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Vergaser Smartcarb (Jetless)

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Geschrieben 28. April 20206 Jr.

Also das was ich gemacht hab ist ja überschaubar und im Prinzip vorbereitet...bis auf das Ausrunden der Motorseite vom Vergaser...da mach ich mir zum Teil Gedanken...

Bearbeitet 28. April 20206 Jr. von biberzahn

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Geschrieben 28. April 20206 Jr.

...ach ja der standgasschraube hab ich auch den Kopf gekürzt

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

vor 8 Stunden hat biberzahn folgendes von sich gegeben:

...mhhh...nö

Danach weiß ich mehr. Ich hoffe es klappt ...vor allem auch die Sache mit dem Luftdruck! ...denn die Düserei geht mir voll am Sack...und dann hast es mal so halbwegs gebacken und fährst woanders bei anderen Wetter und die Kiste rotzt rum und ein Auge immer am EGT...dafür bin ich zu bequem, ehrlich!

wie klappt das mit dem Luftdruck und der temperatur bei dem vergaser? ich hab das immer noch nicht geschnallt.

der belüftet über die öffnungen am trichter die schwimmerkammer? damit ist der umgebungsdruck egal?

Bearbeitet 29. April 20206 Jr. von gravedigger

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

So hab ich das verstanden

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

okay.....dann glaub ich das nicht.

ich fahre grad an meiner spritze mit saugrohrdruck und schon bei geringer schieberöffnung ist der druck gleich umgebungsdruck hinter der Drosselklappe bzw. hinterm schieber..

das kann dann ein normaler vergaser auch wie die airstriker und so.

und wenn ein normaler vergaser im Flachland bei afr um 13 läuft kommt man auch gut übers timmelsjoch und hat auch keine probs bei 30 grad.

gabs eigentlich nicht mal so umrüstkits für normale vergaser auf nadelbetrieb ohne hd?

Bearbeitet 29. April 20206 Jr. von gravedigger

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

War hier schonmal kurz Thema.. Paar Seiten zuvor... Hat aber wohl noch keiner getestet

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

Es ist wohl wie ich verstanden habe nicht nur der Überdruck in der Schwimmerkammer, sondern auch noch die Abflachung an der Rod. Die erzeugt durch Venturi nen Sog, der je nach Dichte der Luft schwächer oder stärker ist. Es sind wohl mehrere Effekte die zum Ergebnis führen. So wie ichs verstanden habe funktioniert das mit dem Höhenausgleich bei den Enduros wohl ganz gut...warum also nicht auf nem Rollermotor?

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

...zur info...

Ich hab den Vergaser auf einer Seite kurz zerlegt:

Die 2 Leitungen für den "Druckausgleich" haben so in der Art Ventile. Das besteht aus je einer schwimmenden Kugel, welche die Verbindung schließt wenn der Stand in der Kammer zu hoch ist und darunter einer metallkugel...wofür die ist hab ich keine Spekulation...

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

In der Gebrauchsanweisung ist für die Funktion ja auch ein Test für das funktionieren der Ventile beschrieben...welcher auch einwandfrei und eindeutig funktioniert.

Bearbeitet 29. April 20206 Jr. von biberzahn

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

Die Kugeln könnten dafür sein...wenn der Vergaser am Kopf steht(Unfall)... das nun die Ventile auch geschlossen sind...

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

vor einer Stunde hat biberzahn folgendes von sich gegeben:

Die Kugeln könnten dafür sein...wenn der Vergaser am Kopf steht(Unfall)... das nun die Ventile auch geschlossen sind...

Genau dafür sind die Stahlkugeln. Die Plastekugeln wollen ja immer nach oben durch den Schimmerstand und würden in Kopflage somit nicht schließen.

Bei den Crossern scheint das wohl ein großes Thema zu sein das im Sturzfall kein Gemisch ausläuft.

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

vor 4 Stunden hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

gabs eigentlich nicht mal so umrüstkits für normale vergaser auf nadelbetrieb ohne hd?

STIC metering block. is aber genauso teuer

Bearbeitet 29. April 20206 Jr. von light

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

vor 4 Stunden hat biberzahn folgendes von sich gegeben:

...zur info...

Ich hab den Vergaser auf einer Seite kurz zerlegt:

Die 2 Leitungen für den "Druckausgleich" haben so in der Art Ventile. Das besteht aus je einer schwimmenden Kugel, welche die Verbindung schließt wenn der Stand in der Kammer zu hoch ist und darunter einer metallkugel...wofür die ist hab ich keine Spekulation...

Bin auch am überlegen da einen zu kaufen. Wenn ich aber von diesen vielen, kleinen Teile und Kanäle höre habe ich bedenken das Ganze sorgt für weitere Fehlerquellen auf einer Tour.

So ein Crosser hat das langfristig sicher nicht weil eh oft geschraubt wird.

Wie ist dazu der Eindruck der SC Besitzer?

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

vor 5 Stunden hat biberzahn folgendes von sich gegeben:

...zur info...

Ich hab den Vergaser auf einer Seite kurz zerlegt:

Die 2 Leitungen für den "Druckausgleich" haben so in der Art Ventile. Das besteht aus je einer schwimmenden Kugel, welche die Verbindung schließt wenn der Stand in der Kammer zu hoch ist und darunter einer metallkugel...wofür die ist hab ich keine Spekulation...

Das wird ja auch beworben, dass beim umdrehen (oder auf die Seite legen) nix ausläuft. Die schwimmenden Kugeln könnten einfach nur verhindern, dass er nicht massiv in den Ansaugweg überläuft (bei Benzinpumpe)?!

Ich hab auch schon auf diesem "Druckausgleich" herumgedacht und die Erklärung erscheint mir nicht schlüssig. Man müsste bei einem Standard-Vergaser ja nur die Enlüftung in die Ansaugung legen. Und was soll da für ein anderer Druck herrschen als Umgebungsdruck (durch @gravedigger bestätigt), der bei Standard-Vergasern auch auf Tank und Schwimmerkammer wirkt.

Das einzige, was ich mir noch Vorstellen kann, ist eine Staudruck-Geschichte. Bei höherem Luftdruck und damit Dichte müsste ein Anfetten stattfinden. Hilft da ein höherer Druck in der Schwimmerkammer? Dann müsste man durch die Anordnung der Öffnungen eine Überhöhung der Umgebungsdruckänderung stattfinden. Hmmmmmmmmmmm.

Fährt niemand einen Lectron? Der wird genau so beworben, hat aber nicht die Öffnungen im Trichter, oder?

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

vor 47 Minuten hat DLbastard folgendes von sich gegeben:

Das wird ja auch beworben, dass beim umdrehen (oder auf die Seite legen) nix ausläuft. Die schwimmenden Kugeln könnten einfach nur verhindern, dass er nicht massiv in den Ansaugweg überläuft (bei Benzinpumpe)?!

Ich hab auch schon auf diesem "Druckausgleich" herumgedacht und die Erklärung erscheint mir nicht schlüssig. Man müsste bei einem Standard-Vergaser ja nur die Enlüftung in die Ansaugung legen. Und was soll da für ein anderer Druck herrschen als Umgebungsdruck (durch @gravedigger bestätigt), der bei Standard-Vergasern auch auf Tank und Schwimmerkammer wirkt.

Das einzige, was ich mir noch Vorstellen kann, ist eine Staudruck-Geschichte. Bei höherem Luftdruck und damit Dichte müsste ein Anfetten stattfinden. Hilft da ein höherer Druck in der Schwimmerkammer? Dann müsste man durch die Anordnung der Öffnungen eine Überhöhung der Umgebungsdruckänderung stattfinden. Hmmmmmmmmmmm.

Fährt niemand einen Lectron? Der wird genau so beworben, hat aber nicht die Öffnungen im Trichter, oder?

...das mir dem Lectron ist eine berechtigte Frage...wäre interessant wenn da jemand was dazu weiß...

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

vor 1 Stunde hat Marc-Uwe folgendes von sich gegeben:

Bin auch am überlegen da einen zu kaufen. Wenn ich aber von diesen vielen, kleinen Teile und Kanäle höre habe ich bedenken das Ganze sorgt für weitere Fehlerquellen auf einer Tour.

So ein Crosser hat das langfristig sicher nicht weil eh oft geschraubt wird.

Wie ist dazu der Eindruck der SC Besitzer?

...da brauchst keine Angst haben...gesamt hat der Vergaser gefühlt weniger Teile und ist simpel aufgebaut...

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

vor 21 Stunden hat biberzahn folgendes von sich gegeben:

...kann jemand sagen welche rod beim smartcarb 25 als Grundausstattung (SIP) montiert ist?

Laut SIP Homepage ist das eine E-Q27

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

Moin,

nach dem Test auf dem 133er Polini kommt der SC28 jetzt in die Motovespa auf den MHR 221.

Passt soweit gut auf das Malossi VR-one Gehäuse mit MRP-RD-Adapter. Da ich kein Winkelstück für den Spritanschluß hatte wurde die Zylinderhaube leicht erwärmt und minimal eingedrückt, passt jetzt ganz gut...

Zum Wochenende hoffentlich die erste Probefahrt.

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

vor 17 Minuten hat dust folgendes von sich gegeben:

Moin,

nach dem Test auf dem 133er Polini kommt der SC28 jetzt in die Motovespa auf den MHR 221.

Passt soweit gut auf das Malossi VR-one Gehäuse mit MRP-RD-Adapter. Da ich kein Winkelstück für den Spritanschluß hatte wurde die Zylinderhaube leicht erwärmt und minimal eingedrückt, passt jetzt ganz gut...

Zum Wochenende hoffentlich die erste Probefahrt.

TU ES!... ich bin gespannt ob deine Rod passt!...

Bearbeitet 29. April 20206 Jr. von biberzahn

Geschrieben 29. April 20206 Jr.

vor einer Stunde hat dust folgendes von sich gegeben:

Zum Wochenende hoffentlich die erste Probefahrt.

Bitte tu es und berichte! Richtig am Kabel ziehen!!

Ich bin so gespannt

Geschrieben 30. April 20206 Jr.

vor 21 Stunden hat dust folgendes von sich gegeben:

Moin,

nach dem Test auf dem 133er Polini kommt der SC28 jetzt in die Motovespa auf den MHR 221.

Passt soweit gut auf das Malossi VR-one Gehäuse mit MRP-RD-Adapter. Da ich kein Winkelstück für den Spritanschluß hatte wurde die Zylinderhaube leicht erwärmt und minimal eingedrückt, passt jetzt ganz gut...

Zum Wochenende hoffentlich die erste Probefahrt.

...wenn Du baldigst testest und auch eine magere Nadel benötigst, dann würde ich auf dich mit meiner Bestellung warten...denn der Versand den technology-elevated von USA nach Deutschland verlangen ist gesalzen...aber geteilt wäre geteilt...

Geschrieben 30. April 20206 Jr.

Hallo alle,

Also wenn jemand etwas von smartcarb benötigt...ich würde bald direkt von den USA bestellen...je mehr Leute desto weniger Versand usw...

Geschrieben 1. Mai 20206 Jr.

Gibts dort einen 28er?

Geschrieben 1. Mai 20206 Jr.

vor 32 Minuten hat Scarface0710 folgendes von sich gegeben:

Gibts dort einen 28er?

Nein

Geschrieben 1. Mai 20206 Jr.

vor einer Stunde hat Scarface0710 folgendes von sich gegeben:

Gibts dort einen 28er?

Nein leider noch nicht...auch den 25er noch nicht...die sind wegen corona auch betroffen...meinten aber bald wieder hochfahren zu wollen...

Geschrieben 1. Mai 20206 Jr.

Am 28.4.2020 um 14:17 hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

ab wann können die schönen Teile denn geordert werden?

Mich würde auch interessieren ab wann man den Deckel bekommen kann.

Geschrieben 1. Mai 20206 Jr.

vor 47 Minuten hat biberzahn folgendes von sich gegeben:

Nein leider noch nicht...auch den 25er noch nicht...die sind wegen corona auch betroffen...meinten aber bald wieder hochfahren zu wollen...

die haben seit Juli 2019 corona oder was

Geschrieben 1. Mai 20206 Jr.

die haben seit Juli 2019 corona oder was

Klar, America first und so...

Geschrieben 1. Mai 20206 Jr.

Am 30.4.2020 um 23:39 hat biberzahn folgendes von sich gegeben:

Hallo alle,

Also wenn jemand etwas von smartcarb benötigt...ich würde bald direkt von den USA bestellen...je mehr Leute desto weniger Versand usw...

Was würde der 36er dann kosten? Insgesamt

Geschrieben 1. Mai 20206 Jr.

Ich kann nicht mehr sagen als die Homepage.

https://technologyelevated.com/product/36mm-sc2-smartcarb/

...ich denke die teuerste Version 700€...

...was Zoll drauf kommt kann ich leider nicht genau beantworten...

https://www.zoll.de/DE/Privatpersonen/Postsendungen-Internetbestellungen/Sendungen-aus-einem-Nicht-EU-Staat/Zoll-und-Steuern/Internetbestellungen/internetbestellungen_node.html

...nun habe ich mal drübergelesen...ich hatte zuvor noch nicht mit sowas zu tun...ehrlich gesagt denke ich das meine Aussage etwas mitzubestellen fast überflüssig ist...denn bei allem was über 150€ Warenwert inkl. Versandkosten ist scheint es richtig kompliziert und teuer zu werden...

...also was den 36er betrifft denk ich das da zum Preis vom Sip nicht viel rum ist...

Ich werd nun mal abwarten wie weit ich mit der e-q27 Rod komm...sollte das noch immer zu fett sein muss ich wohl in den sauren Apfel beißen und die 28er Rod aus den USA ordern, da ich sonst im Netz keinen Lieferanten in der EU gefunden hab...falls doch jemand einen kennen sollte wäre ich dankbar!

Gute Nacht

Bearbeitet 1. Mai 20206 Jr. von biberzahn