hallo weiß jemand welche Lager ich für eine neue Femsa Kuwe neu brauche ?

Gruß Roland

Kulu ist das PX-Lager (alt) und auf der Limaseite das der T5.

Bearbeitet 12. Dezember 201411 Jr. von das-phantom

Hallo zusammen,

Hab mir vor ein paar Wochen ne Rally aus Holland zugelegt und mache die gute gerade Tüv fertig. 

Soweit funkt alles nur der Gasgriff will nicht von alleine zurück. Hab eigentlich alles gemacht was mir eingefallen ist:

Gasrohr ausgebaut alles gesäubert und wieder eingefettet, Gasrohr Feder gar nicht wieder montiert, Bremszug und Kabel so verlegt das nichts schleift, neuen Außen und Innenzug verlegt. Neue Schieber Feder verbaut.

Den Griff und Blinker hab ich noch nicht drauf.....

 

Hat einer noch nen Trick am Start oder ist das generell hoffnungslos bei den alten Kisten?

 

MFG Reiner

Das muss so !

So läuft das bei mir im Winter auch immer. Im Sommer geht's dann problemlos.

Teflonspray statt Öl in den Zügen kann auch helfen.

Voraussetzung ist natürlich ne optimale Zugverlegung.

Wenn du keine Lenkerendblinker hast, muss das so. Von wegen beim Abbiegen mit Handzeichen keine Gasrücknahme und so...

ist wie oben beschrieben mal Absicht und mal so oder so - an manchen meiner Kisten lüppt datt, an manchen ned... hat ne NL Rally Blinker ?

Gegenfrage: wurde nach dem Importieren außer Blinker nachrüsten noch irgendwas anderes nach- oder umgerüstet um eine Strassenzulassung zu erlangen ?

Paula hat ein "z" gefunden.

Bearbeitet 18. Dezember 201411 Jr. von sucram70

Bin gerade dabei die Blinker nachzurüsten. Hatte schon alles montiert und die Dinger Funken auch schon. Dachte auch es würde an den blinkern liegen. Hab heute alles abgebaut und erstmal "nackt" ohne Griff, Bremszug und soweiter probiert. Selbst so funkt es nicht.

Ich glaube ich spiele noch was mit dem Außenzug rum um die optimale Zugverlegung zu finden. Als ich den alten gewechselt habe hat es nicht gerade geflutscht.....

 

Hat einer ein Tip worauf ich achten sollte? Hab noch ein paar Meter Außenzug rumliegen......

Das Thema wurde hier schon elfundfuffzig mal behandelt.

Ich habe damals sogar ne Feder eingebaut, ging trotzdem nicht. Versuch mal die Wölbscheibe am Anfang des Gasrohrs neben der Gasrolle flacher zu bekommen. Die hält das ganze ja auf Spannung.

Ansonsten so lassen, mein Prüfer hat bei beiden Untersuchungen nix moniert.

Servus zusammen,

 

kann mir vielleicht wer sagen ob es bei der 200er Rally Bj. 73 eine

Version gab wo der Killschalter unter der Sitzbank ist und zusätzlich ein

Zündschloss verbaut ist.

Könnte allerdings auch sein das mal der Lenker getauscht wurde.

 

Danke

Hab alles schön mit "Brunox Turbo Spray" geschmiert. War ein Tipp von dem Roller Händler bei mir um die Ecke.

Funkt jetzt einwandfrei!

Servus zusammen,

 

kann mir vielleicht wer sagen ob es bei der 200er Rally Bj. 73 eine

Version gab wo der Killschalter unter der Sitzbank ist und zusätzlich ein

Zündschloss verbaut ist.

Könnte allerdings auch sein das mal der Lenker getauscht wurde.

 

Danke

 

Mehr als unwahrscheinlich, da wurde wohl mal der Lenker getauscht.

Kontrolliere doch mal den Kabelbaum, vermutlich wirst Du da Hinweise auf Bastelarbeiten finden.

Wie war dann das Loch im Lenker verschlossen ?

Oder gabs da einen ohne Loch fürs Zündschloß ?

Wie war dann das Loch im Lenker verschlossen ?

Oder gabs da einen ohne Loch fürs Zündschloß ?

ital Modelle zB - ohne Zündschloß...

ital Modelle zB - ohne Zündschloß...

 

Deutsche Modelle bis '73 auch ohne Zündschloss, an der Stelle sitzt ein PIAGGIO Sechseck. Um ein Zündschloss nachzurüsten bräuchte man im Lenker nur das Loch zu bohren.

Falls Ihr verfolgen wollt, was ich mit meiner amerikanischen 200er Rally mache, geht das hier.

 

Eure,

W.

Hallo und frohe Weihnachten.

Wurd hier schon mal das Thema Tacho diskutiert?

Hab eine 76er Rally mit nem schwarzen Tacho. Jetzt wurde mir noch eine mit sehr wenig Kilometern angeboten auch Deutsche 76er, diese hat aber einen weißen Tacho ???

Deutsch und 76 ist schwarzer Tacho.

Rallytacho in Schwarz hab ich hier in gerade frisch überholt. Bei Interesse PM.

Meint Ihr dieser Tacho wurde nachträglich montiert? Oder ist es dann kein deutsches Model?

Sucram schick mir ruhig mal ein Bild davon bitte.

Hab das Gefühl ich werde es bald brauchen

Hallo und frohe Weihnachten.

Wurd hier schon mal das Thema Tacho diskutiert?

Hab eine 76er Rally mit nem schwarzen Tacho. Jetzt wurde mir noch eine mit sehr wenig Kilometern angeboten auch Deutsche 76er, diese hat aber einen weißen Tacho ???

Rallytacho in Schwarz hab ich hier in gerade frisch überholt. Bei Interesse PM.

Sucram70 was hast Du da für ne Rally ?

Dein Tacho ist ja auch weiß.

Geht auch nicht um den weißen in meiner Rally.

Den schwarzen habe ich überholt und wird nun wieder verkauft. Ist tip top in Ordnung

Ja hatte es schon richtig verstanden. Was ich gerne noch kappieren würde ist, warum bei dieser Rally der Tacho weiß ist ?

Kann mir jemand was dazu sagen?

Ich glaub hier wird's beschrieben:

http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/277033-Das-ultimative-Original--Tacho-Topic

Geht glaub ich um italienische - und Exportmodelle.

Bearbeitet 25. Dezember 201411 Jr. von sucram70

BJ spielt auch ne Rolle... 

hi,

ich restauriere grad eine rally 200, dt. modell bj 77 mit zündschloss, motor auf px zündung umgebaut.

 

ich hab folgenden kabelbaum:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/kabelbaum+fur+vespa+180200_87001420

 

aber keinen schaltplan :(

kann mir da wer weiterhelfen?

 

danke + lg

tom

Hi

Kann mir zufällig wer die Position des vespa Schriftzug am beinschild messen bzw. Hat das eventuell wo notiert? Es geht um eine 2. Serie 200er...

Danke + lg

Tom

Hat wer ne originale rechte äußere Trittleiste abzugeben für ne 200er Rally? Die Anderen sind top nur die Rechte fehlt leider.