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vor 6 Stunden schrieb Kevin Becker:

Soll ich dir mal me on Lambda leihen?

Dann siehst du besser was passiert

 das ist modernes teufelszeug und nix fürn clash.

 

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vor 9 Stunden schrieb Kevin Becker:

...

Dann siehst du besser was passiert

 

Wenn man sehen will, was passiert, dann muß man sowas verbauen.

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vor 3 Stunden schrieb Champ:

 

Wenn man sehen will, was passiert, dann muß man sowas verbauen.

ja, das würde von der epoche zu clash uno passen.

 

powerracer helmut benutzt das ja auch.................

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Den transparentschaedl mit high speed camera am ricardo flatty find ich aber sehr sehr sexy!

 

rlg

 

christian

 

ps: grad dank langer leitung das mit der epoche begriffen:muah:

 

 

Bearbeitet von Yamawudri

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vor 21 Stunden schrieb Kevin Becker:

Soll ich dir mal me on Lambda leihen?

Dann siehst du besser was passiert

Sehr gerne. Können wir mal telefonieren?

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Eher ’n Abraucher 2017, soeben aber erst festgestellt; hab mich schon gewundert, warum auf‘m Rückweg von Bremen die Leistung nicht mehr so richtig da war:

E4DCFF4A-DBE5-418B-A0E2-A216E7721EDD.jpeg

D8AD1CAD-67E0-40EB-BEFA-8ADB74C68D0D.jpeg

 

Gibt‘s ’ne stabilere Alternative zum Standard Imola Kolben? 

(Dachabsenkung ist schlecht zu erkennen)

War am Kopf undicht und bischen zuviel Öl im Kurbelwellenhaus, denke da stimmt auch was nicht...

Bearbeitet von schindol broer

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vor 1 Minute schrieb T5Rainer:

Welcher Zylinder / welcher Kolben?

Imola Normalhub, wahrscheinlich V1 oder so, Kolben hab ich keinen Plan, Motor mal so bekommen, Kolben hat folgende Kennzeichnung von innen:

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Meteor Piston. Ganz normaler Kolben für das Imola-Kit.

Ist leider nicht der erste, der im Imola am Hemd bricht.

Hast noch Glück gehabt, daß Du es rechtzeitig bemerkt hast und nicht mehr passiert ist.

Po empfiehlt als Ersatz den Mugello-Kolben.

 

 

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vor 5 Minuten schrieb T5Rainer:

Meteor Piston. Ganz normaler Kolben für das Imola-Kit.

Ist leider nicht der erste, der im Imola am Hemd bricht.

Hast noch Glück gehabt, daß Du es rechtzeitig bemerkt hast und nicht mehr passiert ist.

Po empfiehlt als Ersatz den Mugello-Kolben.

 

 

Bedankt!

Wird besorgt, hoffe bis zum HFK alles wieder feddich zu haben.

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Achtung, der Mugello-Kolben ist für "Kolben gesteuert" nicht für "Flatterventil-Steuerung". Das Kolbenhemd muß für den Imola noch bearbeitet (gelocht und oder ausgeschnitten) werden.

Bearbeitet von T5Rainer

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vor 14 Minuten schrieb T5Rainer:

Achtung, der Mugello-Kolben ist für "Kolben gesteuert" nicht für "Flatterventil-Steuerung". Das Kolbenhemd muß für den Imola noch bearbeitet (gelocht und oder ausgeschnitten) werden.

Ist der Mugello-Kolben nicht auch von Meteor?

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vor 13 Minuten schrieb T5Rainer:

Achtung, der Mugello-Kolben ist für "Kolben gesteuert" nicht für "Flatterventil-Steuerung". Das Kolbenhemd muß für den Imola noch bearbeitet (gelocht und oder ausgeschnitten) werden.

 

Japp, das basteln wir schon hin, trotzdem danke für den Hinweis.

Bin heilfroh, das ich doch den Zylinder gezogen habe, die Faulheit hätte mich fast übermannt

:-D

Nu wird der Rest auch noch gecheckt, Motor kommt Morgen auf die Werkbank und einmal kpl. offen.

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vor 8 Stunden schrieb schindol broer:

Kann mir mal einer den doch recht großen Preisunterschied zwischen Imola- und Mugello- Kolben erklären?

 

Niemand? Hat der Mugello irgendwas, was das rechtfertigen könnte? Verstärkungen am Kolbenboden, etc.? Eigentlich musste er ja günstiger sein, da weniger dran zu machen ist...

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hier noch mal eine stellungnahme von po bezüglich des imola.

 

"......das ist ein Franspeed race Problem, der Stinger ist da (zu) klein und die Temperatur geht rauf. .......................

14,7ccm muss das alte Volumen ohne Quetschspalt sein. Ich messe das Volumen mit dem Kolben plan am Kopf aufliegend......

 

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Da möchte Mann vor Spanien den MBD Kolben austauschen (Ring Pin Problem), schaut sich prophylaktisch 

mal die Zündung an und dann so was:

 

-AFR Lüfterrad, Kaufdatum ca. 2002 (seit dem problemlos einige k km gelaufen)

 

 

DSC00654.JPG

DSC00660.JPG

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Und den Benzinhahn solltest Du noch kürzen bzw. den Tank ein wenig hochsetzen.

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