Reinair

würde mal mit 3000er Naßschleifpapier oder polierpaßte vorsichtig rangehen. vielleicht hast du Glück und nach dem anschleifen tut sich was. ansonsten vielleicht mal mit ner Plastik oder Holzspachtel knibbeln, falls dir ein schraubendreher zu heftig ist. Wie lange hast du Aceton einwirken lassen? hab immer nen lappen getränkt und ca.10min auf der jeweiligen stelle liegen lassen. ggf. noch ein bisschen nachgetränkt......

bist ja quasi auch ein mutant!

aceton ist schärfer meiner meinung nach. bei mir scheint es mit "G"entferner funktioniert zu haben da: 1.der Olack nicht angeschliffen war und keine grundierung benutzt worden ist beim überlackieren. 2.der orange lack einfach "scheiße" war. wer weiß schon genau was der idiot der das ding angepinselt hat, benutzt hat. Hab noch ne übergepinselte kiste da stehen. da geht nix, mit den hier beschriebenen mittel. ist wohl anscheinend mit nem guten, resistenten lack gemacht worden.

Was soll das eigentlich mit dem Wolverine?

Moin Moin, hab die letzten monate nur ein ziel gehabt. Das übergejauchte orange auf meiner schwedischen T4 abzuknibbeln. nach langem ausprobieren mit azetün etc. hab ich das meiste mit rico graffiti entferner aus dem bauhaus runter bekommen. O lack war nicht angeschliffen. hab das Zeug ungefähr 10min einwirken lassen. an stellen mit dickerer lackschicht 2-3 mal das ganze. aber auch bei dem zeug ist vorsicht geboten, da der entferner auch bei längerem einwirken den Olack ablöst. leider hatte ich ein paar stellen an der karre die schon etwas rostig waren. dort habe ich das orange nur mit ner drahtbürste auf em Drehmel runterbekommen. Alles im allem hat das runterknibbeln irgend wie bock gemacht. Vielleicht lag es an dem geruch des graffiti entferners. war manchmal echt drauf.... Nachdem alles runter war, hab ich den unterboden und radhaus erst mit ovatrol (trocknung ca. 1W) und danach mit multifilm eingepinselt. die schutzschicht die dabei rauskam sollte eigentlich ausreichen für die nächsten paar jahre meiner meinung nach. falls nicht muss ich nochmal ran. gibt ja echt 1000 diskussionen hier wie man es machen sollte. mir egal, hab einfach mal gepinselt....... alles weitere hab ich mit Elaskon Aero 46 Spezial behandelt. Wer bock hat kann das schön aufpolieren, ich hab es einfach trocknen lassen und gut..... Also Männer, keep on Knibbeling!!!!

Bin gerade dabei! Hab aber leider kein neues Zaubermittel gefunden....

Moin Männer, Hab mir auch ne Schwedin besorgt. War orange Farbe übergejaucht. Hat vier Monate gedauert das Ding freizulegen. Ich glaube das wars wert.

Wat dauert dat denn so lange?

Hab alles schön mit "Brunox Turbo Spray" geschmiert. War ein Tipp von dem Roller Händler bei mir um die Ecke. Funkt jetzt einwandfrei!

Bin gerade dabei die Blinker nachzurüsten. Hatte schon alles montiert und die Dinger Funken auch schon. Dachte auch es würde an den blinkern liegen. Hab heute alles abgebaut und erstmal "nackt" ohne Griff, Bremszug und soweiter probiert. Selbst so funkt es nicht. Ich glaube ich spiele noch was mit dem Außenzug rum um die optimale Zugverlegung zu finden. Als ich den alten gewechselt habe hat es nicht gerade geflutscht..... Hat einer ein Tip worauf ich achten sollte? Hab noch ein paar Meter Außenzug rumliegen......

Hallo zusammen, Hab mir vor ein paar Wochen ne Rally aus Holland zugelegt und mache die gute gerade Tüv fertig. Soweit funkt alles nur der Gasgriff will nicht von alleine zurück. Hab eigentlich alles gemacht was mir eingefallen ist: Gasrohr ausgebaut alles gesäubert und wieder eingefettet, Gasrohr Feder gar nicht wieder montiert, Bremszug und Kabel so verlegt das nichts schleift, neuen Außen und Innenzug verlegt. Neue Schieber Feder verbaut. Den Griff und Blinker hab ich noch nicht drauf..... Hat einer noch nen Trick am Start oder ist das generell hoffnungslos bei den alten Kisten? MFG Reiner

Juten Abend, hat zufällig jemand eine Briefkopie von ne 72er Rally 180 (VSD1T) zur Hand? Vielen Dank und Gruß us Kölle! Reiner

alter, wat is dat den für ne pimp karre??? wann darf ich mal fahren???

That's right!! Voll Verschaltet!!!

Hallo, mein vierter Gang hat sich zerlegt. Brauche daher ein neuen kurzen vierten Gang 36 Zähne und eine neue Nebenwelle mit Tannenbaum Primär 65, Ritzel 12,13,17,21. Hat jemand noch was am Start? MFG Reiner

Hallo, ich will meiner 200PX ne kleine Leistungssteigerung gönnen. Hab da einen Polini 207cm³ gedacht. Welchen Zylinderkopf sollte ich nach eurer Meinung verwenden? Da ich das Ding ausschließlich in der Stadt fahre, wurde mir gesagt, ich könnte auch den 24er Vergasser verwenden mit ner fetten bedüsung. Stimmt das??? Außerdem habe ich keinen Bock den Block bearbeiten zu lassen, damit ich den Motor jederzeit wieder in Orinal Zustand bringen kann. Will halt nur ein bisschen mehr beschleunigung, Endgeschwindigkeit ist mir nicht so wichtig. Wer Kennt ein effektives setup?? Gruß Reiner

so leute, nach zwei stunden arbeit bin ich jetzt schlauer. der blöde kabel von der zündbox zum schloß hat einen wackler. zieh ich den kabel ab läuft die kiste einwandfrei!! trotzdem danke für den support!

hab ich auch schon gemacht. der sprit läuft einwandfrei. hab beim letzten mal nur den vergaser getauscht und schon lief das ding! jetzt nach ein paar tagen fängt es wieder an. werde heute auch diesen vergaser mal reinigen.

24er dellorto!

was kann man denn da falsch machen?? ist ja nach dem einbau gelaufen und es kommt nach meiner meinung auch genug sprit am vergaser an. meinste es kann an der entlüftung liegen?? benzinschlauch ist übrigens so kurz wie möglich....

Neuer benzinhahn eingebaut und tank gereinigt!!

hallo, meine vespa geht andauernt aus. wenn ich veruche los zu fahren kommt es mir so vor als würde das ding nicht genug Sprit kriegen und fängt an zu stottern. gleiche symptome als hätte man vergessen den sprithahn zu öffnen. lass ich das ding im stand laufen funktioniert sie. hab darauf hin den vergaser gewechselt. danach lief sie ein paar tage ohne probleme. seit gestern hab ich wieder die gleiche Scheiße!!! hab den ausgebauten vergaser mal aus einander gebaut, düsen ausgeblasen usw. doch kein erfolg. Weiß jemand worauf ich beim vergaser saubermachen achten muß?? Oder kann es vieleicht an der zündung liegen??? What the hell is going on???

da bin ich überfragt! hab eben einen neuen spanungsregeler eingebaut und bis jetzt sind alle birnchen heile

hallo zusammen, mir brennen andauernt die birnchen hinten und vorne durch. einmal rumgefahren und schon sind die dinger am arsch. kann es sein das der spannungsregler defekt ist oder könnte es daran liegen das, das H4 licht das ich mir eingebaut habe probleme macht? kann leider nicht sagen ob es mit dem alten licht schon so war weil ich das licht vor der ersten fahrt eingebaut habe. MFG reiner