Von/für Festo Druckluftanlagen gibt's auch Schalldämpfer mit metrischen Gewinden.

Sollte sowas nicht reichen?

vor 6 Stunden schrieb Basti85:

ansonsten ist @Fettkimme glaub ich der beste Tester, der fährt ja sogar bei -20°C

dem hat es praktischerweise vorletztes jahr auf tour auch saftig öl aus der karre gedrückt.

Noch ein paar Überlegungen dazu:

Wenn es da bei wem sehr viel raus haut, sollte er den Motor mal abdrücken,
oder schauen ob der Ballontest anschlägt, denn von der Theorie her sollte
da max. die Mänge an Luft/Öl raus kommen können, die (wenn sich das
Gehäuse + Getriebe + Luft + Öl erwärmt) als Überschuß durch Ausdehnung
entsteht! (pro Warm-/Kaltfase versteht sich).

Wenn es mehr ist, pumpt etwas nach und das kann nur vom Kurbelgehäuse kommen!

 

 

Als Beispiel:
Ich fahre in meinem M232 (Pinasco Motorblock) ~300ml Öl und nach einer
ausgedehnten Ausfahrt (100-150km) ist rund um die Entlüftungsschraube etwas "Ölschweiß",
aber rinnen tut da nichts!
Bei der Schaltraschte hat es mir früher immer die Vertiefung angefüllt, das hab ich aber mittlerweile
mittels Dichtring an der "Rastenradwelle" abgestellt. (Fett hilft da auf Dauer nicht!)

Bearbeitet 3. Januar 20197 Jr. von Han.F

Ich habe meine Entlüftung versetzt, funktioniert aber nur im Stadtverkehr. Ab 80 kmh tritt das Öl aus, wird wohl durch die schneller drehenden Getrieberäder höher gepanscht.

Sitzt aktuell hinten unter dem Vergaser, Bild reiche ich nach....

Muss das auch noch verbessern, ist noch nicht top

Hi

Ich hätte dann auch Interesse wenn eine kleinserie aufgelegt wird 

gruss Daniel

vor 18 Stunden schrieb Han.F:

[...]

Bei der Schaltraschte hat es mir früher immer die Vertiefung angefüllt, das hab ich aber mittlerweile
mittels Dichtring an der "Rastenradwelle" abgestellt. (Fett hilft da auf Dauer nicht!)

 

Hast du eine Nut in die Welle eingearbeitet oder "nur" einen O-Ring zwischen Schaltraste Gehäuse und das Rastenrad gepackt? 

Seit 5tkm 700 ml Öl drin. Der Block ist trocken. Auch an der Schaltraste.

Ölstandskontrolle inklusive. 

Das mit dem Schlauch und den Anschlüssen kann man ja viel schöner lösen.

War eigentlich nur als Provisorium gedacht...

 

mit @roundnose' Umlaufschmierung/Entlüftung/Füllstandsanzeige/Geilesgebastel kombiniert mit @Han.Fens Reservoir-Siphon konnte man ein tolles Set anbieten, bestehend aus je M7&M8 Nipplen, konfektionierten Toyox Schläuchen, dem Ypsilon und dem Siphon, inkl. Briden und eventuellen Halteblechen... Ab in den Dienstleistungsbereich

 

ich käufte es. ich küfe es.

 

 

 

 

vor 2 Stunden schrieb -=SkReeK=-:

 

Hast du eine Nut in die Welle eingearbeitet

 

Ja!
 

vor 40 Minuten schrieb tbs:

mit @roundnose' Umlaufschmierung/Entlüftung/Füllstandsanzeige/Geilesgebastel kombiniert mit @Han.Fens Reservoir-Siphon konnte man ein tolles Set anbieten, bestehend aus je M7&M8 Nipplen, konfektionierten Toyox Schläuchen, dem Ypsilon und dem Siphon, inkl. Briden und eventuellen Halteblechen... Ab in den Dienstleistungsbereich

ich käufte es. ich küfe es.

Haha ....und vielleicht noch einen kleinen Ölkühler irgend wo dazwischen weil es wichtig aussieht?

Am 2.1.2019 um 21:17 schrieb AIC-PX:

@Han.F gute idee... .  das sollte eigentlich funktionieren. mehr brauchts ja nicht. würd mich als Tester anbieten. 

 

Am 2.1.2019 um 21:22 schrieb Han.F:

Schick mir deine Adresse, dann bekommst du ein Päckchen!

Kannst Du da noch einen zweiten "Knubbel" mit reinpacken ? Das Geld bekommst Du dann von mir. Ich werde es aber nicht testen, weil ich weiß, dass es funktionieren wird.

 

Grüße aus Thailand

BABA'S

vor 3 Stunden schrieb BABA'S:

 

Kannst Du da noch einen zweiten "Knubbel" mit reinpacken ? Das Geld bekommst Du dann von mir. Ich werde es aber nicht testen, weil ich weiß, dass es funktionieren wird.

 

Grüße aus Thailand

BABA'S

Könnte ich mich da mit anschließen??

bist ja nicht weit weg nur ein katzensprung, michi

Am 4.1.2019 um 10:49 schrieb tbs:

mit @roundnose' Umlaufschmierung/Entlüftung/Füllstandsanzeige/Geilesgebastel kombiniert mit @Han.Fens Reservoir-Siphon konnte man ein tolles Set anbieten, bestehend aus je M7&M8 Nipplen, konfektionierten Toyox Schläuchen, dem Ypsilon und dem Siphon, inkl. Briden und eventuellen Halteblechen... Ab in den Dienstleistungsbereich

 

ich käufte es. ich küfe es.

 

 

 

 

Eben kam dhl mit Schlauch und T-Stück. Ich bau mir das jetzt auch

vor 12 Minuten schrieb konrektor:

Eben kam dhl mit Schlauch und T-Stück. Ich bau mir das jetzt auch

 

Mit oder ohne Ölkühler?

Und das Anschlussstück hast auch schnell gebastelt:

 

 

Kappe abschneiden,

 

 

längs mim 3er Bohrer durchbohren, und wenn die Bohrmaschine schon zur Hand ist, das Ding einspannen und mit der Feile noch eine Nut gemacht, damit der Schlauch nicht runterrutscht.

 

 

Und fertig ist das Gebastel.

Ich auch fast 

Ohne kühler

vor 2 Stunden schrieb roundnose:

 

 

 

 

Bei meinem 2ten Roller hab das eigentlich nur abgeschnitten da wo das Loch ist.

Dann Benzinschlauch drüber, oben noch ein Bogen dran damit der Dreck nicht so leicht rein fliegt und fertig.

Bei der letzten Testfahrt war das auch schon mal trocken.

sollte im also normalfall auch schon reichen und ist low Budged .

 

aber das von Han.f ist besser gelöst ohne schlauch Gedöns.

Wenn das funzt würd ich das bevorzugen. 

 

 

Feddich. Jetzt hat die GayS4 auch son Ölzirkus. Danke roundnose.

Wo geht denn das T-Stück ran? 

 

 

Na an den entlüftungsschlauch

vor 15 Minuten schrieb konrektor:

Na an den entlüftungsschlauch

 

 

Macht Sinn hahaha

Ich mach dann dann da mal mit.. 

 

wieviel Öl fahrt ihr mit dem System? 

Ich jetzt ca. 600ml

vor 36 Minuten schrieb Basti85:

Ich mach dann dann da mal mit.. 

 

wieviel Öl fahrt ihr mit dem System? 

So hab ich das mit den Schrauben auch gemacht

vor 2 Stunden schrieb Basti85:

Ich mach dann dann da mal mit.. 

 

wieviel Öl fahrt ihr mit dem System? 

 

Ich ca. 700 ml. Das war die Menge, die ich ungefähr ausgerechnet hatte, die es braucht, dass das Primärzahnrad in den Ölsumpf eintaucht.
Hatte ja den Ölleitflügel vergessen und wollte nicht mehr spalten.

 

vor 3 Stunden schrieb AIC-PX:

 

...

 

aber das von Han.f ist besser gelöst ohne schlauch Gedöns.

Wenn das funzt würd ich das bevorzugen. 

 

 

Da bin ich ganz deiner Meinung.

Nur leider verfüge ich nicht über die dreherischen Fähigkeiten von @Han.F und auch nicht über das Werkzeug.

Drum muss ich basteln.

Die Ölstandskontrolle und das einfache Einfüllen über den Entlüftungsschlauch gefällt mir allerdings schon.

Beim nächsten Motor werd ich das etwas hübscher machen... also weniger Gedöns... versprochen. :)

Ich finde das mit den Schläuchen gar nicht schlecht, weil man so gleich den Ölstand im Auge hat. Von daher vielen Dank an roundnose für die gute Idee. 

 

Außerdem machen solche Basteleien echt Spaß 

2009 hab ich das so gemacht.

 

Da würde ich keine 600 oder 700ml Öl fahren: Das läuft dir einfach direkt auf die Straße 

Auch schick, aber es geht ja hier um die roundnose'sche Umlaufschmierung