man sieht eher, dass der 30er ab einer gewissen leistung nicht mehr mitkommt.

aber schon mal ein schönes ergebnis, was die spitzenleistung angeht.

jetzt macht mal hin, wenn der schädel wieder klar ist und zeigt die kurven.

 

ach ja, mit dem großen gaser würde ich auch noch mal andere membranen testen

 

Mensch Grinchi, lass die Jungs doch mal durchatmen. Die ganze Testerei mit dem leckeren Gerstensaft ist ganz schön anstrengend  

@AIC-PX : Glückwunsch zum Ergebnis  Absolut klasse! Weiter so Und wenn du von deinem Auspuff mal Blechsätze machen möchtest dann würde ich definitiv einen nehmen

laser, ich verlange nichts, was ich nicht selber machen würde, bzw. in jungen jahren gemacht habe.

mein 2. zuhause war der prüfstandsraum in marl, wie du dich sicher entsinnen kannst;-)

so ne membran ist ja wohl schnell getestet und da sollte dann auch noch was gehen. danach dann noch den auslaß bearbeiten und die 44,7ps werden fallen

 

vor einer Stunde schrieb gravedigger:

BREAKING NEWS*********************BREAKING NEWS*********************BREAKING NEWS*********************BREAKING NEWS*********************BREAKING NEWS*********************BREAKING NEWS

 

42.xx mit 35 tmx, normaler rd membran und sybille

knappe 38 mit resi

 

puh, mich drehts immer noch vom kühbacher hell.

 

hier sieht man, dass erst ab einer gewissen leistung der größere vergaser richtig sinn macht.

 

 

 

hat da Harld ja alles brühwarm schon gepostet....  

 

Ich mach noch schnell die Kurven in JPG und geb sie gleich durch.

vorher muss ich aber auch noch schnell Eine aufmachen

 

Bearbeitet 12. Dezember 20169 Jr. von AIC-PX

Konterhalbe

mit bier werden die kurven gerader

 

so, dann hier mal die Kurven.

 

MHR 196/140 (2,5mm Fußdichtung)

nur Auslass aufgeräumt und Kolben bearbeitet.

QK 1,2 mm

60er Mazzu Lippenwelle

MMW Ansauger

einmal mit 30 TMX und einmal mit 35 TM

mit RD Membran

Auspuff Sybille Curly

 

 

 

zum Vergleichmal mal der Vergaser unterschie bei der Resi... vom gleichem Tag gleiches Setup

 

 

 

PS: ist die Resi evtl. ein Getriebekiller oder sind die knapp 35Nm noch vertretbar für's Getriebe?

 

 

 

 

 

Bearbeitet 12. Dezember 20169 Jr. von AIC-PX

Ich bin der meinug das die resi troz 5 ps weniger spitze ein hammer auspuff ist 

7000 35 ps und 35nm  

 

ich finde sie auch schon ganz gut.

sie macht aber leider etwas wenig band, nach meinem geschmack jetzt.

196/140 - FETT!!! Das sollte man mal für nen Tag hier im GSF ganz oben anhängen!!!

vor 10 Stunden schrieb PXler:

ich finde sie auch schon ganz gut.

sie macht aber leider etwas wenig band, nach meinem geschmack jetzt.

man müsste sich die arbeit machen und mal eine excel tabele mit drehzahl/km/h basteln, bei der man  bei peakleistung  jeweils 140 oder 150km/h im 4ten erreicht.(oder halt resi mit 23/65/36 und sybille kürzer).

dann würde sich das wenig "band" relativieren.

ich bezweifle immer noch, dass sich die sybille mit 23/65 und 37 zähne im alltag gut fahren lässt. das ist  ein reinrassiger "renn"auspuf.

 

gibts da nix von motorhead?

 

 

 

 

Bearbeitet 13. Dezember 20169 Jr. von gravedigger

Deswegen gibt es vom Falk ja für den Alltag den Elron. Der macht dann mit einem gesteckten MHR sowas: https://cdn.germanscooterforum.de/monthly_09_2015/post-23078-0-07130100-1442140092.jpg

Wo könnte man denn da die Lara einsortieren? Von dem Mädl hört man kaum was.

Will noch mal klar stellen, dass ich weder die Sybille noch das Gebastel des TE schlecht machen will. Tuning in der Art macht durchaus Sinn und ist, wenn man Freude daran hat, schon alleine ein Selbstzweck. Und fahren kann man so einen Roller auch, mit der Vorresoleistung auch sehr gut im Alltag.
Wenn das Primär Ziel aber Fahrbarkeit heißt und wenig Aufwand als Vorteil gesehen wird...

Gerade eben schrieb Brosi:

Will noch mal klar stellen, dass ich weder die Sybille noch das Gebastel des TE schlecht machen will. Tuning in der Art macht durchaus Sinn und ist, wenn man Freude daran hat, schon alleine ein Selbstzweck. Und fahren kann man so einen Roller auch, mit der Vorresoleistung auch sehr gut im Alltag.
Wenn das Primär Ziel aber Fahrbarkeit heißt und wenig Aufwand als Vorteil gesehen wird...

wie war nochmal die frage auf deine antwort?

 

Hier geht es um Antworten auf tatsächlich gestellte Fragen? Dann lies noch mal deinen Beitrag von weiter oben durch.
Wenn es doch darum geht, hier sein Meinung zu äußern und idealerweise am Ende als cooler Typ dazustehen, machen wir einfach weiter wie bisher

ich verstehe halt deine rechtfertigung nicht bzw. hat sich das so für mich angehört wie  wenn es ein rechtertigung wäre.

dazu gabs doch keinen grund?

 

Bearbeitet 13. Dezember 20169 Jr. von gravedigger

Nö. Brauche mich nicht zu rechtfertigen für meine Meinung. Heißt ja aber nicht, dass es mir egal ist, wenn man mich potentiell falsch versteht.

Menstruiert ihr wieder?

 

ontopic, ich fände noch voll cool wenn ihr auf den motor einen mhr1 stecken könntet, dann könnte man sehen ob an den gerüchten wirklich was dran ist.

vor 1 Minute schrieb heizer:

Menstruiert ihr wieder?

 

ontopic, ich fände noch voll cool wenn ihr auf den motor einen mhr1 stecken könntet, dann könnte man sehen ob an den gerüchten wirklich was dran ist.

der jürgen geht  ab morgen in die babypause, aber es wäre noch sehr viel zu testen..

 

urbane legende mhr1 wäre sicher auch ein nettes ding für die rolle

 

 

 

Bearbeitet 13. Dezember 20169 Jr. von gravedigger

vor 10 Minuten schrieb heizer:

Menstruiert ihr wieder?

 

ontopic, ich fände noch voll cool wenn ihr auf den motor einen mhr1 stecken könntet, dann könnte man sehen ob an den gerüchten wirklich was dran ist.

 

Schlimmer. Mein Nachbar unter mir, kam wohl besoffen vom Weihnachtsmarkt, hat erstmal um 23Uhr volle Kanne Last Christmas laufen lassen.
Rate mal, was mich die halbe Nacht in meinen Albträumen verfolgt hat?

vor 12 Stunden schrieb AIC-PX:

so, dann hier mal die Kurven.

 

MHR 196/140 (2,5mm Fußdichtung)

nur Auslass aufgeräumt und Kolben bearbeitet.

QK 1,2 mm

60er Mazzu Lippenwelle

MMW Ansauger

einmal mit 30 TMX und einmal mit 35 TM

mit RD Membran

Auspuff Sybille Curly

 

 

 

zum Vergleichmal mal der Vergaser unterschie bei der Resi... vom gleichem Tag gleiches Setup

 

 

 

PS: ist die Resi evtl. ein Getriebekiller oder sind die knapp 35Nm noch vertretbar für's Getriebe?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hat jemand etwas dagegen wenn man das in T5`s Malossi MHR 211 Topic stellt ? Steht zwar MHR 1 dabei, aber extra eines für den 3. MHR gibt's ja nicht Würde dort perfekt rein passen finde ich.

 

 

Und übrigens, großes Kompliment an alle Beteiligten, super Einsatz und sehr geiles Ergebnis

 

 

 

Bearbeitet 13. Dezember 20169 Jr. von köck andi

vor 12 Stunden schrieb PXler:

ich finde sie auch schon ganz gut.

sie macht aber leider etwas wenig band, nach meinem geschmack jetzt.

 

das seh ich auch so.... darum will ich da nochmal ran... an Resi 

 

vor einer Stunde schrieb Brosi:

Will noch mal klar stellen, dass ich weder die Sybille noch das Gebastel des TE schlecht machen will. Tuning in der Art macht durchaus Sinn und ist, wenn man Freude daran hat, schon alleine ein Selbstzweck. Und fahren kann man so einen Roller auch, mit der Vorresoleistung auch sehr gut im Alltag.
Wenn das Primär Ziel aber Fahrbarkeit heißt und wenig Aufwand als Vorteil gesehen wird...

 

Das mit dem Auspuff ist ja so eine sache, kommt halt daruaf an was man eben haben will (bzw. fahren will) das muss jeder für sich selber wissen und ist Geschmackssache.

Darum mach ich ja das ganze gebastel, -> um für mich, meinen Auspuff zu finden ohne 10 Anlagen kaufen zu müssen.

 

Was ich ja noch sagen muss....

In diesem Topic geht's ja eigentlich um Auspuffbau.

Denke darum dass wir das eher im MHR Topic diskutieren sollten -> also Thema, MHR 1., evtl. mit andrern Mambran, Stuerzeiten usw.

 

Will mich jetzt erst mal um einen neuen Auspuff kümmern also Resi 2.0 quasi

 

 

 

vor 2 Stunden schrieb gravedigger:

man müsste sich die arbeit machen und mal eine excel tabele mit drehzahl/km/h basteln, bei der man  bei peakleistung  jeweils 140 oder 150km/h im 4ten erreicht.(oder halt resi mit 23/65/36 und sybille kürzer).

dann würde sich das wenig "band" relativieren.

ich bezweifle immer noch, dass sich die sybille mit 23/65 und 37 zähne im alltag gut fahren lässt. das ist  ein reinrassiger "renn"auspuf.

 

gibts da nix von motorhead?

 

 

 

seas!

 

nein, ich hab die lara dann verkauft denn die 10-12ps vorreso und resobeginn ab 6000 war mir zuwenig.

nachzulesen ab hier auf den folgenden seiten mit allen infos zu meinem setup...

 

es gibt eine kurve von AIC-PX mit den 12ps vorreso und 35-37ps spitze auf sybille - das deckt sich sehr gut mit meiner lara kurve. - eher unspassig zu fahren meiner meinung nach, so wie du auch schreibst gravedigger.

 

 

Bearbeitet 13. Dezember 20169 Jr. von Motorhead

ich meinte den getrieberechner und nicht den auspuff

Bearbeitet 13. Dezember 20169 Jr. von gravedigger

na das hab ich dann mit meiner signatur unabsichtlich auch beantwortet

 

Zitat

ich bezweifle immer noch, dass sich die sybille mit 23/65 und 37 zähne im alltag gut fahren lässt. das ist  ein reinrassiger "renn"auspuf.

das kann ich so nur bestätigen, zumindest für die 12ps vorreso variante.

Bearbeitet 13. Dezember 20169 Jr. von Motorhead

Ich habe es auf den letzten Seiten leider nicht gefunden, ist das jetzt ein MHR Serie 3. mit dem außen verrundeten Zylinder am Motoräußeren Überströmer oder doch einer aus Serie 1?

 

 

Edit: Oder doch MHR Serie 2?

Bearbeitet 13. Dezember 20169 Jr. von Nick Knatterton

ich denke schon das es hier um den 3. geht, im MHR Topic hätt ich den Hinweis gefunden, denk das es genau um AIC-PX`s  aktueller Testerei geht:

 

 

 

 

vor einer Stunde schrieb Motorhead:

na das hab ich dann mit meiner signatur unabsichtlich auch beantwortet

 

das kann ich so nur bestätigen, zumindest für die 12ps vorreso variante.

so, hab dein tool mal gefüttert.

für mich sollten 20 ps bei 90 km/h für einen gut fahrbaren straßen motor anstehen. man will ja auch die leistung spüren und nicht nur auf dem diagramm lesen.

davon ausgehend müsste der mhr auf resi  ein 200er getriebe  mit 23/65/37 haben  und der motor mit sybille  ein 125er getriebe mit 20/68/36.

 

ergibt bei 90 km/h   5500 für resi und sybille 6500 umdrehungen und bei 140km/h 8500 für resi und 10000 für sybille

die sybille dürfte damit aber eine um 5 km/h höhere v-max erreichen.

soviel mehr nutzbares band sehe ich da nicht wie der pxler.

 

fürn motorsport kann man aber die sybille länger übersetzen, weil man hier ja den 3ten richtig ausfährt.

 

Bearbeitet 13. Dezember 20169 Jr. von gravedigger