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mizuno1968

VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt

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Am 3.1.2019 um 10:01 schrieb Vespa-Servizio:

 

Das mag sein, aber ich glaube Fuebsen geht es darum, den 2-Kanal Motor vorerst mit neuer, moderner Kurbelwelle (57 Hub)

und originalem 2-Kanal Zylinder(54 Hub) zu fahren, um SPÄTER dann evtl. auf Bollag/Pinasco umrüsten zu können und schon

die richtige Welle verbaut zu haben.

Fahre das mit meiner acma. 54er Zylinder mit 57er pinasco welle . 1,5 er Fudi. Bollag Pott und 19er sHB Vergaser. Pinasco Zündung. Läuft besser als Original. Aber auch kein Leistungswunder

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vor 12 Stunden schrieb daeumilin:

Merce :cheers:

Hab rausgefunden das die W-Nadel in einen PHBG reingehört, in den Pinasco PHVB M-Nadeln.

 

Mal schaun ob noch jemand mehr zum Vergaser weis....und was eine gute Wurfbedüsung ist :gsf_chips:

 

Der Vergaser kam so aus der versiegelten Originalverpackung und sollte ja für den 160er abgestimmt sein. Wenn da ne verkehrte Nadel drin ist, dann hat das Pinasco schon werksmässig verpeilt.

Auf die Frage beim Competence Center nach der Nadelstellung kam die Antwort, dass ich in der Mitte anfangen solle.... bei 4 Nuten irgendwie ... seltsame Aussage, na ja.

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vor 25 Minuten schrieb Wavler:

 

Der Vergaser kam so aus der versiegelten Originalverpackung und sollte ja für den 160er abgestimmt sein. Wenn da ne verkehrte Nadel drin ist, dann hat das Pinasco schon werksmässig verpeilt.

Auf die Frage beim Competence Center nach der Nadelstellung kam die Antwort, dass ich in der Mitte anfangen solle.... bei 4 Nuten irgendwie ... seltsame Aussage, na ja.

 

Das GSF ist eine kleine Welt :-D.

 

Danke für dein Feedback, alles gut! Ich habe nun mal eine Nadel M 06 organisiert.

 

Try & Error, ich berichte was sich tut.

 

Cheers

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Eine kurze Frage zur Flytech Zündung. Gibts da eine Gummikappe für die cdi? Und habt ihr die Kabel der zgp gesplittet. Also blau und schwarz hinten raus und die anderen beiden durch das Bakelit Teil?

rps20190217_182224.jpg

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kannst ja die mit isolierung drauf machen oder schrumpfschlauch. kappen sind keine dabei.

ich habe rotweiss und blau hinten rest nach oben.

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vor 20 Stunden schrieb lycantor:

braucht man bei der 10ich Kupplung einen Spacer ? oder geht die auch ohne rein?

Ich hab sie ohne einen spacer verbaut nur muss der Kupplungsdeckel stark bearbeitet werden. eine kleine kupplungscheibe ist klar. bei mir tritt so aber etwas öl bei der entlüftungschraube aus. bin da aber gerade dran mir einen Ausgleichsbehälter zu bauen. ansonsten bin ich mit der kupplung sehr zufrieden

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Am 17.2.2019 um 18:24 schrieb Feindi:

Eine kurze Frage zur Flytech Zündung. Gibts da eine Gummikappe für die cdi? Und habt ihr die Kabel der zgp gesplittet. Also blau und schwarz hinten raus und die anderen beiden durch das Bakelit Teil?

 

 

Die CDI habe ich geschliffen und in ein altes Zündspulengehäuse gepackt.

Da drauf kommt das originale Gummi. Auf dem Bakalit-Teil habe ich das Gummi von einem vorderen PX-Blinker gesetzt. Passt dort wie das originale, sechs mal so teure Gummi.

 

773466269_PinascoFlytechacma.thumb.JPG.709a5d7085c475d8b4e2e6c104d61ce2.JPG840520633_PinascoFlytechacma_2.thumb.JPG.587d80bdb95c2ccfa14c7dc7fb4db7e2.JPG

Bearbeitet von wheelspin

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Frage an die Spezialisten.

Pinasco 160ccm mit 57er Welle , alles gesteckt, mit Pinasco 22er Vergaser oder doch besser den CP23?

Macht der 23er überhaupt Sinn für das Setup oder reicht der Pinasco aus für das Setup. Motor muss kein Leistungswunder werden.

 

Gruß Gonzo

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