Hallo,

wollte mal fragen wie ihr die Mutter vom HP4-Lüfterrad anzieht (löst). Mit was haltet ihr das Lüfterrad fest?

LG

Ich hab nen dicken Schweißdraht vorne etwas über 90° umgebogen (nur ein kurzes Stückchen, sonst kollidiert der Haken noch mit den Spulen der Zündgrundplatte) und hake damit in das Loch im Lüfterrad ein. Um den Draht festzuhalten wird er um eine Schraube die normal die Lüfterradabdeckung hält rumgebogen (eine wo möglichst viel Fleisch drumrum ist, möglichst tief eingedreht, evtl längere Schraube nehmen) und das Radl bewegt sich nicht mehr.

gute idee

mit viel schmackes fuß schraubendreher und hand

Schlagschrauber.

Greetz,

Armin

mit nem hammer das lüfterrad blockieren

Ein HP4 hat doch Carbonschaufeln, oder?

Da würde ich mit "Blockieren mit dem Hammerstiel" ein bisschen vorsichtig sein...

zweites Loch ins HP4 bohren und dann mitm Schlüssel vom Winkelschleifer blockieren

Schaufeln sind Plaste, da kannste nix blockieren

Schaufeln sind Plaste, da kannste nix blockieren

kann man wohl ein flügel hat ne verstärkung. ist vielleicht nicht die eleganteste lösung, aber funktioniert immer wieder problemlos.

bei mir hats nicht funktioniert, vielleicht bin ich zu stark

meine Quote is ca 96% (zwei Rippen, gleich beide auf einmal, bei geschätzen 50x Polrad anziehen)

wichtig is dass man unten an der Rippe ansetzt und aufhört wenn man denkt dass die sich, wenn sie sich noch weiter verbiegt, bricht.

bei smallframe oder px? bei sf gehts wunderbar mit nem dicken schraubenzieher zwischen dem verstärkten flügel und ner schraube von der lüra-abdeckung.

Dieses Polradhaltewerkzeug ist beim HP4 also besser nicht zugebrauchen?

Ich denke das mit dem blockieren ist doch ein Scherz :puke: , dieser Plasiklüfter ist weich wie Butter. Die Idee mit dem Schweißdraht ist super

Ich denke das mit dem blockieren ist doch ein Scherz :puke:

absolut nicht :puke:

Das dickere runde Ding an einer der Rippen ist keine Verstärkung, das ist die Markierung zum Zündungseinstellen. Normalerweise.

Greetz,

Armin

Ich hab´s immer so gemacht:

Man nehme einen dicken lappen in die linke Hand und die Ratsche in die linke Hand und ziehe die Mutter fest!

Hält bombig, vorausgesetzt der Konus der Kurbelwelle und das Lü-Rad sind sauber!

Das ganze mit Schlagschrauber würd ich nicht machen, kann man nicht gut kontrolieren. zu brachial!

Schweißdraht methode gefällt mir am Besten !

Doch die Beste Methode ist ein ELESTARD Lü-rad montieren

HP4 ist speziel auf PX Motoren zu extrem > Kurbelwelle verdrehen, Kupplung öffnet sich leichter, weniger Drehmoment, in ersten und zweiten Gang nicht fahrbar, schlechteres Standgasverhalten ( spreche da aus erfahrung > 166 Malle )

Grüße Woifal

Man nehme einen dicken lappen in die linke Hand und die Ratsche in die linke Hand

und mit der rechten? nasenbohren?

und mit der rechten? nasenbohren? 

Also ein sogenannter Mann mit zwei linken Händen

Das dickere runde Ding an einer der Rippen ist keine Verstärkung, das ist die Markierung zum Zündungseinstellen. Normalerweise.

Greetz,

Armin

trotzdem verstärkt es die Rippe, ob gewollt oder nich. Eigentlich.

es geht aber auch jede andere Rippe

Mim Kolbenstopper.

Mim Kolbenstopper.

damit hab ich mir mal voll ne Macke ins Kolbendach gehauen, bei dir klappt das?

Ja solang du nicht mit nem Hammer auf die Knarre haust gehts

ich hab halt nur ganz normal angezogen :wasntme:

is dein Kolbenstopper an dem Bereich wo der auf den Kolben drückt irgendwie verrundet? Weil mit der schrägen Kerzenlochbohrung und nem unten relativ eckigen Kolbenstopper war das bei mir jedenfalls voll fürn Arsch mit dem Kolbenstopper.

Ich nehm immer nen Montiereisen also Brechstange. Klappt prima, im Moment fahr ich eh PK-LüRa

,..pennah!

ich hab halt nur ganz normal angezogen :wasntme:

is dein Kolbenstopper an dem Bereich wo der auf den Kolben drückt irgendwie verrundet? Weil mit der schrägen Kerzenlochbohrung und nem unten relativ eckigen Kolbenstopper war das bei mir jedenfalls voll fürn Arsch mit dem Kolbenstopper.

Dann hast du zuviel überschüssige Energie, kommt da Schwitzwasser beim anziehen raus?

Jep, is unten rund der Kolbenstopper. Selbstgebraten aus ner Zündkerze und ner Schraube.

und mit der rechten? nasenbohren?

Auf NOP ist verlass!

Eine römische Eins für NOP, er hat den Fehler entdeckt!

Woifal

also nommal.... du meinst bestimmt großen lappen aufs lüra legen, das loch freilassen, mit der einen hand auf den lappen drücken und mit der anderen zuschrauben?

damit der lappen quasi die haltekraft "verteilt"?

@nop

Yea Baby!

Man nennt mich : Die ZANGE!

Wen ich mal mit der linken gepackt hab, der kommt nie wieder los!

Jetzt mal ernsthaft:

Mit der linken festhalten ( Lappen benutzen) und mit der rechten festschrauben!

Thema beendet!

Grüße

Woifal

...und so ziehst Du 45 Nm???

naja, dicke arme halt dann geht auch 45 Nm