So spröde wie dein Tacho-Gummi ist, würde ich mir den mal neu besorgen. Könnte durchaus sein, dass ein neuer Gummi elastisch genug für Einbau des Tachos ist und dein alter zu ausgehärtet.

den riß würde ich auf alle fälle schweißen.

so habe jetzt mal Bilder gemacht wie es aussieht.....

 

ich könnte den Tache mit roher Gewalt da reinbringen, denke aber nicht das es sinnvoll wäre....

 

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Da bei Lambretta noch NIE etwas plug&play gepaßt hat, außer der Luftdruckschlauch von der Tanke um die Ecke auf das Reifenventil, würde ich als roher Geselle ggf. darüber nachdenken, mit einem Dremel die Tachoaufnahme an einer Stelle minimal zu erweitern, falls der Tacho nur ganz knapp nicht in die Aufnahme reinpassen sollte.

Das Ganze ist nicht nur dazu nütze, um den Tacho anschließend verbauen zu können, sondern auch, weil es die Scheu davor nimmt, auch in Zukunft Anpassungsarbeiten leisten zu müssen, obwohl man zuvor der irrigen Annahme unterlegen ist, alles würde immer einfach so passen.

Bearbeitet 12. Januar 201610 Jr. von Dirk Diggler

seh ich auch so, wie gesagt das passt mit ein bischen Gewalt und neuem Gummi ggf. gerade so.....jetzt lackiere ich noch die Abdeckung und beiß mir dann in den aller wertesten, wenn ich das nicht reinbekomme.....

 

Danke...

Wird das weiß wie der Rest auf den Bildern? Ich mag weiße Roller.... 

ja wird komplett weiss....ggf. einen kleinen Akzent....

 

 

denke aber lieber weiß in weiß....

Bearbeitet 12. Januar 201610 Jr. von hanna2211

Lieber am Tacho dremeln als am Kopf.

Sollte der Tacho mal defekt gehen, so wie 95% aller Lambretta Tachos, passt der andere dann wenigstens noch.

mit etwas schmiere passt das schon. es soll ja stramm sitzen da es eine dichtung ist.

Ich würde mir erst einmal das Glas des Tachos näher anschauen. Bei mir haben die Repro-Gläser p&p nie gepasst. Wenn du die Möglichkeit hast, mal ein originales versuchen.

Hat es ggfs. eine Relevanz, dass es ein Serveta Tacho ist?

 

Warum überhaupt Serveta, wenn schon Repro?

war dabei.....also bei der LIS als ich sie gekauft habe...

Bearbeitet 12. Januar 201610 Jr. von hanna2211

Der Tacho muss passen. Etwas schmieren und hoppla. Ist für uns Lambrettafahrer eigentlich normal das gewisse Öffnungen sehr eng sind.... (Darf jeder für sich interpretieren, je nach Vorliebe oder Uhrzeit auf dem Treffen).

Die Abdeckung hat mal einen kräftigen Schlag bekommen, hatte das eventuell Einfluss auf die Tacho Öffnung?

PS: mich beeindruckt deine "Werkstatt", sehr adäquat!

Bearbeitet 12. Januar 201610 Jr. von swissscooter

Sehr hipp auf dem blanken Estrich...... oder das Geld vom Parkett für die Lambretta gespart

In meinem Alter darf man auch gerne mal im Wohnzimmer schrauben.....

 

@ rollerbude Steh ich drauf, Estrich geschliffen und verharzt. Und klar man muß prioritäten setzen.....

Doofes Tachogesülze.

Da kommt sooner or later eh was originales oder so ein PIS-Kino rein.

Viel wichtiger wäre es, einmal den Deckel wirklich auf das Lenkerunterteil zu befestigen.

Was bringt ne asiatische Tachodichtung im repro Servera-Tacho, wenn es rechts und links in den Lenker regnet, weil es die falsche SX/LiS/TV-Abdeckung ist?

Warum? Die Abdeckung passt doch! Nicht ohne Grund hat Innocenti in der Abdeckung Papierdichtungen vorgesehen....

Der Tacho ist meiner Meinung nach übrigens kein Repro, sondern ein italienischer Tacho mit Serveta Zifferblatt.

Servietten hatten Metallgehäuse, oder irre ich mich da?

Bearbeitet 12. Januar 201610 Jr. von swissscooter

 Servietten hatten Metallgehäuse

Mein Lince-Tacho nicht.

mit lack wird´s noch schlechter passen, schlimmstenfalls lack abplatzen, oder?

Mein Lince-Tacho nicht.

Hier ebenfalls!

Und meiner steckt auch aktuell problemfrei in einem italienischen Lenkerdeckel!

Bearbeitet 12. Januar 201610 Jr. von BugHardcore

Das nenne ich Gegenwind.

Oder ist das eher Föhn?

Bearbeitet 12. Januar 201610 Jr. von M210

nicht mal ein laues Lüftchen. 

Hallo Jan,

 

der mitverkaufte Tacho ist definitiv kein Asia-Repro, sondern stammt aus einer Serveta (baugleich zum Original bis auf Schriftzug auf der Skala). Die Abdeckung ist die original mit dem Roller ab Werk ausgelieferte. Sitzt evtl. der Gummiring am Tacho, der Glas und Korpus zusammenhält, nicht richtig?

Notfalls habe ich sicher auch noch einen anderen Tacho, den ich deinem Schwager vorbeibringen könnte. 

 

Gruß

Tec

Das nenne ich Gegenwind.

Oder ist das eher Föhn?

aber mpq hat gesagt dass......

Ich hab ja geschrieben "oder irre ich mich"! Mein Lincewissen nimmt seit dem Verkauf stetig ab . Mit der Passung hat das aber sicher nichts zu tun. Das unterschreibe ich.

@ tec   Alles gut, ich habe jetzt das Gummi ein wenig gekürzt und angepasst so das es passt....ggf. werde ich nach der lackierung noch mal ein wenig das Gummi an das Gehäuse anpassen... wird schon.

 

Viele Grüße

gummi gekürzt.......?

gummi gekürzt.......?

Ringstoß......?

Wasserdicht......?

ja, Gummi gekürzt (beschnitten) WD40 und das Gummi schön weich gemacht und jetzt passt es.....

Neuer elastischer Gummi kann eigentlich nicht allzu teuer sein...  Bevor Du lange herumexperimentierst.

So, ich war mal wieder ein wenig fleißig, Züge eingezogen, Kabelbaum neu verlegt, Zündung eingbaut, etc...

 

Soweit alles OK, bevor ich aber die Züge alle anschließe habe ich noch eine Frage zum Chromring am Lenkerkopf, ich habe da verschiedene Aussagen bezüglich desselben gefunden....ab 1963 gab es den Chromring wohl nicht mehr.....ist das richtig so ?

 

Wie ist der richtige Aufbau bezüglich der Lenkerkopflager ?

Lenkrohr

Chromring

Lenkerkopflager

U-Scheibe

Sicherrungsring ?

 

 

http://www.lambretta-club-deutschland.de/downloads/download/Explosionszeichnungen_Lambretta-Serie-3.pdf