jupp - so wirds gemacht 

Weiß jemand eine Bezugsquelle für das Gummi über der femsatronic?

Weiß jemand eine Bezugsquelle für das Gummi über der femsatronic?

Nur mal so.

 

vorher

 

nachher

Sonnengelb 908? Sehr schön geworden

Bearbeitet 23. Februar 201511 Jr. von gattinator

Ist extrem gut geworden, Gratuliere,

wie hast Du den Lack abbekommen,? Sieht am Foto nach 2k Autolack aus, welcher sich mit Aceton fast nicht lösen lässt.

Den Bildern nach wurde hier nicht O-Lack freigelegt, sondern neu lackiert

Gummi kriegst in jedem Vespa Shop (auch online) ... siehe Sponsor oben

Den Bildern nach wurde hier nicht O-Lack freigelegt, sondern neu lackiert

Richtig. Ist Sandgestrahlt und neu Lackiert.

Da war leider nix mehr zu holen vom O-Lack.

Sonnengelb 908? Sehr schön geworden

Genau.

Falls einer von euch noch eine Reserveradabdeckung in halbwegs günstig über hat,

mir würde noch eine fehlen.

Andere Frage:

Hat jemand von euch einen Sip Road 2.0 auf Original Rally 200 Femsatronic montiert ?

Müßte man da umdüsen oder wäre Plug and Play möglich ?

Danke

Zwar keinen 2.0 sondern die erste version hochgedüst von 118 auf 122 HD , bei kühlen Temp zu fett aber im Sommer genau richtig

Zwar keinen 2.0 sondern die erste version hochgedüst von 118 auf 122 HD , bei kühlen Temp zu fett aber im Sommer genau richtig

Ok. Danke für die Info.

Merkt man da leistungsmäßig was ?

Oder ist der eher nur was für den sound?

Bringt schon ein + an Geschwindigkeit zwar geht etwas am Drehmoment verloren , aber dadurch das man die Gänge schöner ausdrehen kann wiegt es den verlust des Drehmoment aus

Vor dem Umbau auf 210er Polini Alu hatte ich den SIP 2.0 auf meiner Rally mit O-Zylinder auch ca. 4-5 Nummern hochgedüst, wie Rally oben schon schrieb. Hatte einen guten sonoren Sound (nicht aufdringlich oder blechernd) und brachte, zumindest bei meiner, untenrum und obenrum schon etwas mehr Leistung. Aber: Ich habe auch ein leichteres PX-Ele-Lüra mit 2.200 g drauf. Deswegen zeiht die unterum auch etwas besser.

Wisst Ihr ob die 180 er Rally welches in Deutschland ausgeliefert wurden einen weissen Tacho hatten?

Deutsche Rally 180 Bj ´71 mit Originaltacho 

 

Echt komisch, im vespa tecnica steht dass die 180 er Rally nen schwarzen Taco hatte

Echt komisch, im vespa tecnica steht dass die 180 er Rally nen schwarzen Taco hatte

Das wurde schon oft gefragt und es gab sowohl schwarz als auch weiss

Bearbeitet 7. März 201511 Jr. von mantamanta

Rally 180 Baujahr 69 - schwarzer Tacho!

Bei mir: 180er, 1971, deutsch, schwarzer Tacho!

Folgendes Problem. Meine 200er Rally (Femsatronic) lief nach der Restauration sehr gut. Seit letzten Samstag leider nichtmehr.

Habe bevor sie nichtmehr ging nur den Benzinhahn gewechselt. Danach Sprang sie zwar noch an ging aber nach kurzer Zeit wieder aus.

Einstellen von Standgas und Luftschraube half nix.

Jetzt habe ich den Vergaser Ultraschall gereinigt und neu abgedichtet. Heute wieder eingebaut und nix geht.

Springt zwar nach mehrmaligen Kicken an, geht dann aber nach ca.15 sek. wieder aus. Wie vorher auch

schon, einstellen an den Schrauben bringt nichts.

Setup ist alles Original.

Motor wurde nicht geöffnet.

Vielleicht hat einer von euch noch eine Idee.

Ich bin mit meinem Latein am ENDE.

... nur den Benzinhahn gewechselt...

 

Hi,

hast du eventuell die Gummidichtung oder den Stutzen, der auf diese Dichtung zum Hahn schliessen / auf Reserve stellen falsch eingebaut, so dass du jetzt immer bei geschlossenem Hahn testest? Wenn du ihn zwischendurch "schliesst", öffnest du ihn in Warheit für einen Moment und flutest den Benzinschlauch mit Sprit. Das reicht, um den Motor ein paar Sekunden laufen zu lassen. Teste mal mit vermeintlich geschlossenem Hahn!?

Servus,

neues Problem. Gestern eine Runde gedreht. Alles bestens. Dann plötzlich keine Gasannahme mehr.

Anspringen tut Sie auf den ersten Kick.

Standgas hält sie einwandfrei.

Aber sobald ich schnell Gasgebe fällt die Drehzahl ab.

Wenn ich ganz langsam Gasgebe schaff ich es das sie auf Höchstdrehzahl kommt.

 

Rally 200 Femsatronic

Alles Original außer Auspuff SIP Road 2.0

HD 122 alle anderen Serie.

Bearbeitet 29. März 201511 Jr. von wittich

als 1. Vergaser/Düse reinigen... ist es meist und geht am einfachsten... fang mit den Düsen an

als 1. Vergaser/Düse reinigen... ist es meist und geht am einfachsten... fang mit den Düsen an

Vergaser wurde vor 2 Wochen Ultraschall gereinigt. Gestern hab ich nochmal alle Düsen durchgeblasen.

Leider keine Veränderung.

Sprit kommt auch genug. Wenn ich den Deckel u. Lufi. runter habe

sieht man wenn ich gas gebe das ziemlich viel Sprit kommt. (Sprit kommt nicht fein zersteubt sondern Sporzt)

Bearbeitet 29. März 201511 Jr. von wittich

Als 2. Kabel von der ZGP prüfen!

Jepp

Auch bereits 2 x an ner femsa nen Kabelbruch gehabt...

Eon ähnliches Schadenbild hatte ich an einer der PXen. Warum auch immer, es war ein defekter Kondensator.

Das dumme ist, das es alle möglichen Probleme sein könnten.