vor 9 Stunden schrieb Vespatyp07:

Danke!

Was genau für eine?

Zum Beispiel die

BGM PRO Racing Welle Ø19 mm Vespa V50 PK50 | Scooter Center

BGM PRO Racing-Kurbelwelle mit Ø19 mm Konus für Vespa V50 und PK50. Ideal für Drehschieber-Tuning von 50 ccm bis 112 ccm. Schmiedeteil, lange Steuerzeiten.

oder die

Polini 43mm Kurbelwelle Vespa V50 PK50 | Scooter Center

Polini Drehschieberwelle für Vespa V50 und PK50 S. 43mm Hub, Ø19mm Konus, geschlitztes CNC-Pleuel und verlängerter Einlasswinkel für mehr Bandbreite.

Vielen Dank!

Werde bald mal anfangen, freue mich schon.

Schwarm wissen gefragt. Was kann ich tun damit das Lenkkopflager nicht wieder locker wird. Roller ist neu zusammengebaut und schon zweimal das Lager locker geworden nur bei einstellfahrten im Dorf.

Das teure von SIP nehmen

Oder es fehlt die Kontermutter am oberen Lenkkopflager

Kontermutter ist natürlich vorhanden. Hab beim ersten Zusammenbau mit Drehmoment angezogen ist nach 5km locker geworden. Hab heute noch mal nachgezogen und wieder locker das nervt.

Knall das halt richtig an.... Ich mach das ja gern mit der ersten Mutter etwas zu stramm fest, dann Scheibe und 2te Mutter drauf. Zweite Mutter fest und dann die erste wieder etwas lockern. Da löst sich nix mehr.

Klar, das geht nicht mit dem Schlüssel, aber dafür bleibt es fest

So werd ich das auch machen.

Beilagring (mit Nase) zwischen den Muttern auch verbaut?

Wie zieht du das mit Drehmoment an, Kronenschlüssel mit Nuß?

Mit Kronenschlüssel und einem Hakenschlüssel oder 2 verstellbare Hakenschlüssel geht das top.

Nur mit Zange muss das schon wirklich top eingreifen.

vor einer Stunde schrieb dorkisbored:

ersten Mutter etwas zu stramm fest, dann Scheibe und 2te Mutter drauf

Die Zwischenscheibe ist auch wichtig

vor 1 Stunde schrieb Blechnase O:

Hab beim ersten Zusammenbau mit Drehmoment angezogen

Wie ziehst du denn diese Mutter mit dem Drehmomentschlüssel an ???

Ich knall die mit max. Armkraft an, denn das Gewinde reißt ohne Verlängerung am Spannschlüssel mit Sicherheit nicht ab

Roller ist neu zusammengebaut

Dabei auch die Lagerschalen neu gemacht?

Und wenn ja, sind die auch wirklich auf Anschlag drin?

Ja ist alles neu Lagerschalen oben und unten natürlich die Lager auch mit Scheibe zwischen den Muttern. Drehmoment geht natürlich nur wenn der Lenker nicht drauf ist. Hab mir damals eine Spezialnuss gefertigt.

Was gibt's denn aktuell noch für Hydrauliische Bremspumpen für et3 Lenker? Habe momentan das alte Kampmann System verbaut.

vor 5 Minuten schrieb Smallframefan:

Was gibt's denn aktuell noch für Hydrauliische Bremspumpen für et3 Lenker? Habe momentan das alte Kampmann System verbaut.

SCK hat eine raus gebracht. Und dann schau doch mal die OttopuntoUno an. Die habe ich an meiner V50 Rundlenker verbaut und bin begeistert.

Oder noch im Regal liegen die Crimaz (neu).

Grüße

Am 12.7.2026 um 23:47 schrieb Blechnase O:

Ja ist alles neu Lagerschalen oben und unten

Dann dürften sich die Schalen noch setzen. War bei mir auch so, trotz passendem Werkzeug beim Einbau der Schalen. Allerdings musste ich nur 1x nachziehen. Beobachten und ggf. wiedergeben

Frage zum Zylinderkopf für PK Rush. Da ein 75er Polini montiert war habe ich den Zylinder hier bestellt:

NARAKU 50ccm Zylinder für Vespa V50 PK50 APE | Scooter Center

Ich wollte einen Zylinderkopf von einem ältern 2 Kanal Satz nehmen, der hier noch liegt. Jetzt habe ich aber gelesen, dass die Köpfe sich sehr wohl umterscheiden (V50 zu PK XL).

Laut SCK nimmt mal ja einfach den vorhandenen, was denn nun?

Ich weiß nicht, ob das hier die richtige Kategorie ist. Et3 Primavera drop bar von worb5, da ist ein ordentlicher Versatz zwischen Halter Außenhülle vom gaszug zur Gasrolle. Das führt in Kürzester Zeit zum gaszugriss.

Gibt es hier jemand, der auch einen et3 drop fährt und das elegant gelöst hat? Ich habe den Seilzug Gegenhalter aus Kunststoff.

Ggf. 3D Druck? Hält das?

Schnellgasgriff möchte ich eigentlich vermeiden.

Hier gabs das mal zu kaufen. Vielleicht hat der Kollege noch welche

Ja, das kenne ich, aber ist ja V50. weiß nicht, ob das von den Abmessungen passt...

vor 2 Stunden schrieb Smallframefan:

Ja, das kenne ich, aber ist ja V50. weiß nicht, ob das von den Abmessungen passt...

Abmessen, Wünsche einarbeiten/berücksichtigen und dann mir schicken. Ich konstruiere Dir das Teil/Teile und Drucke die dann aus schicken ASA oder Nylon-Carbon.

Grüße

Am 11.7.2026 um 20:20 schrieb Spiderdust:

DR 75 Formula, 3.72er Primärübersetzung, Drehschieber-Rennwelle, 16.16er Vergaser und Originalauspuff (mit dickem Krümmer, nicht der Pott mit Drosselkrümmer) ist unauffällig und läuft 75km/h nach Tacho.

Wenn's noch etwas mehr sein soll: 19.19er Vergaser und ET3 Banane (alternativ BGM oder SIP Road Banane oder Preis-Leistungs-Sieger: Faco Banane).

Nabend!

Wollte mich gerade mal ans bestellen machen für das Setup und habe noch ein paar fragen. Beim Dellorto 19.19 Flachschieber scheint es 2 varianten zu geben. Einmal den SHBC und den SHB. Welcher solls sein? Hatte hier schon in einem Thread gelesen dass die sich in dem Platz den sie brauchen unterscheiden. Ich habe übrigens auch festgestellt das jemand bei mir am Motorgehäuse anscheinend immer mit nem schraubenzieher versucht hat das Lüfterrad rauszuhebeln, jedenfalls ich da links neben dem lüfterrad ein Stück ausm Block gebrochen. Wollte mir deshalb vielleicht ein neues Motorgehäuse kaufen oder ist das überflüssig? Welche Ansaugstutzen brauche ich zum 19er Vergaser? Und würdet ihr ne neue elektrozündung empfehlen oder machts die alte Kontaktzündung auch wohl noch?

Angenehmen Abend noch.

Nimm einen Vergaser für V50, nicht PK. Bei den beiden Modellen kommt der Gaszug von unterschiedlichen Seiten. Bei V50 sollte er von links kommen, in Fahrtrichtung gesehen.

vor 10 Minuten schrieb Vespatyp07:

ein Stück ausm Block gebrochen.

Foto?

vor 10 Minuten schrieb Vespatyp07:

Welche Ansaugstutzen brauche ich zum 19er Vergaser?

Einen 19er.

Edith präzisiert: 19er ASS für ET3.

vor 11 Minuten schrieb Vespatyp07:

Und würdet ihr ne neue elektrozündung empfehlen oder machts die alte Kontaktzündung auch wohl noch?

Wenn die grundsätzlich funktioniert, tut's die. Umrüstung braucht auch einen neuen Kabelbaum, Lichtschalter, Bremslichtschalter...

Bearbeitet vor 4 Stunden4 Std von Spiderdust

Bevor ich einen eigenen Post aufmache:

Jemand einen Tipp für komfortable Stoßdämpfer? Üblicherweise ist ja immer nur sportlich im Gespräch.