Alles geht leider nicht.

Ich fahr grundsätzlich z.B. lieber Kurven hintereinander anstatt Bordsteine. 

 

Und ich kenne ehrlich gesagt keine drehmomentorientierte Lambretta Anlage, die Kurvenlage kann ohne aufzusetzen.

 

Aber grundsätzlich bin ich natürlich bei dir, dass man im Alltag nicht zu stark eingeschränkt ist.

Bearbeitet 6. Februar 20224 Jr. von FalkR

vor 10 Stunden hat FalkR folgendes von sich gegeben:

 

Ich fahr grundsätzlich z.B. lieber Kurven hintereinander anstatt Bordsteine. 

 

 

das tun wir doch alle, aber es kommt halt mal vor, wenn man öfter längere touren macht und dabei sogar ins ausland fährt.

 

Aktuell sind es im ausgefederten Zustand ~120-125mm Bodenfreiheit.

 

Und eingefedert? 

Da kommt der Belly nämlich dem Boden unter Umständen deutlich näher... 

Als wenn der Falk da nicht wissen würde was er tut  

vor einer Stunde hat dorkisbored folgendes von sich gegeben:

Als wenn der Falk da nicht wissen würde was er tut  

 

Das ist schon klar..... 

 

Aber die Simone wird ja nun mal gerne als Tourer mit Gepäck und eventuellem Sozius her genommen..... 

 

Insofern wäre Bodenfreiheit belastet doch keine doofe Aussage... 

Im Gegenteil zu deiner da oben, die weder technisch noch inhaltlich irgendwem nützt... 

 

Und vielleicht merkst dir endlich mal, daß hier ist ein Forum, da darf jeder fragen was er möchte.... 

Bearbeitet 7. Februar 20224 Jr. von dolittle

vor 22 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

Und vielleicht merkst dir endlich mal, daß hier ist ein Forum, da darf jeder fragen was er möchte.... 

 

Kasper, wenn jeder Fragen darf was er möchte, darf auch jeder Antworten was er möchte... is nämlich ein Forum hier.

 

ich habe mir mit dem jl curly 3x den dämpfer abgerissen/zerdengelt, weil man doch mal irgenwo aufsteht. 

und hier steht nur der dämpfer in der mitte etwas tiefer.

das geht recht schnell wenn voll beladen und irgenwo an der tanke die einfahrt höher als erwartet ist. 

die einfahrt zum treffen über schlechte wege oder  die wiese kann ebenfalls  probs machen.

 

 

Bearbeitet 7. Februar 20224 Jr. von gravedigger

Ihr könnt ja gerne mal die aktuellen Bodenabstände im ausgefedertem Zustand an euren Fahrzeugen messen.

So als Benchmark und Einschätzung wäre das interessant

wird schon klappen....beim egig-riesengeschwür an der sf funzt es ja auch am pass.

 

 

 

 

Bearbeitet 7. Februar 20224 Jr. von gravedigger

Nur ist man bei der SF nicht so in den A.... gekniffen bzgl. Drehpunktabhängigkeit wie bei LF oder Lambretta

bau halt einen ovalen belly

 

das wird dann der neue, heisse scheiss

Bearbeitet 7. Februar 20224 Jr. von gravedigger

@FalkR wie saugst du an? Ich sehe ein Knie am Vergaser dessen Bestimmung ich nur erahnen kann. Bild wäre nice 

vor 18 Minuten hat Herr Gawasi folgendes von sich gegeben:

@FalkR wie saugst du an? Ich sehe ein Knie am Vergaser dessen Bestimmung ich nur erahnen kann. Bild wäre nice 

 

Das müsste der hier sein, erkennt man ganz gut an der kreuzförmigen Verstärkung.

 

https://www.scooter-center.com/de/ansaugschlauch-casa-performance-casamaxiflow-lambretta-li-lis-sx-tv-serie-2-3-dl-gp-oe-55-3332381?number=3332381

Fabrikat und Einbaulage des vermutlich aufgesteckten Luftfilters würde mich interessieren. Wieviel müsste da von der Toolbox weggeschnibbelt werden? 

vor 3 Stunden hat Herr Gawasi folgendes von sich gegeben:

Fabrikat und Einbaulage des vermutlich aufgesteckten Luftfilters würde mich interessieren. Wieviel müsste da von der Toolbox weggeschnibbelt werden? 

 

das ist das Fahrzeug von McGregor, da ist die Toolbox zur Airbox umgebaut, mit kleinem Stauraum. da müssten Bilder im Toolbx/Airbox Topic sein

Am 7.2.2022 um 09:43 hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Aktuell sind es im ausgefederten Zustand ~120-125mm Bodenfreiheit.

 

Mit ausgebautem Stoßdämpfer bis Auflage Gummipuffer im Rahmen verbleiben ~65mm Restabstand zur Fahrbahn.

Am 9.2.2022 um 20:59 hat FalkR folgendes von sich gegeben:

..........

 

schon einmal über eine Verlegung ala Protti nachgedacht? Da gäbe es genug Schräglagenfreiheit 

 

Hat jemand den Durchmesser der bumpstopaufnahme parat? 

vor 10 Stunden hat sliders013 folgendes von sich gegeben:

 

schon einmal über eine Verlegung ala Protti nachgedacht? Da gäbe es genug Schräglagenfreiheit 

 

Wer ~1.3m Resolänge genau in der Protti Verlegung unterbekommt, versorge ich bis an sein Lebensende mit dem Kaltgetränk seiner Wahl  

Kenne die Resolänge vom Protti nicht genau, aber das wird nicht mehr wie 1m sein.

Mehr brauch ich glaub ich nicht sagen  

Bearbeitet 14. Februar 20224 Jr. von FalkR

Der Stinger (Ende vom Gegenkonus) vom Protti beginnt ca. beim Halter am Motorblock, bis dahin ist die Resolänge/Mittellinie um die 1000mm.

Für 1300mm kannst ja noch das ganze Stück bis Ende Floorboard nutzen... 

 

Aber selbst dann wird das wohl kein Einfaches 

Bearbeitet 14. Februar 20224 Jr. von dolittle

vor 3 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Der Stinger (Ende vom Gegenkonus) vom Protti beginnt ca. beim Halter am Motorblock, bis dahin ist die Resolänge um die 1000mm.

Für 1300mm kannst ja noch das ganze Stück bis Ende Floorboard nutzen... 

wie viele Anlagen hast DU selbst (auf)gebaut?…es werden 2 Prototypen Bilder netterweise vorab gepostet und schon kommt der „Experte“ ums Eck…lass doch einfach mal den erfahrenen Erbauer final fertig werden, dann die optischen und technischen Ergebnisse (montiert/fahrend)bewerten…dann, sollte es dir nicht passen, baust dir halt mit deiner Erfahrung einen Eigenen!!…Kerl Kerl

vor einer Stunde hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Wer ~1.3m Resolänge genau in der Protti Verlegung unterbekommt, versorge ich bis an sein Lebensende mit dem Kaltgetränk seiner Wahl  

Kenne die Resolänge vom Protti nicht genau, aber das wird nicht mehr wie 1m sein.

Mehr brauch ich glaub ich nicht sagen  

.... wollte eigentlich nicht lustig sein, sondern nur den Gedanken anregen den Krümmer erst einmal so weit wie möglich zurück zu ziehen. Dann hat da noch einiges rund herum und in der Länge Platz. Ich hab mir auch einmal einen Pott gebaut und bin zu früh um die Kurve. Im Nachhinein  würde ich es nächst anders versuchen... ... 

 

 

 

.... und ja deine Pötte sind immer Top 

Bearbeitet 14. Februar 20224 Jr. von sliders013
Bild entfernt

Der Krümmer wird definitiv nach hinten gezogen, wie du schreibst.

Anders bekomm ich die Länge auch nicht unter.

Steckteil dann ca. auf Höhe Anfang Rad mit Trennung in Fahrzeuglängsachse (wie beim Protti).

vor 44 Minuten hat Blanky Ddorf folgendes von sich gegeben:

wie viele Anlagen hast DU selbst (auf)gebaut?…es werden 2 Prototypen Bilder netterweise vorab gepostet und schon kommt der „Experte“ ums Eck…lass doch einfach mal den erfahrenen Erbauer final fertig werden, dann die optischen und technischen Ergebnisse (montiert/fahrend)bewerten…dann, sollte es dir nicht passen, baust dir halt mit deiner Erfahrung einen Eigenen!!…Kerl Kerl

 

 

Die Aussage oben ist das der Proti ca. 1000mm Resolänge hat, und laut FalkR ca. 1300mm unterzubringen sind? 

 

Was ist dein Problem mit meinem Tip? 

[Bild entfernt]

Durch Moderator.

Bearbeitet 16. Februar 20224 Jr. von schmando

hier mal ein vergleich von TSR zu BIGBOX SPORT auf zwei frischen motoren mit 30er Vergaser. Steuerzeit so 124-178 / 125-180

 

SportDyno381.pdf

Bearbeitet 25. Februar 20224 Jr. von gravedigger

vor einer Stunde hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

hier mal ein vergleich von TSR zu BIGBOX SPORT auf zwei frischen motoren mit 30er Vergaser.

 

SportDyno381.pdf 76 kB · 28 downloads

Beides find ich gut. Danke für die Kurven. Wie ist die Lautstärke von der Box? Angesaugt über Toolbox?

ne, beide offen.

lautstärke der box war o.k.

 

finde die kurve der box aucht gut, obwohl ich kein box-fan bin.

 

Wer nicht gerade im windlosen Superflachland mit Landstraßen wie Autobahnen wohnt wird die Boxkurve lieben: der +4PS Punsch zwischen 4-5.000umin ist ja normal genau der Bereich den man ständig und immer in jedem Gang abruft

 

Traumkurve für jeden Boxauspuffliebhaber und das vor allem durch die Spitzenleistung 

(Wer kann schon 28PS mal eben mit Box)