vor 27 Minuten schrieb fuffbuff:

Also wird das Entlüften mit der TPH Pumpe und BGM Sattel ne doppelte Katastrophe?

 

 

ja kann zäh werden - ich würde den sattel vorbefüllen mit einer spritze und entsprechend versuchen die luft ausgebaut raus zu bekommen ebenso leitung vorbefüllen und die tph pumpe

Ja so hab ich mir das auch gedacht. Danke

 

Edith: Hab gestern noch den Tipp bekommen, dass man den Pumpzapfen(also den der betätigt wird) komplett entspannen soll. Also den Hebel demontieren und dann den ganzen Kram hoch halten.

Bearbeitet 9. Februar 20242 Jr. von fuffbuff

Ich hätte gerade eine Stahlbusentlüfterschraube günstig abzugeben. 
War nur einmal kurz eingebaut. Rechnung vom Januar 24 liegt vor.
Bei mir haben die 16mm leider nicht gepasst.

M10x1 mm; 16mm

Bei Interesse einfach PM

Ich hab M10x1x14 verwendet

Sehr schön.

Druckpunkt stabil, Anker ankert und Karre läuft nach Winterpause auch noch.

 

Jetzt bitte Wetter, danke!

Gabs schon Bilder?

Am 10.2.2024 um 19:00 schrieb timo123:

Gabs schon Bilder?

 

Selfie vom Rundumgrinsen während der kleinen Tour? Gibts nicht, ich bin nicht Lebensmüde.

 

Meine neue Aircastschiene vom rechten Fuss nach einmal umknicken in der Einfahrt am Ende der Tour auf dem verf1(k73n Kopfsteinpflaster? Nö, ich disse mich lieber allein noch was weg aufgrund eigener Blödheit.

 

25er Ritzel bestellt, die muss länger werden.

Zieht den Hausberg locker im Vierten bis 110, da ist genug Reserve da.

 

KuLu rutscht reproduzierbar, also da muss ich nochmal ran!

Kupplung rutscht?

Getriebe macht Geräusche?

Schaltvorgänge spürbar ruckelnd?

Angst vor einem Platten?

Zu wenig Leistung, und:

 

Du willst gleiten ohne Reue?

Da gehört ordentliches Power-Öl und gscheid Puder rein!

 

Ich kenne nur Banane ins Getriebe, Bauschaum in den Schweller und Cola in die Kupplung. Das mach ich bei der Cosa dann.

Eine vertrauenswürdige Werkstatt hat gutes Bier und Putzlappen, die gut zum Lack passen. Sonst wird das nix!

Am 28.2.2024 um 09:27 schrieb MyS11:

Ich kenne nur Banane ins Getriebe, Bauschaum in den Schweller und Cola in die Kupplung. Das mach ich bei der Cosa dann.

Fürs Auto, wenn Tüv anliegt und die Achsschenkel ausgeschlagen sind:

Spachtel !

Spachtel anmachen, in eine 1x-Fettpresse 

einfüllen und dann über den Schmiernippel

in die Achsschenkel den Spachtel reinpressen.

Etwas aushärten lassen und dann ganz

schnell zum Tüv.

Hat damals bei der Ente top gefunzt.

,......Sägemehl ins Lenkkopflager/Fettgemisch bei zuviel Spiel 

Am 28.2.2024 um 21:28 schrieb MyS11:

Eine vertrauenswürdige Werkstatt hat gutes Bier und Putzlappen, die gut zum Lack passen. Sonst wird das nix!

Woher hast du a Mooserer Bier?

vor 5 Stunden schrieb Hoffi78:

Woher hast du a Mooserer Bier?

Also die Verwandschaft in Bayern prägen und mein Vater hat es schon lange zu einem seiner Lieblingsbiere erklärt.

 

Und kaufen kann man das auch hier in der Eifel problemlos.

vor 15 Stunden schrieb MyS11:

Und kaufen kann man das auch hier in der Eifel problemlos.

Respekt, lass es dir schmecken.

So, dank der schnellen Lieferung des Herrn @pillepoppen ist die VMC Kupplung jetzt mit CR80 und XL Federn plus zweite 2mm Scheibe bestückt und die Rutscherei hat ein Ende. Danke!

 

Probefahrt heute, mit 62/25, zeigt einen gutmütigeren Charakter mit genug Reserve, wobei auch mit dem 24er Ritzel etwas mehr Spass in der Gass war.

 

So wird die Kiste jetzt aber erstmal gefahren. 

Status 11/03/24:

Kiste läuft gut, Kupplung passt jetzt, es ist ein völlig anderes Mopped als 2023 und der GTS Kumpel ist erstaunt, somit 2024er Ziel erreicht.

 

Next steps 2024:

• TÜV / Legalize it
• Fahren, fahren, fahren
• anderes Blinker Relais um lastunabhängig zu werden für LED
• SIP Tacho, Kopftemperatur

Later:

• VAPE
• ggf. EGT/lambda

 

Status Update 17/09/24:

 

SIP Tacho und VAPE gab es zwischendurch, Kopftemp und Relais für die Blinker sind gemacht

EGT/Lambda gab es noch nicht.

 

Kiste läuft tadellos. Die Fliegen am Beinschild lügen nicht. Fahren, fahren, fahren ist auch abgehakt.

Erkenntnis: Ich bin alt, muss mich wärmer anziehen, auf dem Weg zum SC Open morgens um 7 am Rhein war es arschkalt. Beim Absteigen in Bergheim haben die Beine ne Zeit gebraucht, um wieder geschmeidig zu sein. Aber mal nicht meckern, wenn man neben einem Engländer mit 1000km Anreise steht, das wäre vermessen.

 

Dann wurde es aber schnell warm ums Herz und das Grinsen hält seit ein paar Tagen an.

 

Die Tochter Edith ruft noch dazwischen, ab jetzt wäre endlich ihre PK an der Reihe.

Bearbeitet 17. September 20241 J. von MyS11

Italienische Zicke.

gestern Abend wollte ich noch ne Runde drehen, Lenkerblinker rechts geht nicht.

 

In der Werkstatt dann hinterer Blinker links Wackler. 
 

Also schon wieder mal der Schalter?

Ausgebaut, durchgemessen, teildefekt.

 

In der Kiste mit Teilen noch einen mit nem dreiadrigen Kabelstrang gefunden. Da ich eh ein anderes Relais ( Full DC ) verwendet habe, ließ sich das umlöten. Hoffen wir mal, dass das jetzt mal länger hält.

 

Lenkerblinker ging dann schon mal, hinterer Blinker hatte ein Problem beim Masseband, das war an der Fassung abgerissen. Nachbau Mist, ließ sich auch löten.

 

Ich hasse Doppelfehler.

Bearbeitet 24. September 20241 J. von MyS11

auf 1000km fahrt kommt bei mir immer ca 2-3 stunden schrauben ... mal fällt hier was ab, mal bricht da was oder is locker

vor 38 Minuten schrieb px211:

auf 1000km fahrt kommt bei mir immer ca 2-3 stunden schrauben ... mal fällt hier was ab, mal bricht da was oder is locker

Ok, die Therapiegruppe findet sich.

Hätt ich nicht die LML vom Kumpel hier, wäre es ja noch ok, aber da zickt auch die Elektrik. Hier suche ich auch noch nach nem Bug.

 

Und von der PK sprechen wir mal gar nicht…

vor 7 Stunden schrieb px211:

auf 1000km fahrt kommt bei mir immer ca 2-3 stunden schrauben ... mal fällt hier was ab, mal bricht da was oder is locker

 

Respekt: Und ich springe schon aus der Hose weil nach 15 Jahren und 18tkm mir schon das Kupplungsseil gerissen ist.....

Bearbeitet 24. September 20241 J. von ard_2

vor 8 Stunden schrieb px211:

auf 1000km fahrt kommt bei mir immer ca 2-3 stunden schrauben ... mal fällt hier was ab, mal bricht da was oder is locker

Bei mir is aktuell gefühlt genau umgekehrt. 

Fahr dafür jetzt wieder mehr Velo… 

vor 2 Stunden schrieb ard_2:

 

Respekt: Und ich springe schon aus der Hose weil nach 15 Jahren und 18tkm mir schon das Kupplungsseil gerissen ist.....

da hab ich echt ein Händchen für - kupplungsseil is so ein Klassiker - meist im Kampf am Berg oder gasseile meist beim durchladen wenn ich auf die Autobahn in die Arbeit fahre - so kurz nach 5.00 immer super am gut beleuchteten Pannenstreifen ein neues einziehen 😂

Ok, ich hör ja schon auf zu meckern.  

Nach nem Jahr darf ich ja meckern…

Was ist denn gerade so los…PX für nen Kumpel fertig und TÜV Termin gemacht. Läuft…

 

Was machste jetzt mit der eigenen PX?

 

Die zu laute Polinibox mal abschrauben, und ggf. zum @AIC-PX schicken war der Plan…eigentlich…

 

Zwischendurch könntest ja mal mit dem Originalauspuff zum TÜV, nur HU, oder nimmst die Karre direkt mit wenn Du mit der anderen Kiste hinfährst und lässt vielleicht grad ein paar Sachen eintragen, die mal gemacht werden müssten.

 

Dann schauste grad mal nach der Kerze…oh, ziemlich dunkel alles, immer noch zu fett bei Teillast…ok, Original Pott bedarf eh ner anderen Düse…ups…Schwimmerkammernschrauben, eine draußen, eine lose… da haste bei der letzten Tour ja Glück gehabt…und dann guckste in den Ansauger mal auf die Welle…Scheiße, so bunt war die doch nicht immer…

Zylinder gezogen…alles ok bis dahin…

 

Wie gesagt, hätte ich nicht bemerkt…lief sehr gut und unauffällig.

Welle ist ne Polini 105/60.

Wer hat denn da ne Idee, was da die Ursache ist?

Bearbeitet 15. Oktober 202515. Okt von MyS11

Hab mal weiter geschaut…irgendwie ergibt sich gerade noch kein Bild.

Kiste lief ja die ganze Zeit unauffällig mit

140 BE3 125

55-160 

LuFi ohne Löcher

ich hätte als nächstes mal durchspielen wollen, wie magere HD mit ner 58-160 gelaufen wäre und wollte mit der QK nur ganz moderat hoch.

 

Jetzt dann Motor zerlegen. Der ist so schwarz, ich kann Getriebeöl im Brennraum nicht mehr ausschließen. Bilder folgen dann…

vor 12 Stunden schrieb MyS11:

die Welle…Scheiße, so bunt war die doch nicht immer…

 

 

Welle ist ne Polini 105/60.

 

 

 

Biste sicher, das Die nicht schon immer so aussieht?

Ich hab gerade ne Polini Welle bei einem Kollegen eingebaut und die hatte auf jeden Fall aus der Box Anlauffarben in genau dem Bereich. Evtl. nicht ganz so intensiv, aber durchaus ähnlich...