

Ich fühle mich gerade, wie wenn ich auf Eurem Sofa sitze und Dir beim Schrauben zuschaue. Schreib bitte weiter so über dieses Projekt

 

Dem ist nichts hinzuzufügen....

 

@Arschbrand

So herrlich übertrieben das Projekt 

Voll dufte 

 

Wie schnell soll denn der Katapult fahren ?

Das kann ja richtig schnell werden  

Oder hast du das schon rechnerisch

analysiert.....

 

Mega

 

Keine Ahnung was das Ding nachher rennt. Mehr als 130 fahr ich ohnehin nicht und dafür wird es garantiert reichen.

Ok....ich wöllt schon wissen was mein Teil

marschiert.

Habe bisher alle Fahrzeuge ausgefahren.

 

Weiter so 

@Arschbrand, fährt die von dir gebaute lamy mit dem gpz500 motor eigentlich noch? 

Am 13.1.2022 um 11:18 hat Elbratte folgendes von sich gegeben:

Ich fühle mich gerade, wie wenn ich auf Eurem Sofa sitze und Dir beim Schrauben zuschaue.

Da bin ich dabei... 

 

vor 15 Stunden hat Arschbrand folgendes von sich gegeben:

Mehr als 130 fahr ich ohnehin nicht

...du meinst, weil du sowieso immer im Stadtgebiet bleibst, oder?

10 hours ago, Hoffi78 said:

@Arschbrand, fährt die von dir gebaute lamy mit dem gpz500 motor eigentlich noch? 

Ja klar, läuft immer noch!

On 1/8/2022 at 7:41 AM, FalkR said:

Hat der Auspuff tatsächlich 1700mm Resolänge?

Ich habe schamlos übertrieben. Das kam  heute mit der Post. 
148cm ohne Dämpfer. Daneben ein SIP Performance.
 

Auch amtlich und reicht für eine Wheeliemaschine  

Peakdrehmoment bei ~6000rpm.

Das Teil hat keine Auslasssteuerung? Hat es denn eine Ausgleichswelle?

 

Offtopic mit Themen-Nähe:

Ich hatte mir mit  @lukulus zusammen mal einen älteren Zabel 700 angesehen. Der hat einen Freund der einen noch rostigeren Nagel im Kopf hat als er selbst

Mit diesem Fahrzeug (eine Suzuki RM) ist der in Ischgl den Zielhang der Abfahrt Ski WM hochgefahren. Schnee Hillclimbing.

Witzig war da die Leistungsentfaltung

Einmal mit, einmal ohne Lachgas. Hölle? Hölle! Hölle!!

 

Ich frage mich, ob dein Zylinder auch noch so aussieht

Das ist nämlich im Endeffekt ein aufgebohrter 250er mit den Steuerzeiten einer 125er

Da braucht es einen Auspuff der so lang ist wie der Eifelturm, damit das in Scooterboy tauglichen Drehzahlen läuft.

Und das produziert dann eine Leistungskurve wie man sie an den 200er PX in den 2000ern haben musste: NIX - Senkrechter Leistungsanstieg - 200 Umdrehungen 40PS - Senkrechter Leistungsabfall - Drehzahlende.

 

Sag mal die Steuerzeiten an. Alternativ Kanalabstände von OT, Quetschkante im Zylinder, Hub, Pleuel.

Ich mach die Tage mal eine Port Map und komme mit den Steuerzeiten um die Ecke

Der zabel motor damals war uralt,

5 zehntel kolben spiel, geteilter auslass, keine auslassteuerung und keine ausgleichswelle.

 

89x 100 kolben.

Ein voll vibrator.

 

 

...kein Platz mehr auf dem Sofa.  Ich Stelle mich Mal still in die Ecke und schaue gebannt dem genialen Wahnsinn zu! 

 

/V

 

PS: ...ich habe noch nie so ein "Monster-Regenwurm-Auspuff" gesehen! 

Bearbeitet 16. Januar 20224 Jr. von volker

Ich bekomme diese Assoziation nicht mehr aus dem Kopf