Also die Kurve sieht richtig dufte aus. Fährt sich das auch so gut?

Die geht super geil,drehmoment satt.

Setup mit 30 dellorto,megadella v6,182/125 sz,eigenbaumembran mit benzinpumpe.schwung mit 1900 gramm glaub ich.

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Bearbeitet 31. Mai 201412 Jr. von weiky

Vom Band her? Hat man nicht den Wunsch, dass er mehr ausdrehen könnte? Oder eher weniger, da schon sehr früh ordentlich Leistung?

Wie ist der Sound?

Is nicht meine vespa ,gehört nem kumpel,der will dass so .sound annähernd original

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Bearbeitet 31. Mai 201412 Jr. von weiky

Ja die Kurve vom megadella gehört mir, läuft auf Male Sport Zylinder gesteckt nur Kolben gefräst ,60 glockenhelle , 182 / 125, membrankasten Eigenbau wegen Platz Probleme in der Vnb , 350 rd. Membran , 30 dellorto gaser , benzinpume, Getriebe 24 / 65, Zündung 17 grad, megadella V 6 CL 2.5 , läuft super mit dem Topf !! Fuhr vorher Voyager 220 -- extrem aggressiv steigt noch auf der 3 auf, darum der Wechsel zum megadella...

Hast du ned 23/65 mitn kurzen 4.?

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Kurzer 4 stimmt aber 24/65

Gestern hat sich mein V5 von einigen Teile befreien lassen.

Gewichtstuning so quasi.

 

Dann gib mal duch, ob der Hinterreifen länger wie 500 km hält     

 

Ja die Kurve vom megadella gehört mir, läuft auf Male Sport Zylinder gesteckt nur Kolben gefräst ,60 glockenhelle , 182 / 125, membrankasten Eigenbau wegen Platz Probleme in der Vnb , 350 rd. Membran , 30 dellorto gaser , benzinpume, Getriebe 24 / 65, Zündung 17 grad, megadella V 6 CL 2.5 , läuft super mit dem Topf !! Fuhr vorher Voyager 220 -- extrem aggressiv steigt noch auf der 3 auf, darum der Wechsel zum megadella...

 

Wie empfindest du dein Band? Ausreichend oder könnte er länger ausdrehen?

Gestern hat sich mein V5 von einigen Teile befreien lassen.

Gewichtstuning so quasi.

 

NEWP1040894.jpg

Wie hast du das geschafft?

Wie hast du das geschafft?

Wie die Trümmer im Puff zerbröseln konnten??? Keinen Schimmer.

 

 

Und raus kommen die latürnich durch den großen Trichter.

Bei diesem Setup (207er GG Polini mit Voodoo; 28er Keihin; 62er DS-Welle (118° vOT - 60° nOT); Steuerzeiten 178-127; VA 25,5; Auslass 66% Trapez; Zündung 18°; QK 1,7; ex SIP-T5 Pott) funktioniert der V4CL3 richtig dufte. In jedem Bereich stärker wie der SIP-T5. Gefühlt jedenfalls. Vibrationen auch gleich dem T5. SIP Road deutlich stärkere Vibrationen. Vor allem auffallend, dass im oberen Bereich jetzt auch Leistung da ist. Guter Kauf.  

Bearbeitet 19. Oktober 201411 Jr. von igi

mal kurz ne zwischenfrage...hat piaggio fuer die 150er einen eigenen auspuff gehabt,

oder war das immer derselbe wie fuer die 125 er ??

mal kurz ne zwischenfrage...hat piaggio fuer die 150er einen eigenen auspuff gehabt,

oder war das immer derselbe wie fuer die 125 er ??

 

PX80-PX150 ist eine Anlage.

Nur T5 und 200er sind anders.

Bei T5 passt zwar die Form 1zu1 drauf aber der Anschlussflansch ist anders.

Bei 200er ist der Krümmer nach Außen gebogen weil der Zylinder bei der 200er gedreht ist und der Auslass weiter Außen steht.

Nein.

Teste die Tage nochmal mit Sip Road und Nsr Box

Kein Unterschied.

Hast Du mal die NSR Box getestet?

Hast Du mal die NSR Box getestet?

 

nein.

Sip Road geht gar nicht, da verliert der MHR Motor fast 7PS!

...

Bearbeitet 17. Juli 201411 Jr. von Ignazio vom Bodensee

moin moin, wurde bisher ne megadella büchse gegen die silentbox original 220 von pipedesign getestet?

Verkaufe meinen V6 falls einer einen potenten Auspuff braucht.

Verkaufe meinen V6 falls einer einen potenten Auspuff braucht.

 

 

 

Dafür gibt's ein Verkaufe - Topic!

 

 

Dafür gibt's ein Verkaufe - Topic!

 

stimmt! http://www.germanscooterforum.de/topic/292622-megadella-v6-f%C3%BCr-px-200/

Was soll der können? Muss da nicht c + r t oder ähnlich hinterstehen?

Diagramm verlinken geht nicht?

Was soll der können? Muss da nicht c + r t oder ähnlich hinterstehen?

Diagramm verlinken geht nicht?

V6+R

http://www.germanscooterforum.de/topic/286185-das-megadella-touren-renn-topf-topic/page-4

Da ist das Diagramm.

Nabend, war heute mit meinem Megadella V4CL3 auf dem Prüfstand. Wollte zwar noch nen Vergleich mit dem Sip Road machen, aber war mir jetzt zeitlich zu knapp. Mein Setup ist ein Polini 177 bearbeitet, GS kolben, 60mm Langhub, 28er Phbh (HD 122 / ND 55) Dellorto Vergaser, MMW Zylinderkopf. Hoff ich hab nix vergessen.
Wollte einen Tourentauglichen Roller. Laut Tacho fährt er so um die 115-120km/h, bin aber auch kein Leichtgewicht.

Bearbeitet 24. Juli 201411 Jr. von Vigo79

Kurven Verlauf schön

Irgendwo sind da 5 Ps verloren gegangen........ normal sollte da schon ein bisschen mehr anliegen.

Steuerzeiten absichtlich ultra niedrig bei Vigos PX! A:168 Ü116 VA:26 QS:1,75mm 108 v/OT-62nOT

wenn die PS und Nm stimmen geht das mit Si und 57mm Hub ohne grossen Hokuspokus

hatte mit sowas am P4 mal 15,xPS und 18Nm mit T5-Puff

Hm.....

...vielleicht mal die QS auf 1,5 runter holen.