Verstellbare Zündung bringt mit Sicherheit noch was untenrum, das gegen die Wand laufen hängt in dem Fall glaube ich zumindest schon so bisschen am Auspuff, vielleicht etwas mit dem stingerdurchmesser rumprobieren ?

Die Zündung ist verstellbar   hab aber erst mal auf 18 grad gelassen um erst mal  zu wissen wo die Reise hin geht .... 

Bin ja schon dabei zwei neue zu bauen 

Bearbeitet 20. März 20179 Jr. von rd racer

Zündung und auspuff ändern, wenns mehr werden sollen! 

Was ist der vergaser in der backe?

Ergebnis iss doch gut für die strasse...

 

Gruss luk

Hallo lukulus 

vergaser ist in der Backe .... Auspuff bin ich dabei 

was jetzt noch a Schmankerl wäre das die Vorreso Leistung so 12-14 ps  bis 6000und 43-44 spitze bei 9500 ( Wunsch denken) 

sei mir nicht bös, aber die kurve find ich jetzt nicht prickelnd,

 

aber das verschulde ich ganz klar deinen Eingenbau Püffen 

 

5-8 ps vorreso? bei dem Hub?

 

Schnall da mal was bekanntes drunter.

 

ich geh davon aus, das dann der zyli sein Potenzial zeigen kann

 

und stell mal den gaser richtig ein. sieht fast so schlimm aus wie meine vespetta löcher.

Wie läuft der denn thermisch mit diesem auspuff??

 

Gruss luk

Der dicke Falc Reverse funktioniert am besten von den kaufbaren auspuffen. Frag mal den opertinger der hat sogar noch ein passenden krümer es für von mir 

Bearbeitet 21. März 20179 Jr. von zerstörer ü30

@ lukulus die Temperatur war bei 450 grad was ich für wenig empfinde bei einem Afr wert von 12,8 

Vespetta Löcher  zumindest nicht viel weniger als der Dea puff in Sachen vorreso....  logisch is das nicht das gelbe vom Ei bin ja noch auf der Suche nach dem richtigen Puff 

@zerstörer ü30 

hast du einen Falc Reverse mir würden ja nur mal die Masse reichen um zu wissen wie die proportionen sind

Ist das denn jetzt der 148cc...

Sprich 56x58 ?  

 

Gruss luk

Ja genau 

Da es hier schon wieder "ruhig" geworden ist zeige ich euch nun die vorläufigen Ergebnisse meines Setups: 

 

DEA 58x51 kurzer Ansauger+orig. Membran

51/105 DRT Welle

HPI Zündung 

41 PWK

DEA Auspuff

Fabbri RR Kulu.

War heute nur mal ein Testlauf wie sich das ganze miteinander verdrägt, mit "richtiger" Einstellung geht sicher noch mehr,bin ja dran.

Warum nimmt man bei solch einem Setup eine DRT Welle?

Das war die einzige die damals schnell lieferbar war fürs Quattrini  Gehäuse, und bislang macht sie ihre Arbeit brav.

 

jetzt hab ich mir glatt den alten hals verdreht

 

so damits nicht so mühsam ist.

Bei der DRT welle haben wir noch ein anderes Pleul und Hubzapfen verpresst und mit Wolfram nachgeholfen.

Fabbri konnte leider nicht liefern.

 90% der Wellen die in Italien gefertigt werden, kommen vom selben Werk und viele Nahmhaften Hersteller lassen dort  produzieren und verkaufen die dann unter anderem Name.

Tameni ging jetzt aber Pleite und viele Hersteller bekommen nun ein Problem und da die ins Ausland müssen wird es teurer und oder die Qualität kann darunter leiden 

Am 21.3.2017 um 12:11 schrieb zerstörer ü30:

Der dicke Falc Reverse funktioniert am besten von den kaufbaren auspuffen. Frag mal den opertinger der hat sogar noch ein passenden krümer es für von mir 

 

 

das ist quatsch!

 

aber du hast noch nicht genug eier mir deine portmap und daten schicken das ich eine bessere auspuff machen können...

 

wenn der nach einfahren immer noch schlechter sind dann kauf ich den zurück mit 1 kiste bier..

 

schneller!

 

Der Deal steht wenn du was besseres hin bekommst bist du mein Held 

vor 4 Minuten schrieb Truls221:

 

 

das ist quatsch!

 

aber du hast noch nicht genug eier mir deine portmap und daten schicken das ich eine bessere auspuff machen können...

 

wenn der nach einfahren immer noch schlechter sind dann kauf ich den zurück mit 1 kiste bier..

 

schneller!

 

hiermit bestätige ich offiziell die kenntnis und entwicklung ziemlich leistungs- und bandstarker auspuffanlagen aus dem hause truls

Genau truls soll mal eine Anlage bauen 

truls was brauchst du für Daten 

 

Was hatt der dea auspuff jetzt draufgelegt? 

 

Luk

 Den Auspuff hab ich schon immer montiert egal bei welchen Setup, hab nur den einen DEA Auspuff. Hab mich einfach  nur ausgiebig mit Vergaser und Zündung gespielt und getestet. Und damit manche Leser diese Kurve gestern nicht als Aprilscherz sahen, hab ich hier noch ein paar. Der Zylinder hat Potential ,man braucht nur genug Zeit und Nerven um ihn ans Ziel zu bringen. 

Das ist doch bei jedem zylinder so.. 

Ist der innen bearbeitet? Hast du mal was grösseres an vergaser drangehalten ..so 41-42?

Oder ne prog. Zündung..oder immer nur di Vtronik?

 

Luk

 

 

Nein der Zylinder selber ist original aus dem Karton raus ist eigentlich für einen anderen Motor geplant gewesen aber da mein Zylinder noch beim Beschichter ist hab ich mich entschlossen ihn zu montieren . Ja jetzt ist der 41 PWK drauf und die HPI Zündung mit fixer Verstellung.

Bearbeitet 2. April 20179 Jr. von roland851

 

Bearbeitet 2. April 20179 Jr. von roland851

Schönes Ding 

Ist die kurve mit lüfterrad gefahren? 

 

Luk

Nein solange ich noch einstelle teste ich immer ohne Lüra ,damit ich schön dazukomme, Lüra montier ich erst wenn ich mir sicher bin das alles mal gut passt. 

Wenn's stimmt ganz nett aber sag mal braucht der bis 7500 den anlassser vom Prüfstand um die rolle bis dahin zu beschleunigen 

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904