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rimbo

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OOOOOOOOOOOOOOOOOOOhhhhh Andre,

ganz grosses Tennis, die Situation ist leider etwas falsch abgelichtet. Du hättest ein wenig mehr nach links rüber gehen müssen und auf das Blaue da, dann frontal draufhalten müssen :-D

Mann, der Motor ist noch nicht komplett und ich bin schon wieder heiss aufs erste Treffen.

Jürgen

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OOOOOOOOOOOOOOOOOOOhhhhh Andre,

ganz grosses Tennis, die Situation ist leider etwas falsch abgelichtet. Du hättest ein wenig mehr nach links rüber gehen müssen und auf das Blaue da, dann frontal draufhalten müssen  :-(

Servus Brausekönig,

wieso weiter nach links gehen? Erstens mache ich das nie, und zweitens habe ich das Foto nicht selber gemacht. Wenn du dich an meinen Dauerzustand :plemplem: auf dem Treffen erinnerst, wirst du mir das sicher glauben ....

Treffe mich am So. mit Posi beim VFL, komm doch einfach mal mit, können wir etwas :-D und ein wenig quatschen.

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@Roller Aendy: nettes Photo, haste noch ein paar mehr Infos

zu der schwarzen PX mit drop, die auch auf dem Bild ist ?

Tät´ mich brennend interessieren !

Die gehört dem "Snoops" hier aus dem Forum. Am besten an den wenden, wenn du nähere Einzelheiten willst. Ist ne TPH Gabel, Drop, 210´er etc verbaut. Aber wie gesagt, schreib ihn am besten selber an. :-D

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    • Die Bezeichnung „BSAU 193A T2“ haben sehr viele verschiedene Auspuffanlagen auf dem Endschalldämpfer stehen, aber ausschlaggebend ist der Resonanz-Teil der Auspuffanlage, also das Stück vom Zylinderauslass bis zum Schalldämpfer-Flansch…   Ich würde mir Zylinderlauffläche und vor allem den Kolben mal genauer anschauen, vllt neue Ringe und Kolbenclips spendieren / evtl einen GS Kolben falls der alte Kolben schon Reibspuren hat. Kurbelwelle würde ich, wenn der Motor einmal offen ist, auf eine 60mm Langhub-Drehschieberkurbelwelle gehen, das hilft dem Malossi alt auf die Sprünge, und man kann schön mit den Steuerzeiten spielen (an Auspuff anpassen durch verschiedene Kopf-und Fussdichtungen bzw. Spacer…)   Dann würde ich auf jeden Fall einen anderen Zylinderkopf montieren, der ori Piaggio Kopf macht gerne mal thermische Probleme auf Malossi alt (…wenn der unbearbeitet ist?)   Zu guter letzt -wenn der Motor einmal offen ist- würde ich nen kurzen 4. Gang einbauen, z.b. von der 125er das kleine Gangrad. Dann hat man (gerade mit Malossi alt Zylinder) einen besseren Gang-Anschluss 3->4 und kann bei Bedarf übers Kulu-Ritzel noch länger übersetzen ohne den Motor aufzumachen…   Ansonsten würde ich bei dem 28 Dellorto Vergaser und DS Ansauger bleiben, und auf keinen Fall auf Membran gehen wenn die Drehschieber Fläche im Gehäuse noch intakt ist.    Kleine Tips noch: - Schaltraste überholen wirkt Wunder - Hauptwellenlager (radseitig) baue ich gerne ein 6204-2RSH ein, das ist geschlossen und hat dadurch den Vorteil, dass man keine Sauerei hat falls man mal die Bremstrommel ziehen muss    
    • Hast mal ein Foto?? Die BSAU Nummer wurde ne Zeit lang in jedes Rohr geklopft 
    • aktuell hab ich den BSAU 193A T2. den wollte ich aber wenn möglich weiterverwenden ^^
    • ich schau Donnerstag nach, da bin ich wieder in der Halle
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