SI als vergaser zu bezeichnen find ich frech, shb hingegen is halt n süsser kleiner....

SI als vergaser zu bezeichnen find ich frech, shb hingegen is halt n süsser kleiner....

Ich mag den SI

SI als vergaser zu bezeichnen find ich frech

 

 Mein Gedanke

Dann ist der SHB aber auch keiner. Der hat ja noch mal ein Teil weniger zum variieren.

Dann ist der SHB aber auch keiner. Der hat ja noch mal ein Teil weniger zum variieren.

 

Ne, die Bauform ist das entscheidene. Mist Fallstromdinger!

Fallstrom allein ist aber noch nicht das Problem..

ich denk eher, dass der extrem kurze Ansaugweg das Einstellen schwierig macht.

 

ich denk eher, dass der extrem kurze Ansaugweg das Einstellen schwierig macht.

Wenn man nicht mit umgehen kann vielleicht

Nicht falsch verstehen, ich mag den SI auch.. aber man muss halt auch um dessen Systemgrenzen wissen.

Nicht falsch verstehen, ich mag den SI auch.. aber man muss halt auch um dessen Systemgrenzen wissen.

 

Und die sind hoch. Ich habe selbst gesehen, als dieser in Kombi mit einem alten 210er Malossi 31,4 PS Hinterradleistung ermöglichte! 

 

Deshalb reizt es mich fast auf vorhandenem Motor mit originalem Drehschieber und 19er den M160 einfach mal zu stecken, nur mit Nitro. Was da wohl geht? Mit 19er Polini CP fährt ja auch der ein oder andere....

Probier es einfach aus .... vor allem der Zylinder ja als "pv-ersatz" gilt ... läuft mit allem! hatte ihn mit VSP1+2 und franz und 28iger ..... und wenn ich ehrlich bin ... am schönsten war er mit dem vsp1 zu fahren ... Reso relativ früh - für stadt und überland TOLL! hingegen mit franz schon eher traurig - reso erst so spät eingesetzt ... und musstes immer am gas hängen.... achso - zyli kaum bearbeitet und steuerzeiten ? ... Markus hat sie afgschrieben!!!

Probier es einfach aus .... vor allem der Zylinder ja als "pv-ersatz" gilt ... läuft mit allem! hatte ihn mit VSP1+2 und franz und 28iger ..... und wenn ich ehrlich bin ... am schönsten war er mit dem vsp1 zu fahren ... Reso relativ früh - für stadt und überland TOLL! hingegen mit franz schon eher traurig - reso erst so spät eingesetzt ... und musstes immer am gas hängen.... achso - zyli kaum bearbeitet und steuerzeiten ? ... Markus hat sie afgschrieben!!!

steuerzeiten waren standard (127/180) bei dir weil auslass an laufbahn nicht gefräst - nur aussen an franz flansch angepasst. nicht optimal für franz jedenfalls...

Bearbeitet 4. Dezember 201510 Jr. von Motorhead

Wie bekomme ich dieses verfi...... Lager da runter?

Mit 2 Schraubendrehern hebeln ging nicht, auch nicht in Kombination mit einem Hammer nicht. Hitze und Hitze mit Kälteschock hilft auch nicht....

trennmesser nehmen.

Ich mach die Welle immer warm halt das Lager mit einer Wasserpumpenzange bzw. lass es halten und nehm nen Dorn und Hammer und Hau die Welle dann halt aus den Lager

Ich mach die Welle immer warm halt das Lager mit einer Wasserpumpenzange bzw. lass es halten und nehm nen Dorn und Hammer und Hau die Welle dann halt aus den Lager

Oder einen noch größeren Schraubendreher. Nach ner halben Stunde gut zureden ist es runter.

Nächste Frage, weil ich grad das Rep Kit verbaue. Warum ist bei einer der 4 Öffnungen nochmal ne Ecke zusätzlich ausgefräst? Muss die an eine bestimmte Stelle?

Noch mehr Blödsinn: Warum passen die PLC Federn nicht mal mit Gewalt? Muss da etwa nachgearbeitet werden? Oder einfach original Piaggio verbauen?

Lager in Schraubstock , erhitzen und Nebenwelle mit Körner rausschlagen!

Piaggio Federn nehmen

od.

Federtaschen im Zahnrad erweitern

od.

Federn mit groesserem Durchmesser an den Enden sanft abrunden, so dass sie passen.

Hab ich mich auch gefragt beim repkit verbauen. Also die ausfräsung. Ich habe die einfach ignoriert. Ich hab auch die original federn weiter verwendet.

Die schrauben zärtlich anziehen.. Die überdrehst sonst sofort.

Bearbeitet 4. Dezember 201510 Jr. von Barnosch

An der NW wuerde ich ja nicht hämmern. Wenn's jetzt schon ab ist, ist es ja gut. Trennmesser gibt es für 15 Scheine in dabay.

Hab ich mich auch gefragt beim repkit verbauen. Also die ausfräsung. Ich habe die einfach ignoriert. Ich hab auch die original federn weiter verwendet.

Die schrauben zärtlich anziehen.. Die überdrehst sonst sofort.

Danke für den Hinweis, Schrauben überdrehen ist eine Spezialität von mir [emoji23]

Werde meinen "Lager- und Buchsenkleber Hochfest" bemühen [emoji6]

Bearbeitet 4. Dezember 201510 Jr. von Kotzerider

Oder einen noch größeren Schraubendreher. Nach ner halben Stunde gut zureden ist es runter.

Nächste Frage, weil ich grad das Rep Kit verbaue. Warum ist bei einer der 4 Öffnungen nochmal ne Ecke zusätzlich ausgefräst? Muss die an eine bestimmte Stelle?

20151204_163835.jpg

Zur zusätzlichen Ausbuchtung (Finger) weiß keiner was?

hab mir da schon mal gedanken gemacht, aber keine idee bzw ist es vllt eine bohrung für die herstellung.

hab mir da schon mal gedanken gemacht, aber keine idee bzw ist es vllt eine bohrung für die herstellung.

Ich dachte erst quasi als Wuchtung, als Gegenstück zur Ausnehmung für das kleine Primärrad. Aber dafür ist es zu wenig....

 

Also scheißegal wie es zusammengebaut wird...

Original reichen die Federn allemal.

Fahr ich überall

ja das sowieso, versteh bis jetzt noch nicht warum man auf strassenmotoren was anderes nehmen sollte....

Naja, wenn man merkt, dass die ausgelutscht sind bspw.

Ich hab' in der letzten Zeit schon das Gefühl gehabt, dass bei meinem Moped irgendwie das Ruckeln anfing, so beim Gas wegnehmen oder Lastwechseln. Keine Ahnung. Werde da einfach mal die mittleren BGM Federn reinwerfen, da nun eh für die Sicherheit ein GSF Repkit reinkommt.

5 Tage waren es nicht, aber gestern ist er dann fertig geworden. Ich finde 9 Tage völlig ok.

 

Wird heute von DHL geholt... Österreich...denke Dienstag.

 

Edit sagt Blödsinn, heute ist ja Dienstag

Bearbeitet 8. Dezember 201510 Jr. von Motorhuhn

Edit sagt Blödsinn, heute ist ja Dienstag

Wir haben heute mal wieder Feiertag, da wird nix geliefert. Und selbst wenn, dann muss ich erstmal den Motor fertigstellen, dass dauert noch.

Heute mal Optiktuning. Schwarzes Schlitzohr, rote Blinker und gelben Scheinwerfer montiert. Die Sitzbank leider noch immer nicht, da muss ich noch was umschweisen... (lassen[emoji12])