Danke, gleich die nächste Frage, nachdem ich hier gefragt habe, habe ich den Zylinder neu hohnen und vermessen und mit einem neuen Kolben versehen. Bei dem alten gabs doch einiges an blowby und alles war verrust. Der Zylinderkopf (immer noch der alte) sieht jetzt so aus...

Wie soll ich den sauber kriegen? Kratzen eher nicht, Ultraschallbad hat nicht viel gebracht. Da ich sehr gern die alten Teile weiter verwende, würde ich ihn ungern tauschen.

So lassen und schauen/hoffen/beten, dass sich das mit dem neuen Zylinder gibt (wegarbeitet)?

Gute Ideen?

Danke, Gruss

A

Bearbeitet Sonntag um 18:333 Ta von frasebrase

vor 21 Minuten schrieb frasebrase:

Wie soll ich den sauber kriegen? Kratzen eher nicht, Ultraschallbad hat nicht viel gebracht.

Bremsenreinger, Schleifflies und/ oder Kunststoffbürste sollte da genügen.

vor 23 Stunden schrieb hiro LRSC:

Xl2 Schaltdraht Sicherungsclip (unten).

Hat der ein Normmass oder brauchts den überteuerten aus den Tschopps?

Der hat Normmaß. DIN 6799 Sicherungsscheibe. Frag mich jetzt nicht, welcher Durchmesser...

Gruß Paddy.

Am 5.6.2026 um 22:18 schrieb Spiderdust:

Nein.

Du brauchst das hier:

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2x das:

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2x das:

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Federring nach DIN 127, M5, für Vespa und Lambretta Scooter. Hochwertige Ersatzteile bei Scooter Center.

Das Blech geht, aber es muss gebogen werden, sonst stößt es am Rahmen an. Das sollte dann so aussehen besser. Im Set ist das Blech übrigend schon richtig gebogen, aber gerade nicht lieferbar:

Am 3.6.2026 um 08:17 schrieb Motorhuhn:

Ja, die sind tot. Rudimentär mit dem Multimeter kontrolliert, gibt‘s null Durchgang an der Elektrode. Kerzenstecker wurde in der Problemphase auch schon gewechselt.

Ich würde die Kerzen gerne mal im Inneren sehen.

Gibt es schon Erkenntnisse? Würde mich interessieren!

VG

Nein, die Frage war ja auch nicht der Grund der Problematik, sondern was mit den Kerzen nicht mehr stimmt.

Die Tage gibt’s eine neue CDI, dann schauen wir mal.

vor 54 Minuten schrieb Motorhuhn:

Nein, die Frage war ja auch nicht der Grund der Problematik, sondern was mit den Kerzen nicht mehr stimmt.

Die Tage gibt’s eine neue CDI, dann schauen wir mal.

Hast du noch die defekten Kerzen? Sonst kannst mir ja welche zukommen lassen, und ich versuch mal den Ausfallgrund mit meinen Möglichkeiten festzustellen.

Hallo zusammen,

langsam wird das was, ich habe jetzt (oder schon wieder) noch eine Frage: die Dichtungen zwischen Zylinder und Auslass

sowie zwischen dem Auslass und dem Auspuff, wieder werden die montiert?

kommt die plane Seite (im Bild unten) Richtung Zylinder und analog dann am Auspuff oder andersrum oder ist das schnurz?

Danke, Gruss

A

Baue gerade eine PK 50 mit dem SIP Legal Kit auf 125 um, hat jemand Tipps um die Polini Banane an der Trennstelle mit der Feder dicht zu bekommen? Auch mit etwas Auspuffdichtmasse, keine Chance, es wirkt fast als ob das Rohr nicht ganz drauf geht?

Und was wirklich seltsam ist: Mit dem offziellem Luftfilterkasten und dem mitgelfiertem DSPC 19 ist die 72er aus dem Gutachten, als auch eine 70er HD merklich zu fett und drosselt direkt? Mit dem Marchald läuft die Kiste super, aber das Kit setzt für die §19.3 den Luftfilter vorraus. Kann es sein, dass so eine winzige HD kleiner 70 verbaut sein muss?

Bearbeitet Dienstag um 18:561 Ta von gowengel

Ohne den Kram näher zu kennen, behaupte ich mal, dass ne echte 70er Düse dann auch passen wird. Vermutlich ist die "70er" ne tatsächliche 80er oder sogar noch größer.

vor 1 Stunde schrieb frasebrase:

kommt die plane Seite (im Bild unten) Richtung Zylinder und analog dann am Auspuff oder andersrum oder ist das schnurz?

Im Falle solcher Dichtungen richte ich den breiten Kragen in Richtung Flamme, damit die Dichtpappe nicht die volle Packung abbekommt.

Moin! Ich war gerade mit der Smallie in Oostende und die 1.600Km belgischen Betonelement-Straßen haben meinem Seitendeckel etwas zugesetzt. Nach zwei Beinaheverlusten haben ich ihn festgeklebt.

Hat schonmal jemand den Seitendeckel mit Magneten befestigt oder gesichert oder ein Safety-Kabel drangemacht? Ich freue mich über Ideen :)

@floschi wie sieht das Schloss von innen aus? Kannst das nicht etwas mehr spannen, mit ner Federscheibe zum Beispiel. Ich habe den originalen Hebel dran und nach Anleitung hier aussem Forum bearbeitet. Das hält ohne Probleme

vor 1 Stunde schrieb floschi:

Magneten

Da sitzt du doch an der Quelle.

Was du brauchst sind zwei Neodymmagnete mit einer Öse dran für ein Halteband. Magnet 1 innen an die Klappe, Magnet 2 innen unter die Backe.

Um das aber erst gar nicht soweit kommen zu lassen, könnte man das Blech, wo der Schlossriegel hinter greift, so zurechtbiegen, dass mehr Zug auf dem Riegel (und somit der Klappe) ist. Passende Gumminupsis sind auch hilfreich, damit ein Aufschwingen verhindert wird.