Fabbri Kupplung

[RobKBoh]

Aaah, OK.  Ich mag diesen Crimaz-Umbau trotzdem nicht.

Für die Preisdifferenz zu einem XL2-Deckel (Egal ob neu, gebraucht, Repro, NOS) sind mir die notwendigen Anpassungen bis das alles richtig gut flutscht zu langwierig.

[PK50S47]

Hätte ich es im Vorfeld gewusst, hätte ich es auch nicht gemacht muss ich sagen. 

[lukulus]

vor 4 Stunden schrieb PK50S47:

@alfonso

 

Das markierte Teil (welchen Namen ich nicht kenne) scheint dafür zu sorgen:

 

Mach den raus.. die fallen gerne raus.

[PK50S47]

@lukulus Ich habe recherchiert, dass dies zum Verteilen von Öl dient. Also unwichtig ist es nicht. 
Allerdings ist das nicht bei allen Tuning Deckeln drin. 

Bearbeitet 21. Mai von PK50S47

[blutoniumboy]

vor 3 Stunden schrieb PK50S47:

Meinst du die Crimaz Kits mit den Zähnen? 

Yes

[lukulus]

vor 2 Stunden schrieb PK50S47:

@lukulus Ich habe recherchiert, dass dies zum Verteilen von Öl dient. Also unwichtig ist es nicht. 
Allerdings ist das nicht bei allen Tuning Deckeln drin. 

 

Bei Xl2 mit ölleitblech ja.. 

Bei fabbri kulu zb. Nein. 

[PK50S47]

@lukulus Also meinst du im Zusammenhang mit der Fabbri Kupplung kann ich den raus nehmen?

[lukulus]

vor 15 Stunden schrieb PK50S47:

@lukulus Also meinst du im Zusammenhang mit der Fabbri Kupplung kann ich den raus nehmen?

 

Wenn es im weg ist .. ja

Wenn nein, mindestens ma mal checken ob es gut sitzt. 

[Evorox]

Fahr einfach eine ordentliche Portion Öl im Motor, die Ölmenge die ihren Beitrag über den Kanal im Deckel leistet ist nicht der Rede wert.

[PK50S47]

34 minutes ago, lukulus said:

 

Wenn es im weg ist .. ja

Wenn nein, mindestens ma mal checken ob es gut sitzt. 

 

Habe nochmal geschaut, der Kupplungsdeckel schließt nicht ganz, weil er oben links an der Kupplung aufsitzt.
Ich unterspacer da lieber mit 1 mm und dann ist da genug Platz vorhanden. 

Ich danke dir

[steven]

vor 2 Stunden schrieb PK50S47:

 

Habe nochmal geschaut, der Kupplungsdeckel schließt nicht ganz, weil er oben links an der Kupplung aufsitzt.
Ich unterspacer da lieber mit 1 mm und dann ist da genug Platz vorhanden. 

Ich danke dir

 

Musst schaun ob dir nach dem spacern noch der Ausrückweg reicht....

[RobKBoh]

Ich würd das lieber aus dem Deckel rausholen. Meist gehts ja nur um ein paar 10tel. Ein Spacer bringt zuviel heckmeck den es nicht braucht.

 

[PK50S47]

2 hours ago, steven said:

 

Musst schaun ob dir nach dem spacern noch der Ausrückweg reicht....

Okay guter Punkt - danke schön

[lukulus]

vor einer Stunde schrieb PK50S47:

Okay guter Punkt - danke schön

 

Ja... lieber den deckel bearbeiten, wenn getriebe/nebenwellen höhe passt.  Sonst zieht das meist einen rattenschwanz mit sich.

[bomplex]

Hallo zusammen,

 

ich fahre eine fabri Kupplung mit xl2 Deckel. 
 

Die Kupplung trennt nicht komplett. Wenn ich im 2. Gang im Stand die Kupplung ziehe, will sie leicht nach vorne. 
 

Zapfen ist der kurze von sip. 
 

Soll ich den sip Race Zapfen wohl einbauen? Um 1mm gekürzt? ( auf welcher Seite wird der Zapfen abgedreht? An der auflageseite, oder an der gezahnten?)

 

das Kupplungsseil kann ich meiner Meinung nach nicht weiter spannen. 
 

vielen Dank. 

[Das O]

Ooooookay...

 

-WELCHE Fabbri-Kupplung ist verbaut?

 

-Welcher Kupplungskorb/Repkit ist verbaut? Läuft die Kupplungsspinne hier 110%ig frei?

 

-Sitzen die Beläge frei im Korb? 

 

-Steht die Zentralmutter der Kupplung über das Gewinde der Nebenwelle?

 

-Welcher Kupplungsdeckel ist verbaut?

 

-Schleift die Kupplungsdeckscheibe im Kupplungsdeckel?

 

-Drückt der Pilz mittig auf die Andruckplatte?

Bearbeitet vor 6 Stunden von Das O

[bomplex]

Uff. Ich dachte das Problem wäre einfacher zu lösen. ösen.
 

es handelt sich um die cif Fabbri Kupplung. 
 

dieser Korb ist eingebaut. 
 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/getriebeuebersetzung-z-18-67-372-sip-98956-98026-fuer-vespa-50-n-l-r-s-2-special-v5a2-3t-sr-ss_16350000

 

der Motor hat nur 85ccm, daher dachte ich, man braucht kein rep Kit. 
 

kupplungsdeckel sollte original xl2 sein. Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich noch nichtmal weiß, ob ich einen spacer eingebaut habe, oder nicht. Da mus ms ich nachher erstmal gucken. 
 

die anderen Fragen sind natürlich schwer zu beantworten. 
 

Nach deinen Rückfragen muss ich wohl sagen, dass das Problem vielfältiger sein kann als gedacht. Da dachte ich, dass sei einfacher zu lösen. 
 

Danke dir schon mal. Ich suche nach weiteren Informationen. 
 

sollte ich das mit dem längeren druckpilz mal testen? Oder ist eher unwahrscheinlich, dass es daran liegt? 

 

Bearbeitet vor 6 Stunden von bomplex

[roland851]

Bei 85ccm ist es auf alle Fälle, Geldverschwendung aber egal. Druck Pilz ändern , nicht nötig.Ich tippe zu 99 Prozent, das deine Mutter auf der Nebenwelle zu hoch ist. Ich habe die Kupplung bestimmt schon 50x verbaut und da waren solche Probleme wenn bei der Mutter, oder der Kupplungshebel am Lenker macht zu wenig Weg. Warum testet man die Kupplung im 2. Gang ? Angst vor einem Backflip?