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T4 gekauft, was nun?


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hab hier ne 125er T4 (VNB1T, mit Tüff) gekauft, brauche nur den Sattel und das Lenkschloss, denn das fehlt bei meiner.

 

Was mache ich jetzt mit dem Rest? Schlachten? O-lacken und verkaufen? so wie er is verkaufen? Warten bis Frühjahr? ibay? gsf?

 

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Geschrieben

Ist das nicht die die hier schon in einem anderen Thema zur Sprache kam? Die hat doch sonne schicke Lackierung unter der Motorbacke oder?

 

Verschenken wäre auch ne Option??? Dann her damit.

Geschrieben

Für den neuen Besitzer hätte ich noch einen Nachbau - Schlosssatz über. Lenker und Seitenbacke, nicht gleichschließend.

Kostet was?

Geschrieben

Ist ne 125er...keine T4. Passt auch zur Farbe der Sitzbank. Die war bei den bavariablauen 125ern verbaut.

Ist mit Sicherheit noch Olack unter dem blaueb Anzug

 

Aber hatte die 125er nicht die Choke unter der Sitzbank? Verwirrt mich etwas.

Geschrieben

Im Ernst? Du kaufst dir für knapp 6 lilane Scheine eine Karre, und fragst HINTERHER, was du mit machen sollst? Ich war ja auch schon besoffen bei Ebay unterwegs, aber soweit hab ichs noch nicht gebracht...

 

Natürlich hab ich se NICH für 3k gekauft ... Wer sagt denn sowas?

Geschrieben

ob 3k oder mehr oder weniger, ohne Sitzbank und Schloss hat die nur noch Schrottwert. Evtl. kannst Sie beim Borletti gegen ne Cosa oder PK eintauschen, wirst aber noch ne Kiste Bier und ne Flasche Hörnerwhiskey draufpacken müssen.

Geschrieben

..der Enrico nimmt keine Karren mit dem komischen Rücklicht, hab ihm schon vor Jahren erklärt, dass die in Deutscheland für teuer Geld usw.... hat er nur gelacht !!!

Stümmt, Rücklicht müsste man am besten gegen ein V50 Antikrücklicht tauschen, da geht der alte Vogel voll drauf ab. Hab so'n Ding, bei Interesse bitte PN.

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    • Oh doch doch. Habe natürlich keine der individuellen Zahlen in petto. Aber der Posten ist harter Bestandteil der Einkommensliste der Gemeinden. Das wird auch kommuniziert.
    • Bei mir ähnlich mit der Nessi und Mikuni 35. Läuft in allen Lagen gut und sobald ich über die 130 km/h komme magert er ab. Hab den Fastflow und Benzinpumpe. Ich bin schon mit 10 Nummern größer gegangen als ich von Viper Box auf Nessi gewechselt habe und nun ist sie untenrum zu fett…  
    • was man nicht vernachlässigen sollte ist der Umstand, dass ein versierter Schrauber einfach einen anderen Blick auf die verbauten Komponenten hat.  Kolbenringstoßspiel hab ich bei BGM´s schon lange nich mehr gemessen. Die haben eigentlich immer gepasst und nie Probleme verursacht. bei VMC ist der Hinweis auf dem Beipackzettel definitiv nicht umsonst... Ansonsten hat man aber ein recht gutes Gefühl beim Befingern der Komponenten.  Abdrücken mach ich eigentlich dann, wenns Probs gibt. bei einem neu aufgebauten Motor ist auch das Getriebeöl nach ein paar Hundert Kilometern ein quasi "grpßes Blutbild" (Menge und Konsistenz) wie eh schon erwähnt: such dir jemanden der dir zur Hand geht, und du hast auch wieder Freude mit dem Hobel.  Bedüsungstechnisch bist schon mal auf dem richtigen WEg. dadurch, wenn nicht sonst was Sprittechnisch im Argen is, würd ich das auch erst mal so übernehmen.      
    • Ich will deinen Ärger über das Blitzen nicht mindern, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass die Bußgeldeinnahmen in Relation zu Gewerbe und Grundsteuer eine relevante Rolle spielen.  Ich lasse mich aber gern überzeugen.  Vielleicht kennt jemand Zahlen? 
    • Ein Treffen? Laif un in Faabä? So echt mit Anfassen un so? Krass! Die Idee ist voll verwegen.   Das gabs zuletzt vor Corona. Aber jetzt sind die alten Freundschaften dahin.
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