vor 17 Minuten hat turtleharry folgendes von sich gegeben:

war meine "alte" Sonne und hat in dem Motor mit dem Primär und der Nebenwelle (weniger Leistung) schon funktioniert.

ok. 

 

@maxo

hattest du die zw. scheiben nur in verkehrter reihenfolge drin, oder falsch herum?

Bearbeitet 22. Februar 20206 Jr. von karren77

Am 22.2.2020 um 20:44 hat karren77 folgendes von sich gegeben:

ok. 

 

@maxo

hattest du die zw. scheiben nur in verkehrter reihenfolge drin, oder falsch herum?

 

Nein nur verkehrte Reihenfolge.

Bund immer oben natürlich.

vor 30 Minuten hat maxo folgendes von sich gegeben:

 

Nein nur verkehrte Reihenfolge.

Bund immer oben natürlich.

hört sich an, als wäre mindestens eines der 7 bauteile im belagspaket verbogen (beläge kommen neben den zwischenscheiben auch in frage). so scheint da einfach zu wenig luft  beim kuppeln zu sein. du schreibst, dass eine zwischenscheibe wellig ist. das soll so nicht sein. um welche abweichung zu 100% plan geht es denn bei der besagten scheibe? die beläge definitiv auch mal auf eine plane fläche legen, zumal du schreibst, dass eine der laschen gerade geklopft werden musste. 

 

ich hoffe deine tests beruhen auf das reale fahren der mofa und nicht auf durchdrehen der kulu im geöffneten motor. 

Am 24.2.2020 um 13:45 hat karren77 folgendes von sich gegeben:

hört sich an, als wäre mindestens eines der 7 bauteile im belagspaket verbogen (beläge kommen neben den zwischenscheiben auch in frage). so scheint da einfach zu wenig luft  beim kuppeln zu sein. du schreibst, dass eine zwischenscheibe wellig ist. das soll so nicht sein. um welche abweichung zu 100% plan geht es denn bei der besagten scheibe? die beläge definitiv auch mal auf eine plane fläche legen, zumal du schreibst, dass eine der laschen gerade geklopft werden musste. 

 

ich hoffe deine tests beruhen auf das reale fahren der mofa und nicht auf durchdrehen der kulu im geöffneten motor. 

Natürlich beim fahren des Geräts.

Welche Beläge sind denn tauglich ?  Sorry wenn es hier schon irgendwo steht.

Die roten BGM aus der SuperStrong, glaube ich.

vor 9 Stunden hat maxo folgendes von sich gegeben:

Natürlich beim fahren des Geräts.

Welche Beläge sind denn tauglich ?  Sorry wenn es hier schon irgendwo steht.

siehe beitrag #1

 

vor 43 Minuten hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Die roten BGM aus der SuperStrong, glaube ich.

jein. v50 dimension ist richtig. superstrong hat xl2 dimension (glaub ich). 

Ich zitiere mal:

Zitat

Kupplungsbeläge -BGM PRO Superstrong Racing Red

 

Das sind exakt die Beläge, die auch in der SS Verwendung finden. Hatte ich übrigens auch in der Ventiquattromolle.

Wie ist denn die Lage 

Bitte schön: ?

die lage ist die lage. 

 

ich mach alle 1-2 wochen eine hand voll weg. ich meld mich bei euch. 

Nach 3tkm bei mir folgendes Bild

Zwar nicht ganz so extrem wie bei manch anderen hier, aber schon gut 1mm vernichtet von den Laschen. 

Beläge wären soweit noch perfekt.

eigentlich zuviel für SF, wobei da die kulu wenig dafür kann.

ruckdämpfer eventuell unpassend?

mmh. find ich gut für 3ooo km. 

vor 16 Minuten hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

eigentlich zuviel für SF, wobei da die kulu wenig dafür kann.

ruckdämpfer eventuell unpassend?

Federn sind die härteren von BGM verbaut. Welche Leistung anliegt kann ich nicht sagen, hab keinen Prüfstand in der Nähe. 

Sah/Sieht bei mir gleich aus. 

Mann muss sich halt damit abfinden, dass man alle ~7000km (?) Die V50-Beläge tauscht. 

.... sind halt 14,99€ und 20min Arbeit 

Dafür kuppelts excellent. 

ok, es ist doch wohl schon zu lange her bei mir - hab keine erfahrung mehr mit diesen belägen

vor einer Stunde hat Mediakreck folgendes von sich gegeben:

Sah/Sieht bei mir gleich aus. 

Mann muss sich halt damit abfinden, dass man alle ~7000km (?) Die V50-Beläge tauscht. 

.... sind halt 14,99€ und 20min Arbeit 

Dafür kuppelts excellent. 

War jetzt nicht als Kritik gemeint, sonder als Statusbericht. 

Funktion ist über jeden Zweifel erhaben!

 

Perfekt wäre es halt wenn die Laschen etwas länger leben würden. 

Aber ich werd da wenn ich mal was was der Motor wirklich an Leistung hat, mit dem Korb und den Federn versuchen was zu machen.

vllt kann man die kulu mit einen hartz aussenkorb + repkit sowie honda cr 80 beläge kombinieren?

Bearbeitet 11. Mai 20206 Jr. von Motorhead

vor 1 Stunde hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

vllt kann man die kulu mit einen hartz aussenkorb + repkit sowie honda cr 80 beläge kombinieren?

 
Lustig:

 

Bearbeitet 11. Mai 20206 Jr. von t5undtets

gibts das schon oder selber zusammengewürfelt?

geil!

Ich würde auch so nehmen  Musste bis jetzt nur ran weil die Laschen am ende waren.

hey ihr piraten! 

 

soetwas steht auf dem plan. allerdings werd ich den kleinen korb verändern und einen größeren sicherungsring verwenden, sodass die abdeckscheibe & federteller weniger biegung durch einen kleineren hebel ausgesetzt wird. denn der wirkdurchmesser der cr beläge ist schon was größer, als bei v50 belägen. priorität hat das vorhaben aber grad nicht. 

Bearbeitet 11. Mai 20206 Jr. von karren77

Ich hab um eine CR Variante letztes Jahr mal angefragt, da würde/hätte Karren aber auch den Innenkorb anders gestaltet, dürft viel um die Ohren haben. 

 

.... da war der Topic-Chef schneller 

.... ich würde übrigens sofort so eine nehmen

Bearbeitet 11. Mai 20206 Jr. von Mediakreck

Bitte auch als Upgradeset anbieten.

vor 24 Minuten hat joiw folgendes von sich gegeben:

Bitte auch als Upgradeset anbieten.

Wenn der Innenkorb geändert wird kannst du max. Federn und das Abziehwerkzeug von der alten verwenden

----

Achso, meinst wohl nur Aussenkorb + Beläge - das wär klasse 

Bearbeitet 11. Mai 20206 Jr. von Mediakreck

Also bei dem Upgrade wür ich auch mitspielen.

Dann wärs wirklich, Sonne einbauen und vergessen. Bevor dann die Kupplung Wartung braucht, raucht irgendwas anderes ab 

Der Motor wartet auf seine Sonnenkupplung.

Bis dahin hab ich viel Zeit zum Nachdenken 

Welcher Deckel hat sich am ehesten bewährt?
Habe nen XL1 und XL2 hier liegen.

Der XL1 hat ein neues Lager bekommen und einen DRT Pilz.
Sollte ich tatsächlich den Ausrückhebel auch kürzen? Hab das noch nicht verstanden warum ich den Ausrückweg verkleinern sollte.
Siehe Seite 1 des topics.

vor 7 Minuten hat freerider77 folgendes von sich gegeben:

Sollte ich tatsächlich den Ausrückhebel auch kürzen? Hab das noch nicht verstanden warum ich den Ausrückweg verkleinern sollte.

 

Hebelgesetz:

Bei gleich bleibendem Seilzugweg rückt der Pilz beim kurzen Hebel weiter aus, als beim langen Hebel.

Bei langem Hebel lässt sich die Kupplung leichter bedienen.

hier ging es um das hebelchen, welches den pilz ausrückt. hier gilt: je kleiner der hebel beschnitten wird, desto geringer der kraftaufwand. 

Genau. Der Hebel außen und das Hebelgesetz allgemein ist klar.
Wenn ich den Hebel, der den Pilz nach oben drückt verkleinere, hab ich ja irgendwann auch weniger Ausrückweg.

Ist dir Frage wieviel Ausrückweg notwendig bzw. sinnvoll ist.

Könnte man ja auch Messen bzw einen Wert angeben.

Wie weit soll der Pilz mind. hoch gehen und wie weit max.?

 

Gibt es da Anhaltswerte?