du weißt schon, dass du einen bestimmten drehzahlbereich auf die 23° abstimmen musst bzw den maximalen ausschlag übers gesamte drehzahlband auf 23 oder 25° stellen musst?

23° bei 1500 bis 2000 Umdrehungen oder

Gibts eigentlich zu dem Zylinder schon Langzeiterfahrungen bzgl. Haltbarkeit/Alltagstauglichkeit mit dem Einringkolben?

23° bei 1500 bis 2000 Umdrehungen oder

 

schau mal hier

danke für die Info werd ich morgen mal kontrollieren

 

mfg Hausi

Bearbeitet 18. Juli 201510 Jr. von hausi1972

hallo

kann es auch sein das für denn Charger 1,2 QK zuwenig ist?

hab jetzt 190/130

gibt es eine 0,2 oder0,2 Kopfdichtung für denn 221 MHR??

weis jemmand rat??

 

mfg Hausi

Kopfdichtung nein, selber schnitzen.

Fudi gibt es meine ich in 0,25 oder 0,3mm als ori Malle Fudi.

Dünnste Kodi, die die hier auch dabei ist, müsste 0,5 haben.

 

http://www.scooter-center.com/de/product/1120005/Dichtsatz+Zylinder+MALOSSI+210+ccm+Sport+Vespa+PX200+Rally200?meta=1120005*scd_ALL_de*s1581332241680*fu%C3%9Fdichtung%20malossi*5*5*1*16

ja unten hab i 0,4 fudi drinnen

brauch oben eine 0,2 oder 0,3

aus welchem material soll ma de machen

gibt's doch bei MR Parts !?

hab gerade geschaut de kleinste  auch 0,5

Gibts eigentlich zu dem Zylinder schon Langzeiterfahrungen bzgl. Haltbarkeit/Alltagstauglichkeit mit dem Einringkolben?

Keiner?

 

Was hat der Zylinder den für einen Kolbenunterstand?

passt der MHR 221 zu nem Pipe Design Duster ?

 

fährt den jemand ?

 

konnte in der suche nichts dazu finden.

 

 

Hat jemand einen Vergleich Pm Auspuff und Mk4 Taffspeed auf einen Touren Malossi mit wenig Steuerzeiten

Kurven sind gefragt

Suche was gutes altes für einen Malossi Sport Motor oder MHR

Ziel sollte sein ein schönes breites Band mit gut vorresso und das alles auch schön früh

Sollte sich fahren wie ein guter Topfauspuff mit oben etwas mehr Leistung

Auspuff sollte auch nicht zu dick sein und schön leise gehen

Fährt mittlerweile noch jemand mit 64mm hub durch die Gegend?

mein Mhr 221:

 

vforce4

phbe36

megadella

24/62

vierten Gang 21/36

100/90-10

 

Es sollte nicht so schlimm...

 

Hier stand Mist!

lg

Bearbeitet 4. September 201510 Jr. von Devils wingman

@hausi

Der charger neigt halt sehr zum klingeln. Musste auf mhr mit langhub auf min. 1,4 qs hoch. Vorreso war dann halt tote hose.

@hausi

Der charger neigt halt sehr zum klingeln. Musste auf mhr mit langhub auf min. 1,4 qs hoch. Vorreso war dann halt tote hose.

Fahre den Charger auf MHR mit 62iger Welle und Polossi Kopf mit 1mm qk.

Nix klingeln! Zündung auf 17° statisch.

@ laser

Sag mal was zum vergaser und bedüsung, du hattest doch auch ein Diagramm oder? Hab den charger ja auch noch nicht aufgegeben,trotz mustang 2

auch meine cobra2 klingelt NICHT bei 1.0mm QS und 60hub....

@ O:

Vergaser 38tmxx (6er Schieber, 40lld, 440 Hd, Nadel 6DGY27-77) 62iger King Welle,

Polossi Kopf, 1mm Qk, Vollgasmotorroller Membrankasten mit Boysen rd350 Plättchen.

Zylinder orginal!

Fudi weiß ich nicht mehr genau 1,5mm oder 2mm. Steuerzeiten waren 135/186-187 !

VA irgendwas mit 25.5

Fuhr aber ganz passabel und Charger untypisch auch mit Drehzahl!

@Laser: Dachte du hast den 2.Ring 57mm MHR? Hatte dich im anderen MHR-Topic nach deiner Fudi gefragt.

Okay, du wolltest nur was zum Charger schreiben...

Bearbeitet 5. September 201510 Jr. von Nick Knatterton

@ O:

Vergaser 38tmxx (6er Schieber, 40lld, 440 Hd, Nadel 6DGY27-77) 62iger King Welle,

Polossi Kopf, 1mm Qk, Vollgasmotorroller Membrankasten mit Boysen rd350 Plättchen.

Zylinder orginal!

Fudi weiß ich nicht mehr genau 1,5mm oder 2mm. Steuerzeiten waren 135/186-187 !

VA irgendwas mit 25.5

Fuhr aber ganz passabel und Charger untypisch auch mit Drehzahl!

 

 

woher beziehst du deine HD? 440 habe ich von BGM noch nicht gesehen.

@ Knatti

Yap hast gut aufgepasst fahre den normalen MHR

Aber nichtsdestotrotz sollte man vielleicht mal probieren den 221 MHR auch mal mit Überstromzeiten jenseits der 130 zu betreiben! Da kann ich mich nur Mr PXler anschließen dass man vom alten denken mit ja nicht über die magischen 130 zu kommen mal ablassen sollte!

Der MHR kann damit sehr gut!

Ach ja 2mm Fudi und 2.2mm Kolbenüberstand.

@ meiermachine

Nehme nur original Mikuni Düsen.

Bekommst bei Topham!

Hallo Leute,

 

möchte über den Winter einen MHR Motor aufbauen mit folgenden Komponenten:

 

MHR 221

Pinasco Drehschieberwelle 62er Hub

BigBox Sport

24er SI

 

Steuerzeiten werde ich so niedrig wie möglich halten. Gute Idee oder egal?

 

Welche Einlasszeiten soll ich dabei anstreben?

Könnte der SI dabei zur Engstelle werden? Hätte auch noch einen 30er PHBH herumliegen. Wenn dieser besser geeignet wäre sollte man wohl auch dahingehend den Einlass machen, weil der vermutlich mehr als der SI verträgt (zumindest nOT denke ich)

 

Was meint ihr?

 

Greets

Ted

Bearbeitet 11. September 201510 Jr. von Ted Hollister

Bei der BB Sport solltest du von den Steuerzeiten her ruhig Feuer geben! Sonst wird das nichts! Kannst ja mit verschiedenen Fudi's antesten!

Gibts da einen Anhaltpunkt in welchem Bereich man da ungefähr liegen sollte?

 

Bzw was wäre den eine Alternative zur BBS? (soll auf jeden Fall ein Topf sein)

Bearbeitet 12. September 201510 Jr. von Ted Hollister

Gibts da einen Anhaltpunkt in welchem Bereich man da ungefähr liegen sollte?

Bzw was wäre den eine Alternative zur BBS? (soll auf jeden Fall ein Topf sein)

Denke die BB Sport ist schon der Knaller!

Sieh doch erstmal wo du ohne Fudi mit den Steuerzeiten landest.

Und dann Schritt für schritt weiter anheben die Steuerzeiten mittels Fudi! Set samt Kopfspacer gibt's bei MRP!

Probier auch mal ü 130 Überstromzeiten aus!

Und schnall da ruhig einen vernünftigen Vergaser drauf. Der 30 iger Dello wäre für den Anfang schon ganz nett

Viel spass!

hey Leute hätte mal ne frage

was läuft eigentlich besser, der 211 auf 60mm Welle oder 221 MHR wenn man von den selben Komponenten ausgeht?

Hat das schon mal wer verifiziert am Prüfstand.

LG coldie

naja kommt darauf an was du willst. mit steuerzeiten spielen und reso Anlage oder doch lieber Tourer und topfauspuff

was nicht heißen soll das man nicht mit reso Anlage auch ein guten Tourer bauen kann.

der 221 macht für mich nur Sinn mit 62er Welle oder aufwärts

Bearbeitet 13. September 201510 Jr. von Basti85