Die ersten unabhängigen Testergebnisse sind gerade eingetrudelt...

 

Malossi MHR auf 54 Hub im vergleich zu LTH Midrange.

 

Nun, da ich Ergebnisse von 5 Motoren hab, kann ich pauschal sagen:

 

der maximal- Leistungsverlust liegt je nach Resoanlage bei 10-15% , dafür immer einen früherer Leistungeinstieg mit mehr Vorreso (30-40%) und je nach Resoanlage mehr Overrev, bis zu 1000 rpm

 

 

Die Superbanane macht genau das, wozu Sie konziepiert wurde

 

 

Bearbeitet 6. Februar 20215 Jr. von egig

Danke fürs testen, Stoffi Team

vor 11 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

 

 

mmmh - da bin ich jetzt etwas "überrascht". 

Ist die Gianelli Banane evt. dafür bekannt dass sie von unten raus deutlich besser drückt wie eine andere Oldschoolbanane (zB die Polinibanane) oder so?

 

Ich meine die Superbanane toppt hier die oldschool-Banane (erst) ab ca. 6600/6700, im Touringbetrieb bin ich aber auch viel drunter unterwegs kommt mir vor.

 

Wobei es wahrscheinlich einfach so zu sehen ist dass die superbanana eine Resoanlage in Bananenoptik simuliert. Vor diesem Hintergrund ist es dann wieder verständlich wieso hier bis ca. 6600/6700 die Gianellibanane die Nase vorne hat.

 

Top Sache jedenfalls Erich, coole Innovation die am Markt echt gefehlt hat

Bearbeitet 7. Februar 20215 Jr. von polinist

vor 1 Stunde hat polinist folgendes von sich gegeben:

 

mmmh - da bin ich jetzt etwas "überrascht". 

Ist die Gianelli Banane evt. dafür bekannt dass sie von unten raus deutlich besser drückt wie eine andere Oldschoolbanane (zB die Polinibanane) oder so?

 

Ich meine die Superbanane toppt hier die oldschool-Banane (erst) ab ca. 6600/6700, im Touringbetrieb bin ich aber auch viel drunter unterwegs kommt mir vor.

 

Wobei es wahrscheinlich einfach so zu sehen ist dass die superbanana eine Resoanlage in Bananenoptik simuliert. Vor diesem Hintergrund ist es dann wieder verständlich wieso hier bis ca. 6600/6700 die Gianellibanane die Nase vorne hat.

 

Top Sache jedenfalls Erich, coole Innovation die am Markt echt gefehlt hat

 

So ist es : Reso im Bananen Kleid

 

Es ist so, je mehr Potenzial ein Motor hat, desdo mehr schöpft die Superbanane sein können im vergleich zu anderen Bananen aus. 

 

Bei original Tuning, zb Primavera 125 Zylinder und 19.19 wird keine Superbanane seine Vorteile ausspielen können.  Das selbe passiert ja auch,  wenn du einen Franz zb an einen Original Zylinder fährst. 

Da könnten ein Proma oder Sip Banane bessere Werte liefern. 

 

Fährt man hingehen eine Proma Schnegge oder Sip Bananen, Bgm Banane auf einem sportlichen Motor der ü 20ps mit Reso macht, sieht das ganz schon viel anders aus. 

 

Mir ist immer wichtig mit offenen Karten zu spielen und JEDER Kunde muss zufrieden sein, keine kann aus Scheiße Gold machen

 

 

Stoffi berichtete mir dass er aber angetan ist, trotz des späteren Einstiegs .

 

 

vor 10 Minuten hat egig folgendes von sich gegeben:

die Superbanane sein können

 

 

Das klingt so schön männlich.

Muss schon sagen,

bis wir in Deutschland alles zu Tode diskutiert haben,

stampft der @egigruck zuck ein paar Tiefziehwerkzeuge für die verschiedensten Ø der Endkappen aus dem Boden, und legt mit geilen Ergebnissen los.

 

Bin ja auf die M200 Kreation gespannt,

weiter so, Erich, geiler Ansatz,

 

pr

 

Könnten auch Zaunpfosten-Kappen sein, aber wie auch immer, coole Sache isses alle Mal!

 

/V

Bearbeitet 7. Februar 20215 Jr. von volker

würd mich wundern, wenn die abschlusskappen extra hergestellt wurden.. wo es die zb in der bucht fürn schlanken taler gibt. mal nach "halbkugel blech“ suchen. 

Stimmt, ich hab da keine Form hergestellt, aktuell noch nicht Lohnenswert ohne den Absatz zu wissen

Und wenn er aus alten plastik giesskannen einen grandiosen Auspuff zaubert soll mir das Recht sein.

 

 

Der Leistungsverlust ist je nach Motor echt überschaubar und hinnehmbar, zwischen den läufen wurde nicht umgedüst, hatte aber immer Top gepasst.

 

Pinasco Zuera RR big bore 

130-187 (p&p)

phbl28

 

 

Am 7.2.2021 um 20:42 hat egig folgendes von sich gegeben:

Stimmt, ich hab da keine Form hergestellt, aktuell noch nicht Lohnenswert ohne den Absatz zu wissen

Eventuell hättest du gegenüber den anderen Shops einen Designvorteil, wenn du für PK Fahrer das Endteil wie bei der ETS Banane nehmen würdest. Nur mal so in den Raum geworfen. 

Die Superabanane ging auf dem vmc grauguss so gut wie noch auf keinem anderen, immer in Relation zu einem Resonanzauspuff 

 

Die Steuerzeiten lagen bei 120-177 

 

 

 

 

Die Superbananen sind nun im Shop

 

aktuell nur mehr wenige übrig, weitere kommen in 14 Tagen wieder

 

https://www.egig-performance.com/auspuffanlagen

Version Touring, (dünner difusor)

 

Version Sport , (dicker difusor)

 

Nun hab ich mehrfach alles getestet:

 

- Seitenlage ist genauso viel platz wie rechts am Motorblock

- bei 3.50  Reifen bleibt etwa 5-8mm Luft zum Reifen

- passt bei jedem Hub und Pleuellänge

- 54-60mm Stehbolzenabstand; bei breiter sollte man zusätzlich große Beilagscheiben mit 3mm dicke unterlegen, bei 54mm liegt eine spezielle m8 Bundmutter bei für 10mm Schlüsselweite

- Seitenfach tauglich

- Reifenwechsel ohne Motorablassen möglich, bei der Sport Version etwas fummelig aber geht.

 

Tests am unbeschnittenen PK Rahmen steht noch aus, die Toruing Version sollte zumindest passen

 

 

Die Halterung wirkt im unverbauten Zustand recht klobig, im verbauten Zustand sieht man sie aber kaum. Nur mit einer solchen Halterung bekommt man die Anlage bei nahezu jeden Setup & Rahmen Stressfrei verbaut

Bearbeitet 7. März 20215 Jr. von egig

Kann es kaum erwarten die Pässe im Hintergrund im Sommer mit der Superbanana zu erklimmen. Dann aber mit 170ccm   Den Roller der Frau will ich dann nicht mehr belästigen .

Kommende Woche gibt es dazu mehr Infos, in einem anderen Topic

Bearbeitet 7. März 20215 Jr. von egig

ist die Superbanane irgendwo gesteckt? Krümmer z.b.  , oder in einem Stück.

ich habe noch keine Bilder von der kompletten serienbanane gesehen.

sehr geil Egig 

vor 37 Minuten hat ruckusbmx folgendes von sich gegeben:

ist die Superbanane irgendwo gesteckt? Krümmer z.b.  , oder in einem Stück.

ich habe noch keine Bilder von der kompletten serienbanane gesehen.

sehr geil Egig 

Ja hat er, Foto muss ich machen

Bitteschön 

 muss/kann die Schalldämmung gewartet werden?

Sieht alles ziemlich verschweißt aus...

vor 13 Minuten hat polinist folgendes von sich gegeben:

 muss/kann die Schalldämmung gewartet werden?

Sieht alles ziemlich verschweißt aus...

Da ist doch nix drin, was willst du da warten ?

Mal mit Luft durchpusten ?

Doch Dämmmaterial ist drinnen, zum tauschen muss die aufgeschnitten werden, aber so schnell wird das nicht notwendig sein

vor 1 Minute hat egig folgendes von sich gegeben:

Doch Dämmmaterial ist drinnen, zum tauschen muss die aufgeschnitten werden, aber so schnell wird das nicht notwendig sein

Hmm, ja ok.

Aber zum öffnen wäre schon cool......

vor 5 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Hmm, ja ok.

Aber zum öffnen wäre schon cool......

 

mit der flex gehts!

vor 7 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Hmm, ja ok.

Aber zum öffnen wäre schon cool......

Alles machbar, aber würde die Herstellungszeit mindestens verdoppeln, das will dann keiner für eine "Banane" bezahlen, auch wenn es dann aufwendiger als ein Reso in der Herstellung ist.

Wobei das wird bei PX Boxen ja auch so schon Jahrelang gehandhabt ohne öffnungsmöglichkeit

Bearbeitet 11. März 20215 Jr. von egig

vor 2 Minuten hat VBauer folgendes von sich gegeben:

 

mit der flex gehts!

 

Also zu Javaanse schicken für die "etwas andere Dämmung"?

 

Ich fands halt immer doof, daß man die ET3-Nanen auf machen kann,

die von der SS aber nicht.........mann Piaggio

vor 4 Minuten hat re904 folgendes von sich gegeben:

 

Also zu Javaanse schicken für die "etwas andere Dämmung"?

 

genau - wichtig! mit der Rahmenlehre 

vor 2 Minuten hat VBauer folgendes von sich gegeben:

genau - wichtig! mit der Rahmenlehre 

Richtig, erst flexen, dann denken

vor 4 Stunden hat Patricks folgendes von sich gegeben:

Bitteschön 

 

Righthand oder wie?