Ich hoffe ich hab da noch einen solchen 200er Filter (Rally? Frühe PX oder Lusso?) liegen und kann Fotos posten

Ist schön rund und nicht wie der Rest einfach eine rechtwinklige Kante

Also der originale Filter meiner P200e von 1983 hatte keinen Venturi. Im Netz hab ich jetzt auch nix gefunden...

 

Hier mein PX Luftfilter Sammelsurium: links oben T5 und darunter der 131081 mit dem gegossenen Venturi

Die 31er haben alle ein wenig Venturi währenddessen die 30er alle stumpf sind

 

Damit wir das hier auch mal bebildert haben

noch die verschiedenen Deckel: Alt / 84’ Zwitter / 1943 T5 / Lusso ab 93 / Cosa

 

Dann für den optischen Vergleich der Volumenunterschied von Wanne/Deckel zu PX Alt und Lusso

Bearbeitet 20. Oktober 20178 Jr. von Crank-Hank
wollte was schlafen

 

Danke! Stark!

Bearbeitet 20. Oktober 20178 Jr. von Revolverheld
Endlich mal ne Grundlage.

Die Luftfilter mit der "Ohrwatschelaussparung" sind für Vergaser mit geschlossener Nebendüse.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 20. Oktober 20178 Jr. von BABA'S

Nein die sind sicherlich bei beiden verbaut worden oder/und sie haben es produktionsbedingt einfach so gelassen: die ohne die Ausspaarung sind nur für die geschlossenen 

 

Alle von mir gezeigten Luffis haben verschiedene Nummern (B2, B4, A2 usw)

Gab sicherlich auch noch mehr

 

 

Bearbeitet 20. Oktober 20178 Jr. von Crank-Hank

Hab ich gesehen. 

Und tatsächlich hat mein *331 auch eine erhöhte Kante. Aber als Venturi ist das was hoch gegriffen...

Klar wenn man T5 dagegen sieht!

 

Ich runde die 331 immer ab mit dem Dremel

Am 15.10.2017 um 20:16 schrieb Han.F:

(bin gespannt, wann die Ersten merken, dass der orig. Deckel einfach zu nieder ist für die käuflichen Trichter? )

Also ich hätte noch einen, der extra für den flachen Deckel gemacht wurde. Nicht käuflich, aber im Tausch gegen einen unbearbeiteten T5-Filter abzugeben.

 

Sowas in der Art, nur nicht ganz so hoch.

Gruß BABA'S

Bearbeitet 21. Oktober 20178 Jr. von BABA'S

hier stand eine Meinung, die ich revidierte.

Bearbeitet 24. Oktober 20178 Jr. von Revolverheld
Wechselwähler ich bin.

Eine indirekte Erfahrung zu Einlauftrichtern hab ich noch zu erzählen.

Also ein Trichter hat positiven Einfluss auf den effektiven Querschnitt und damit dem Volumenstrom. ABER kann auch die Strömungsverhältnisse stark verändern.

Hatte so einen Trichter mal für einen SHB-Vergaser gebastelt. Der war damit nicht mehr einzustellen. Zumindest nicht bis ich entnervt wieder auf Original zurückgebaut hab. Hab ihn vertickt, evtl. würde ich es jetzt nochmal mit Lambda-Sonde versuchen.

In dem Zusammenhang vielleicht auch interessant, dass der 20er SHB von der ETS im Vergleich zum 19er original schon ordentlich verrundet ist. Analog zur T5 sozusagen.

Bearbeitet 31. Oktober 20178 Jr. von DLbastard

So ich schreibe mal hier rein... 

 

mir wurde von Salem Speed berichtet dass ein 26er pinasco si in Kombination mit t5 Filter und pinasco airbox ganz fein laufen soll. 

Das würde ich gerne auf meinem neuen Motor umsetzen, langhub Sport malossi mit sbox 3

Ich habe alles zusammen und würde das auch gerne mit afr werten und einem p4 Diagramm untermalen nur scheint es nicht möglich zu sein irgendwo einen originalen t5 Filter zu bekommen. 

Letzte Woche ging bei eBay UK einer für 38 Pfund weg und ich war zu spät, auch wenn der Preis meiner Meinung nach eigentlich absurd ist. 

 

Sei es drum, hat noch irgendjemand solch einen Filter abzugeben? 

 

Asonsten muss ich die Idee mangels Filter begraben und einen größeren vergaser verbauen. 

Bearbeitet 31. Oktober 20178 Jr. von nlz

Das die Kombi wie von dir beschrieben gut läuft kann ich bestätigen da ein Kollege bis auf den Puff diesen Aufbau fährt.

 

Er hatte Glück und konnte einen originalen aus Italien ergattern, vorher hatte er den Nachbau vom SIP, welcher durch sein schlechtes Filtergewebe negativ auffällt.

( wurde hier auch schon mal erwähnt ) 

 

Schlechter gelaufen ist der Roller damit jedoch nicht und daher stelle ich mir die Frage ob und wie es möglich wäre das Gewebe gegen ein besseres zu tauschen.

( Befestigung etc. ) Material dafür sollte es sogar im Baumarkt geben. 

 

Stellt sich dann nur noch die Frage ob man bereit dazu ist, teuer Geld für ein Teil auszugeben, wo noch mal ordentlich nachgebessert werden muss. 

 

 

 

Laut Salem Speed kann man das wohl gut durch Filtermaterial is dem Automatik Bereich oder so ( muss nochmal nachfragen ) ersetzen dann geht es, ich sehe das aber nicht so ganz ein dann am Ende an die 70€ für den Luftfilter hinzulegen. 

Das hat dann alles zusammen am Ende soviel gekostet dass man davon fast zwei 28er flachschieber bekommt 

 

edit: auf dem Bild sieht der aus wie ein originaler, 60€ 

Ich frag da mal nach 

 

https://m.ebay.de/itm/VESPA-T5-CLASSIC-125-1991-2000-AIR-FILTER/360729335261?epid=1266203433&hash=item53fd24d5dd%3Ag%3AZHwAAOxyod5SIInz&_trkparms=pageci%3Af56608b2-be52-11e7-bdc2-74dbd180dd5e%7Cparentrq%3A731ec49515f0aa146767db97fffb8062%7Ciid%3A13

 

Bearbeitet 31. Oktober 20178 Jr. von nlz

Fahr das auch auf 221 malle... geht

 

Weiters ori T 5 Filter da 

vor 5 Stunden schrieb steven77er:

Das die Kombi wie von dir beschrieben gut läuft kann ich bestätigen da ein Kollege bis auf den Puff diesen Aufbau fährt.

 

Er hatte Glück und konnte einen originalen aus Italien ergattern, vorher hatte er den Nachbau vom SIP, welcher durch sein schlechtes Filtergewebe negativ auffällt.

( wurde hier auch schon mal erwähnt ) 

 

Schlechter gelaufen ist der Roller damit jedoch nicht und daher stelle ich mir die Frage ob und wie es möglich wäre das Gewebe gegen ein besseres zu tauschen.

( Befestigung etc. ) Material dafür sollte es sogar im Baumarkt geben. 

 

Stellt sich dann nur noch die Frage ob man bereit dazu ist, teuer Geld für ein Teil auszugeben, wo noch mal ordentlich nachgebessert werden muss. 

 

 

 

 

Dieser Filter ist scheiße, bzw. das Filtergewebe ist scheiße. Der ist mir auch gerissen und hat mir fast meinen neu aufgebauten Motor versaut. Ich habe dies im Sip-Topic vor Monaten reklamiert. Es kam auch unproblematisch eine Gutschrift. Aber anscheinend sollte ich nur die Fresse halten. Denn dieser wird weiterhin unverändert verkauft. Das ist nicht zu entschuldigen, sondern einfach grob fahrlässig.  

Bearbeitet 31. Oktober 20178 Jr. von Lübecker Marzipanschwein

vor 48 Minuten schrieb Lübecker Marzipanschwein:

 

Dieser Filter ist scheiße, bzw. das Filtergewebe ist scheiße. Der ist mir auch gerissen und hat mir fast meinen neu aufgebauten Motor versaut. Ich habe dies im Sip-Topic vor Monaten reklamiert. Es kam auch unproblematisch eine Gutschrift. Aber anscheinend sollte ich nur die Fresse halten. Denn dieser wird weiterhin unverändert verkauft. Das ist nicht zu entschuldigen, sondern einfach grob fahrlässig.  

Der Filter ist wirklich eine Unverschämtheit!

Hallo @Keule69, wäre der hohe/grössere SI-Filterdeckel nichts für den Affen? Ggfs. sogar in zwei Versionen, einmal Standard und einmal mit nem Stutzen damit man nen aussenliegende Filter ordentlich anbringen kann?

Würde doch gut ins Affen-Programm passen

Bearbeitet 3. November 20178 Jr. von Nick Knatterton

Am 31.10.2017 um 14:39 schrieb nlz:

mir wurde von Salem Speed berichtet dass ein 26er pinasco si in Kombination mit t5 Filter und pinasco airbox ganz fein laufen soll. 

Das würde ich gerne auf meinem neuen Motor umsetzen, langhub Sport malossi mit sbox

 

Asonsten muss ich die Idee mangels Filter begraben und einen größeren vergaser verbauen. 

 

Soeben erfolgte Testfahrt mit 26er Pinasco SI, ori. T5 Luffi mit 3mm Bohurng über HD und Pinasco Airbox in PX alt Wanne.

HD 132

BE3

ND 55/160

4.1er Schieber

Motor Polini Alu 221 mit BBT

Nimmt sehr schön das Gas an und drückt oderntlich.

Gut zu merken wie der Motor "atmen" kann.

Hatte zuvor den ollen alt-Deckel und den Cosa Luftfilter drin, was auch gut lief, jedoch im Vergleich nicht so harmonisch wie jetzt.

Dachte mein Tourer war schon perfekt, jetzt noch perfekterer

 

 

 

sehr schön, ich habe mittlerweile auch einen Filter gefunden und werde dann berichten wenn es soweit ist, dauert leider noch ein wenig 

Hallo

Ich hab nur eine Frage und betrifft den Luftfilter Original t5.

Kann ich ihn auf mein px150 bj 2009 montieren mit si20 vergaser.

Ich erwarte keine mehrleistung aber ein besseres Ansprechverhalten und besseren durchzug.würde das gehen?

Danke im vorraus

 

 

Naja, der Luftfilter ist erstens zu hoch und zweitens kosten ein 24er si nicht viel mehr und bringt dir aber mehr. 

Der T5 Filter liegt nicht richtig am 24.24E auf. Warum eigentlich keine Filtermatten statt dem Gitter?

Das er höher ist weis ich da kann ich ja mit spacer von Sip machen.

Meine frage war passt der t5 Filter drauf und wird der motor besser beatmet.

Besseres ansprechverhalten besserer durchzug.

 

 

vor 2 Stunden schrieb vespa_px:

Das er höher ist weis ich da kann ich ja mit spacer von Sip machen.

Meine frage war passt der t5 Filter drauf und wird der motor besser beatmet.

Besseres ansprechverhalten besserer durchzug.

 

 

 

Ja und ja

Beachte: da der Filter höher ist musst du dir eine längere Schraube besorgen und in meinem Fall war es so, dass die Feder der Standgasschraube

von der Länge halbiert werden musste um tief genug in den Gaser zu gelangen.

 

Danke das hab ich gehofft zu hoeren.

Da geb ich gern die 65 euro aus fuer 

einen Originalen t5 Luftfilter aus.

 

Besseres Ansprechverhalten .besseren Durchzug und motor besser beatmet.

 

Danke fuer die Hilfe.

 

lg.Gordon

vor 2 Stunden schrieb vespa_px:

Danke das hab ich gehofft zu hoeren.

Da geb ich gern die 65 euro aus fuer 

einen Originalen t5 Luftfilter aus.

 

Besseres Ansprechverhalten .besseren Durchzug und motor besser beatmet.

 

Danke fuer die Hilfe.

 

lg.Gordon

 

Achtung: lese gerade das du nen 20er SI fahren möchtest.

Da entsteht bestimmt ein ungünstiger Übergang vom Luffi auf die kleine 20er Bohrung...

Bei 24/26er SI passt das ganz gut...

Gebe ich noch zu bedenken an der Stelle ...

Der 20er ist doch oben konisch auf 24 

Korrekt!