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Das GROSSE Rally 175/180/200 -Topic

Von rally221
in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

Featured Replies

Geschrieben

Hat mal jemand ein Foto der Gepäckfachbefestigung?

Meine 180er Rally hat nur unten zwei Befestigungslöcher fürs Fach. 

Wie wir das dann oben fixiert? 

Karre ist neu lackiert und das Gepäckfach ein Repro...

 

danke

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  • Dirk Diggler
    Dirk Diggler

    Die Hupe braucht man 2x in 2 Jahren.   1x bei der zweijährig stattfindenden Hauptuntersuchung beim TÜV und 1x kurz vor der Hauptuntersuchung, wenn man das kurz vor dem TÜV-Termin zuhause tes

  • Dirk Diggler
    Dirk Diggler

    Es hätte mich ja wirklich netterweise jemand warnen können, dass der Tankausbau mit darunter hängendem Öltank, der Wechsel des Benzinhahns und der Tausch des Benzinschlauchs ein unerträglicher Scheißd

  • Oktagon
    Oktagon

    Hier mal meine beiden hübschen und ihr Nachwuchs. Die Rälli 180 steht da im O-Lack Kleid, so wie Gott sie schuf. Kompletter O-Zustand, sie bekommt grade mal etwas Zuneigung, da sie länger nicht gefahr

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

@maxo
 

Scheint bei dt. Rally180 mittels einer am Rahmenfalz angepunkteten „Kralle“ eine Schraube gehalten zu werden, auf die man dann wie unten auch die Laschen des Gepäckfaches zieht.

 

D3E1E0BA-D9FC-4A3E-9BE8-ECB9CE26762A.thumb.jpeg.383037b7801b76eebad4fd13709d0a7c.jpeg

 

:-)

 

d.

Bearbeitet von dirchsen

    • Thanks 1
    • 3 Wochen später...
    Geschrieben

    Hm schöner Mist. Das fehlt bei mir.

    Hat vielleicht jemand ne Lösung ohne Löcher zu Bohren / schweißen?

     

    Geschrieben

    Würde eine Befestigungsart, wie ich sie früher oft bei PV/ET3 gesehen habe, basteln.

     

    Stabiles "U" welches auf den Rahmen gesteckt wird und mit einer Schraube mittig auf den Rahmen geschraubt wird. Also ein Loch bohren, welches nach Montage des Kastens aber nicht mehr sichtbar ist.

    Das "U" hat an den Enden je eine Lasche, durch die dann die jeweils Befestigungsschraube für die oberen Laschen des Handschuhfaches kommt.

     

    ..oder italienische Dorfmechaniker Art: 2x 6er Löcher mitten durch das Beinschild. :-D

    Bearbeitet von v30t

    Geschrieben

    Ich denke  das bei Kühlen von Aussen sogar eine Schraube innen angepunktet werden könnte .. also jeweils r & l innen..

     

    Die U Methode über mir ist mM nach auch top und ohne großen Hilfsmittel durchzuführen.

    • 4 Wochen später...
    Geschrieben

    Danke für den U Tipp. 
    So hab ich das nun vor gehabt...

    Allerdings passt das drecks reprofach leider gar nicht. Es entsteht ein fingerbreite Lücke an den Seiten :wallbash:.

     

    Steh jetzt davor das irgendwie zurecht zuschneiden. Is natürlich schon lackiert.

    Jemand ähnliche Probleme mit den reprofächern gehabt ? 

    Geschrieben
    vor 55 Minuten hat v30t folgendes von sich gegeben:

    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/siemens-originalschalter-fuer-die-vespa-200-rallye/1740798057-306-8281

    Der Daniel soll sich mal in die Ecke stellen und schämen bei der Preisforderung :-( 

    Ich hoffe er kommt auch mal in die Verlegenheit ein seltenes ET zu benötigen.

    Dann wünsche ich ihm einen Preisfaktor hoch zehn.

     

    Off topic Ende :-) 

    Geschrieben

    Hallo zusammen,

     

    ich habe im letzten Jahr eine Rally 175 in O-Lack gekauft, werde sie jetzt für den Sommer fit machen. Ich habe eine Frage zur Sitzbank, scheint diese für Euch eine originale zu sein?

     

    Braucht Ihr mehr Fotos? Der Haltegurt fehlt natürlich...

     

    Bearbeitet von frasebrase

    Geschrieben
    vor 49 Minuten hat frasebrase folgendes von sich gegeben:

    mehr Fotos

    Von innen wäre gut. Sonst sieht die doch gut aus. Wird vielleicht ein neuen Überzug haben, glaube nicht, das der erste nach gefühlten 50 Jahren so gut aussieht! Der Schaumstoff sollte auch zerbröselt sein? Grüße

    Geschrieben

    Da weder Schriftzug noch ( manchmal) Druckknopf zu sehen sind, natürlich nicht mehr der ori Bezug.

    Von der Grundform siehr es nicht ganz verkehrt aus...

    Geschrieben

    Guten Tag ich hätte mal eine fragen an euch.

    Ich habe eine Deutsche Vespa Rally 180 gekauft.

    Die Vespa ist aus erster Hand und ist Erstzulassung 25.06.71.

    Im Brief steht als Modell VSD1T aber als Modell Vespa 180S SP. Rally.

    Der Motor hat auch die Motornummer VSD1M hat aber am Hinterrad am Lager die Kronenmutter so wie es normalerweise bei der 180 SS ist.

    Mich irritiert etwas das als Typen Bezeichnung 180S SP Rally steht.

    Was habe ich da gekauft ?

    Eventuell kann mir da jemand weiter helfen.

    Danke schon mal im Voraus.

    Geschrieben
    vor 1 Minute hat hacki folgendes von sich gegeben:

    Ohne Bilder ist dieser TreaD sinnlos...:gsf_chips:

    Von was genau möchtest du Bilder haben ? 

     

    Geschrieben
    vor 4 Minuten hat pino069 folgendes von sich gegeben:

    Von was genau möchtest du Bilder haben ? 

     

     

     

    ICH möchte gar keine Bilder von Irgendetwas haben..

     

    Aber wenn du deine Frage/n beantwortet haben möchtest, ist es sinnvoll die 'Stellen' mal zu zeigen, die deine Konfusion auslöst/en... sei es nun am Fzg und/oder in den Papieren...

    Geschrieben
    vor 2 Stunden hat pino069 folgendes von sich gegeben:

     

    Der Motor hat auch die Motornummer VSD1M hat aber am Hinterrad am Lager die Kronenmutter so wie es normalerweise bei der 180 SS ist.

     

    Ich habe schon mehrere Rally 180 gemacht. Die Motoren hatten alle die Kronenmutter zur Sicherung des Kugellagers. Was allerdings der von dir erwähnten Zusatz "S" und "SP" bedeutet, bzw wo du diesen gefunden hast, dazu kann ich nichts sagen. Ist mir bisher nicht untergekommen.

    Geschrieben

    Wie alt sind denn die Papiere? Ich habe, nachdem ich aus meiner R 180 ein Gespann gemacht habe (2016), neue Papiere bekommen, in denen "Vespa 180 Supersport" drin steht. Ich habe die Dame im Amt darauf hingewiesen, dass es keine 180 SS ist, sie ließ sich jedoch nicht erweichen, da Rally 180 einzutragen, da das System bei dem Rahmenpräfix offenbar 180 Supersport eingepflegt hat. Wir wollten ja immer Digitalisierung.....

    Geschrieben

    Das kommt aus der Rally 180 ABE, die wurde ursprünglich für die 180 Super Sport erstellt und dann steht irgendwann in einem Nachtrag nur das Modell heißt jetzt 180 Rally, also haben 180 SS und Rally dieselbe ABE Nummer und deshalb „zieht“ die Zulassungsstelle bei Eingabe der Typschlüsselnummer  diese komische Bezeichnung.

    Bearbeitet von matzmann

    • Like 1
    Geschrieben

    Kann mir einer auf die Schnelle sagen, welchen Unterbrecherkontakt ich für die 180er brauche? Mit oder ohne Führungsbolzen (ggf. auch link vom SCK)

    Geschrieben

    Danke für die Aufklärung 

    Geschrieben
    Am 25.4.2021 um 15:52 hat matzmann folgendes von sich gegeben:

    Das kommt aus der Rally 180 ABE, die wurde ursprünglich für die 180 Super Sport erstellt und dann steht irgendwann in einem Nachtrag nur das Modell heißt jetzt 180 Rally, also haben 180 SS und Rally dieselbe ABE Nummer und deshalb „zieht“ die Zulassungsstelle bei Eingabe der Typschlüsselnummer  diese komische Bezeichnung.

     

    Und wieder was dazu gelernt. Danke dafür!

    Geschrieben

    Hallo, ich hab eine Frage zum Lenkkopf der Rally (TS, GTR, Sprint Veloce).

    Habe einen Lenkkopf erworben, den ich nun montieren will. Aber ich vermisse einen Anschlag für die Gasrolle. Sollte da nicht sowas im Lenker eingegossen sein? Gibts da Unterschiede zwischen Lenkern, die von außen gleich aussehen? Immerhin gibts doch auch Unterschiede bzgl. Gas/Schaltrohr -  Gas/Schaltrolle?

    Wer kann mir da weiterhelfen?

     

    Geschrieben

    Der Anschlag ist an den Widerlagern der Züge integriert..  gibt's in Metall und später Kunstoff... jeweils an bzw abschraubbar

     

    https://www.scooter-center.com/de/anschlag-gaszugrolle-oem-qualitaet-vespa-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-super-gl150-vla1t-ss180-vsc1t-pv125-et3-7674872?number=7674872

    Bearbeitet von hacki

    Geschrieben
    vor 10 Stunden hat hacki folgendes von sich gegeben:

    Der Anschlag ist an den Widerlagern der Züge integriert..  gibt's in Metall und später Kunstoff... jeweils an bzw abschraubbar

     

    https://www.scooter-center.com/de/anschlag-gaszugrolle-oem-qualitaet-vespa-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-super-gl150-vla1t-ss180-vsc1t-pv125-et3-7674872?number=7674872

    Aha ok vielen Dank!

    Dieses Teil wird auf die Ankerplatte geschraubt nehme ich an?

    Geschrieben
    vor 29 Minuten hat sollozzo folgendes von sich gegeben:

    Aha ok vielen Dank!

    Dieses Teil wird auf die Ankerplatte geschraubt nehme ich an?

     

    Ich stehe gerade auf'm Schlauch. Alle Lenker, die mir über den Weg gelaufen sind, hatten den Anschlag fest im Korpus, siehe Bild. Ist das vielleicht nur die halbe Wahrheit?

    IMG_20210502_090401079~2.jpg

    Geschrieben

    Dachte ich auch. Hat meiner aber nicht. Also ist der entweder beschädigt, oder eben es gibt welche ohne so einen Anschlag?!

    Geschrieben

    Zur Not Anschlag über Gaszug ( wenn man nicht wie verrückt am Gas reist hält das auch ewig ) oder einfach seitlich an der Stelle im Kopf kleines Loch mit Gewinde und Schraube als Anschlag rein.. fertig.

    Geschrieben

    moin, kurze Frage zum Umrüsten der FEMSATRONIC,

     

    ich überlege jetzt doch umzurüsten, welche Alternativen gibt es ohne die KW umzubauen?

     

    laut meiner Suche passt, Vespatronic und Pinasco Flytech, die VAPE von SiP brauch eine andere KW, korrekt?

     

    dann hatte ich noch gelesen das die ZGP vom SC passt? 

     

    danke & Gruss aus Leipzig*

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