tekeshi Geschrieben 2. Juni 2020 Teilen Geschrieben 2. Juni 2020 Hatten die Rallybänke nicht alle den Druckknopf? Oder war der baujahrbedingt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knipskistensammler Geschrieben 2. Juni 2020 Teilen Geschrieben 2. Juni 2020 Hatten die Rallybänke nicht alle den Druckknopf? Oder war der baujahrbedingt? Meine hat den Druckknopf, sieht man auf dem Bild aber kaum. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
RallyOli Geschrieben 2. Juni 2020 Teilen Geschrieben 2. Juni 2020 Ja, Druckknopf, meinen original Bezug hat es letztes Jahr zerbröselt und der war schwarz. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 2. Juni 2020 Teilen Geschrieben 2. Juni 2020 Meine beiden dt Rally beide blau.. Wie obn erwähnt sieht man es gut am Riemen.. manchmal hilft auch mit dem Fingernagel drüberschaben.. dann kommt drunter der Ori-Kunststoff raus.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tekeshi Geschrieben 2. Juni 2020 Teilen Geschrieben 2. Juni 2020 Ok, mal so, mal anders. Dann gibbet halt beides. Die Originale ist schon ziemlich runtergerockt und auch seeeeeehr dunkelblau. Wie schon gesagt sieht man’s am ehesten am Riemen(der Sitzbank). Wenn man was neuschwarzes drauflegt dann auch an der Bank. Sogar recht eindeutig. Werd mir überlegen ob ich die Originale neu beziehe oder ne Reprobank verschleiße. Vielen Dank für eure Infos Thema kann zu (wollt ich schon immer mal schreiben) Ciao Maddin 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knudda Geschrieben 3. Juni 2020 Teilen Geschrieben 3. Juni 2020 vor 19 Stunden hat Scooterist folgendes von sich gegeben: Meine orig. Sitzbank bei einer 76er Rally ist auch recht schwarz. Da kann ich keinen Hauch von blau erkennen. Allerdings hat die Sitzbank inzwischen ein paar Risse/Löcher. Wo bekommen ich aktuell einen vernünftigen Bezug für die Bank? Original waren alle Rally-Sitzbänke in blu-scuro. Das kann recht schwarz wirken, ist aber dunkelstes blau oder eben nicht original. Bezugsstellen (Achtung Wortspiel) weiß ich ad hoc auch keine. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knipskistensammler Geschrieben 3. Juni 2020 Teilen Geschrieben 3. Juni 2020 vor 2 Stunden hat knudda folgendes von sich gegeben: Original waren alle Rally-Sitzbänke in blu-scuro. Das kann recht schwarz wirken, ist aber dunkelstes blau oder eben nicht original. Bezugsstellen (Achtung Wortspiel) weiß ich ad hoc auch keine. spannend, ich schau nachher grad mal bewusst unter meinen Halteriemen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scooterist Geschrieben 4. Juni 2020 Teilen Geschrieben 4. Juni 2020 Am 30.10.2019 um 11:49 hat das-phantom folgendes von sich gegeben: Moin! Ich brauche mal eine Info in Sachen Elektrik. Ich fahre eine 73´er Rally 200, 1. Serie (mit Kill) und original Femsatronic. Da mir mit dem originalen "Gleichrichter" immer die Batterien verreckt sind (Überspannung bis zu 14V), habe ich auf den BGM-Regler (https://www.scooter-center.com/de/spannungsregler-4-pin-bgm-pro-6v-ac/dc-universal-bgm6696) umgerüstet. Der liefert auch brav seine 6,X Volt am Gleichstromausgang der mit der Batterie verbunden ist. Allerdings wird die Batterie nicht geladen und entlädt sich sogar beim Fahren. Gibt´s in euren Glasklugeln Tipps wo ich ansetzen könnte? In der dunklen Jahreszeit nervt es wenn es hinten dunkel ist und die Blinker auf nicht mehr wollen... Moin! Hast du das Problem eigentlich gelöst bekommen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
das-phantom Geschrieben 4. Juni 2020 Teilen Geschrieben 4. Juni 2020 Leider nein. Ein elektrikaffiner Vespakumpel hat die Vermutung geäußert, dass durch das Lüfterrad evtl. unpassende Spulen "erregt" werden, wenn der Saft für zB. das Frontlicht (hat ja ne eigene Spule auf der ZGP) ausgeschaltet ist. Der Effekt tritt immer nur bei hohen Drehzahlen und ausgeschaltetem Licht auf. Schalte ich es ein, habe ich keine Aussetzer mehr... Da es aber nur eine Vermutung ist und ich da keinen Lösungsansatz sehe bleibe ich ratlos. Ideal wäre mal ein noch sicher gut magnetisiertes Rally-Polrad gegenzutesten. Da ich aber keines habe.... wobei, der Elektrikkumpel hat ja auch ne Femsa-Rally... Das werde ich testen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scooterist Geschrieben 4. Juni 2020 Teilen Geschrieben 4. Juni 2020 Ich danke dir für die Info. Das mit dem Licht und der Leistung kenne ich irgendwie... aktuell habe ich auf Automaten CDI umgebaut, in der Hoffnung, dass die bei höheren Drehzahlen ein besseres Signal liefert. Gleichzeitig habe ich aber auch den "Pickup" sowie die gesamte Zündgrundplatte neu verkabelt, da die alten Kabel doch ziemlich porös waren. Kann nur leider noch nicht sagen, ob es besser geworden ist, da der Zylinder am Auspuff scheinbar nicht ganz abdichtet und ab 90 klingelt. Wenn ich das noch in den Griff bekomme, dann werde ich berichten. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maxo Geschrieben 7. Juni 2020 Teilen Geschrieben 7. Juni 2020 Kurze Handschuhfachfrage... Welches taugt da aus dem Zubehör? Also bzgl. Passform etc. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schrottpresse Geschrieben 12. Juni 2020 Teilen Geschrieben 12. Juni 2020 Da fährt man einmal an die Arbeit mit der Rally und es zerschießt die Femsa Cdi. Zum Glück musste ich nur 200 m Schieben:). I’m Schuppen steht noch ne LX vom Hausmeister, da werd ich mal schauen ob ich mit der cdi nen Funke bekomme. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sucram70 Geschrieben 12. Juni 2020 Teilen Geschrieben 12. Juni 2020 Ich mein, die CDI der ET2 passt. Kriegst du in der Bucht nachgeschmissen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rita Geschrieben 12. Juni 2020 Teilen Geschrieben 12. Juni 2020 vor 11 Minuten hat sucram70 folgendes von sich gegeben: Ich mein, die CDI der ET2 passt. Kriegst du in der Bucht nachgeschmissen. davon habe ich zwar noch nie gehört.... aber alle älteren automatics Sfera/Tph NRG bis ca 2002 haben die gleiche CDI die neuere von LX / Primavera hat aber lediglich andere Steckanschlüssel Rita Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
efendi Geschrieben 12. Juni 2020 Teilen Geschrieben 12. Juni 2020 (bearbeitet) Ja, passt, habe die von der ET2 bei mir auch drin. Die von einer alten LX sollte baugleich sein. Bearbeitet 12. Juni 2020 von efendi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
John Daly Geschrieben 13. Juni 2020 Teilen Geschrieben 13. Juni 2020 kurze Frage, meine deutsche Rally 200 von 1975 hat einen Siem Scheinwerfer mit dieser Halterung. gehört da nicht eine mit Parklicht hinein ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sucram70 Geschrieben 13. Juni 2020 Teilen Geschrieben 13. Juni 2020 (bearbeitet) Naja, 3 Glühwendel in einer Lanpe geht ja schlecht. Hat der Scheinwerfer nicht noch eine 2. Öffnung weiter am Rand ? Standlicht ist normal separat. Bearbeitet 13. Juni 2020 von sucram70 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
John Daly Geschrieben 13. Juni 2020 Teilen Geschrieben 13. Juni 2020 vor 3 Stunden hat sucram70 folgendes von sich gegeben: Naja, 3 Glühwendel in einer Lanpe geht ja schlecht. Hat der Scheinwerfer nicht noch eine 2. Öffnung weiter am Rand ? Standlicht ist normal separat. nein, leider nicht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 13. Juni 2020 Teilen Geschrieben 13. Juni 2020 Dann hat sich deine Frage selbst beantwortet... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
John Daly Geschrieben 13. Juni 2020 Teilen Geschrieben 13. Juni 2020 (bearbeitet) vor 6 Minuten hat hacki folgendes von sich gegeben: Dann hat sich deine Frage selbst beantwortet... Danke wollte nur wissen ob da nicht original ein Parklicht reingehört. Bearbeitet 13. Juni 2020 von John Daly Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sucram70 Geschrieben 13. Juni 2020 Teilen Geschrieben 13. Juni 2020 vor 9 Minuten hat John Daly folgendes von sich gegeben: Danke wollte nur wissen ob da nicht original ein Parklicht reingehört. Hast Du denn überhaupt ein Zündschloss mit 3 Stellungen ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
John Daly Geschrieben 14. Juni 2020 Teilen Geschrieben 14. Juni 2020 vor 19 Stunden hat sucram70 folgendes von sich gegeben: Hast Du denn überhaupt ein Zündschloss mit 3 Stellungen ? Zündschloss habe ich im Lenkkopf, aber gefühlt nur 2 Stellungen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sucram70 Geschrieben 14. Juni 2020 Teilen Geschrieben 14. Juni 2020 vor 20 Minuten hat John Daly folgendes von sich gegeben: Zündschloss habe ich im Lenkkopf, aber gefühlt nur 2 Stellungen. Wenn Du nur 2 Stellungen hast, beantwortet das Deine Frage doch eh. Wie wolltest du denn umschalten zwischen Stand- und Abblendlicht? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
John Daly Geschrieben 14. Juni 2020 Teilen Geschrieben 14. Juni 2020 alles klar, dann weiss ich Bescheid! Dank Euch für Eure Hilfe* Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knudda Geschrieben 14. Juni 2020 Teilen Geschrieben 14. Juni 2020 (bearbeitet) vor 56 Minuten hat John Daly folgendes von sich gegeben: alles klar, dann weiss ich Bescheid! Dank Euch für Eure Hilfe* Hier findest du (auch) die Antwort auf deine Frage. BTW, ich habe ein integriertes Standlicht und das wird über die Batterie gespeist. Bearbeitet 14. Juni 2020 von knudda 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
spa Geschrieben 16. Juni 2020 Teilen Geschrieben 16. Juni 2020 Am 13.6.2020 um 17:26 hat John Daly folgendes von sich gegeben: Danke wollte nur wissen ob da nicht original ein Parklicht reingehört. Ja hab auch die gleiche Fassung drin, ohne Standlicht und 2 Stellungen am Schloss 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
v30t Geschrieben 17. Juni 2020 Teilen Geschrieben 17. Juni 2020 Servus Miteinander, Traversengummis, Rally 1.Serie. Welche nehmen? Hat irgendwer Erfahrungen? PX 200 Standart? g t Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 17. Juni 2020 Teilen Geschrieben 17. Juni 2020 tät ich machen... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
John Daly Geschrieben 20. Juni 2020 Teilen Geschrieben 20. Juni 2020 nach 2 Wochen Standzeit und Wechsel der Seilzüge hat meine Rally folgendes Problem: Rally 200 Femsatronic tuckert vor sich hin, nimmt kein Gas an. Blitzpistole: Springender Zünddzeitpunt (um ca. 90° und mehr) bei Drehzahlen ca. < 1300 U/min Symptome: kommt aus einem niedrigen Standgas nicht auf Touren und pseudo-"überfettet" Schafft man es beim Ankicken gleich ca. 1300 U/min zu erreichen, dreht sie erfolgreich weiter rauf, dann springt der ZZP aber nicht mehr so stark. Wo beginnt die Fehlersuche an der Femsatronic? Der Femsatronic-Pickup ist etwas zu teuer, um ihn wie bei PX auf Verdacht zu wechseln. Kann man den Pickup ausmessen und erhält zuverlässige Aussagen? Bei PX haben aussetzende Pickups oft auch normale Widerstandswerte... Dann gibt es etwas auf der ZGP, das wie ein Kondensator aussieht aber wohl ein 250 Ohm-Widerstand ist - kann das ein Kandidat sein? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knudda Geschrieben 20. Juni 2020 Teilen Geschrieben 20. Juni 2020 Ich tippe auf das grüne Kabel zur Femsatronic. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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